本次2021款英朗是一臺(tái)搭載了48V輕混動(dòng)力的車型，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有太大變化，最主要的就是搭載1.3T Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)獨(dú)立配備了48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、自動(dòng)啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。油耗方面，在6速DSS智能變速箱的高效配合下，新車綜合百公里油耗為5.3L，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。并且動(dòng)力總成主要零部件享受8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

　　電動(dòng)助力：48V電動(dòng)機(jī)可以在車輛加速階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，使車輛在保持動(dòng)力相當(dāng)?shù)那闆r下，從而降低油耗。智能充電：電池可通過兩種方式充電，在行駛過程中，HCU（混合動(dòng)力控制單元）會(huì)根據(jù)電池電量和發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)工況等特點(diǎn)，進(jìn)入智能充電模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱能轉(zhuǎn)化為電能，當(dāng)車輛處于斷油滑行和制動(dòng)減速的過程中，動(dòng)能從車輛傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，將電能儲(chǔ)存于48V動(dòng)力電池中。電動(dòng)怠速：當(dāng)車輛在進(jìn)行滑行或是低速狀態(tài)下，系統(tǒng)可以智能控制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，依靠48V電機(jī)輸出扭矩維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及附件運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。敏捷啟動(dòng)：在啟動(dòng)車輛或是自動(dòng)啟停后的再啟動(dòng)瞬間，48V電機(jī)能夠提供足夠的扭矩，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至目標(biāo)怠速狀態(tài)，且震動(dòng)非常輕微，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)敏捷平順啟動(dòng)，令駕乘者開始舒適旅程。

　　本次發(fā)布會(huì)上的另外一個(gè)重頭戲應(yīng)該就是全新君越Avenir的版本了，相比全新君越它獨(dú)有梅洛酒紅優(yōu)雅車色及Avenir專屬車標(biāo)，而菱形立體網(wǎng)狀格柵成了飛翼式鍍鉻前臉的新搭檔，不僅如此還有Avenir專屬的19吋皇冠型鋁合金輪轂。

　　君越Avenir擁有專屬立體菱格紋內(nèi)飾面板，上等牛皮材質(zhì)的灰菱格紋打孔真皮座椅，車頂麂皮絨面頂襯以及32oz長絨腳墊，在材質(zhì)用料以及工藝上都擁有更高的水準(zhǔn)，在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中檔次感營造的如此考究也確實(shí)是難得一見了。當(dāng)然，在配置方面全新君越上的舒適豪華配置它也都有，像最新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)與OnStar安吉星全時(shí)在線助理，創(chuàng)新的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)與車載APP互聯(lián)應(yīng)用等功能。

　　新車在乘坐舒適性方面再度提升，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了后排的座椅舒適性，入門款君越還全新升級(jí)兩片式超大全景天窗。同時(shí)，2020款君越Avenir艾維亞和2020款君越新增納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，配合雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，帶來純凈的座艙空氣。此外，2020款君越也是別克品牌首批使用全新技術(shù)尾標(biāo)的車型，采用3位數(shù)字+字母的命名方式，彰顯上汽通用汽車第一引擎“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)”與第二引擎“車聯(lián)技術(shù)”的“雙擎”策略，也映射出上汽通用汽車不斷升級(jí)迭代的先進(jìn)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）