【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】5月28日，日產(chǎn)宣布，將推出一項(xiàng)名為“Nissan Next”的中期事業(yè)計(jì)劃，以重振現(xiàn)階段的低迷市場(chǎng)表現(xiàn)。據(jù)悉，該計(jì)劃將削減數(shù)十億美元的成本，削減產(chǎn)能，并調(diào)整產(chǎn)品線，使其重新成為一家規(guī)模更小、利潤(rùn)更高的公司。據(jù)悉，日產(chǎn)計(jì)劃在2021年之前(18個(gè)月內(nèi))，在全球推出12款新車(chē)。

　　作為四年計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革，精簡(jiǎn)不盈利的業(yè)務(wù)與過(guò)剩的設(shè)施。公司還將通過(guò)合理規(guī)劃產(chǎn)能、產(chǎn)品陣容和費(fèi)用支出來(lái)降低固定成本。通過(guò)嚴(yán)格的管理措施，公司將優(yōu)先考慮并投資可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定復(fù)蘇和可持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　通過(guò)實(shí)施該計(jì)劃，日產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)是在2023財(cái)年末實(shí)現(xiàn)5%的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率和6%的全球市場(chǎng)份額（含日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)合資公司的業(yè)績(jī)）。本計(jì)劃將著眼于兩大戰(zhàn)略領(lǐng)域：

（1） 合理化改革：業(yè)務(wù)重組、降低成本和提升效率的有力舉措

●在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)班次操作的情況下，將日產(chǎn)的產(chǎn)能削減20％至540萬(wàn)輛/年。

●工廠利用率達(dá)到80％以上，提升盈利能力 。

●全球產(chǎn)品陣容從69款車(chē)型減少到少于55款車(chē)型。（全球產(chǎn)品線合理化提升20%）

●削減固定費(fèi)用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。

●圍繞核心車(chē)型整合北美生產(chǎn)工作。

●關(guān)閉印度尼西亞的生產(chǎn)工廠，將泰國(guó)工廠作為東南亞的單一生產(chǎn)基地，未來(lái)可能借助三菱在菲律賓的工廠展開(kāi)生產(chǎn)工作。

●實(shí)現(xiàn)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟成員的資源共享，包括生產(chǎn)、車(chē)型和技術(shù)

（2）優(yōu)先考慮核心市場(chǎng)和核心產(chǎn)品

●日產(chǎn)汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)集中在日本、中國(guó)和北美市場(chǎng)

●利用聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)，將日產(chǎn)汽車(chē)在南美、東盟和歐洲的業(yè)務(wù)維持在適當(dāng)?shù)倪\(yùn)營(yíng)水平

●退出韓國(guó)市場(chǎng)，Datsun品牌退出俄羅斯市場(chǎng)，精簡(jiǎn)東盟地區(qū)某些市場(chǎng)的業(yè)務(wù)

●專(zhuān)注于全球核心車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)，包括強(qiáng)化C級(jí)和D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)、電動(dòng)汽車(chē)和跑車(chē)業(yè)務(wù)

●未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)推出12款車(chē)型

●擴(kuò)大電動(dòng)化車(chē)型（包括EV和e-POWER）業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)到2023財(cái)年末，電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量將超過(guò)每年100萬(wàn)輛

●在日本市場(chǎng)推出兩款純電動(dòng)車(chē)型和四款e-POWER車(chē)型，電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比提高到60％

●在全球20個(gè)市場(chǎng)的超過(guò)20款車(chē)型中導(dǎo)入ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)，計(jì)劃在2023財(cái)年結(jié)束前，每年搭載該系統(tǒng)的車(chē)型超過(guò)150萬(wàn)輛。

　　受到新冠肺炎疫情影響，日產(chǎn)面對(duì)著重大挑戰(zhàn)和經(jīng)營(yíng)困境，CEO內(nèi)田誠(chéng)表示將降薪50%，其他董事會(huì)成員降薪30%，但內(nèi)田誠(chéng)強(qiáng)調(diào)此次中期計(jì)劃僅涉及到公司結(jié)構(gòu)改革，關(guān)于全球裁員問(wèn)題還需內(nèi)部進(jìn)一步討論。

　　此外，日產(chǎn)方面表示，對(duì)于新冠肺炎疫情導(dǎo)致的業(yè)績(jī)下滑并不十分擔(dān)心，公司目前有超過(guò)1.5萬(wàn)億日元（約合人民幣996億元）的現(xiàn)金流，能夠保證其持續(xù)、健康發(fā)展下去。發(fā)布會(huì)上，日產(chǎn)公布了2019財(cái)年（2019年4月至2020年3月）財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，公司凈虧損為6710億日元（約合人民幣445億元），為20年來(lái)最大虧損。

　　5月27日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟發(fā)布了新的合作戰(zhàn)略計(jì)劃，日產(chǎn)緊隨其后發(fā)布中期事業(yè)計(jì)劃，也表達(dá)出了迫切希望通過(guò)聯(lián)盟合作來(lái)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力的決心。不久前，日產(chǎn)剛剛宣布下調(diào)了2019財(cái)年預(yù)期，公司表示，這或許是11年來(lái)的首次凈虧損，預(yù)計(jì)虧損金額達(dá)到950億日元(約合人民幣63億元)。

據(jù)了解，除了雷諾將在5月29日發(fā)布具體的戰(zhàn)略規(guī)劃外，三菱汽車(chē)或?qū)⒃?月份底公布實(shí)施計(jì)劃，三菱汽車(chē)首席執(zhí)行官將對(duì)外宣布具體的削減成本計(jì)劃的詳細(xì)方案，這主要是受雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略規(guī)劃影響，據(jù)悉，三菱的新戰(zhàn)略將與雷諾、日產(chǎn)三方聯(lián)盟的戰(zhàn)略規(guī)劃相一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）