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比亞迪漢EV配置曝光 或6月上市/3.9s破百

2020-05-03 07:45:18 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道獲得一份比亞迪旗艦級(jí)中大型車EV配置信息。據(jù)悉,有望于6月上市的比亞迪漢將提供純電動(dòng)的EV版本和插電混動(dòng)的DM版本,其中EV版本擁有506km/550km以及605km三種續(xù)航版本,搭載比亞迪最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。

  外觀上,比亞迪漢采用了全新Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉純電驅(qū)動(dòng)的漢EV采用的是半封閉式前臉設(shè)計(jì),logo位置還留有細(xì)長(zhǎng)的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)(實(shí)際密封),相比以往比亞迪純電動(dòng)車型保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),摒棄傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)后也更符合純電動(dòng)車的身份,也是擺脫傳統(tǒng)印象、傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)審美的方法;貫穿的銀色線條向兩側(cè)舒展開(kāi)并和兩側(cè)大燈形成一體,細(xì)節(jié)強(qiáng)化也讓整體的視覺(jué)效果更加動(dòng)感大氣。

  側(cè)面造型方面,漢的造型弧線塑造出了溜背式的造型,腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門(mén)處一直延伸至車尾,視覺(jué)效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì),加強(qiáng)了車側(cè)的氣流走向,有效縮小渦流,進(jìn)一步降低風(fēng)阻。另外,漢EV還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈,其鏤空比在8%左右,這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車散熱的需要下,將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。

  車尾部分,相比前臉的設(shè)計(jì),漢EV車尾的設(shè)計(jì)稍顯平淡,貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾,尾燈組點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。同樣,在降低風(fēng)阻方面漢的尾部設(shè)計(jì)同樣有所強(qiáng)化,官方表示低風(fēng)阻轎車設(shè)計(jì)追求“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念,車輛前段越“圓”,在風(fēng)最開(kāi)始沖擊到車上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果,而車尾越“方”,則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開(kāi)車身,流線的造型使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd

  進(jìn)入車內(nèi),對(duì)于比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì),相信大家都有一個(gè)印象,一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏基本就是全部了,設(shè)計(jì)是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單。相比之下,漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫,豪華感的味道是終于有了;而中央的中控大屏大家并不陌生,不過(guò)相比兄弟車型,漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細(xì),提高屏占比帶來(lái)的視覺(jué)效果是顯而易見(jiàn)的。

  舒適配置方面,新車配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、菱形縫線工藝座椅、后排出風(fēng)口、后排USB以及220V電源等;而科技配置上,包括:12.3英寸液晶儀表盤(pán)、15.6英寸中控屏(內(nèi)嵌DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng))、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、15W手機(jī)無(wú)線充電等。

  而安全配置上,其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),DiDAS(包含自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車、全景影像、遙控駕駛等)。值得一提的是,APA自動(dòng)泊車將是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。

  動(dòng)力方面,比亞迪漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型,其中單電機(jī)版本搭載最大功率163kW(222PS),最大扭矩330N·m,NEDC續(xù)航里程為605km,百公里耗電量14.1kWh/100km;雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW(222PS)和200kW(272PS),總功率達(dá)到363kW,最大扭矩680N·m,NEDC續(xù)航里程為550km,百公里耗電量15.4kWh/100km,0-100公里加速僅需3.9秒。

  官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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