2020年，原定于3月3日舉辦的日內瓦車展受疫情影響取消，第四代奧迪A3首秀改為線上發(fā)布，率先推出兩廂版本的A3 Sportback車型，一個多月后A3三廂版本也在線上進行了首發(fā)。第四代車型不僅有更加凌厲、修長的家族化設計，在運動性以及數(shù)字互聯(lián)等方面也都進行了全面優(yōu)化。此外，新一代A3國產(chǎn)后將進行加長，首臺全新A3L車型已經(jīng)在一汽-大眾青島總裝車間下線。

　　早幾年中，說到套娃設計那絕對繞不開大眾，一幅大眾全系車型前臉猜車的圖至今仍在廣泛流傳，而同屬大眾集團的奧迪在套娃方面可一點都不弱于大眾品牌。與A6乃至A8“同一副面孔”對于入門車型來說能夠提高形象，不過對于A3這種主打年輕人市場的車型卻不免顯得有點油膩了。近年來“年輕化”成為奧迪的主打方向，連A6L都在用更犀利的設計擺脫“官車”的形象。而在更接近年輕人的全新A3上，我們看到了更為凌厲的設計。更可喜的是，在家族化的設計語言下，不同車系間的差異化也變的愈發(fā)明顯。

　　作為最著名的“燈廠”，全新奧迪A3三廂版的前大燈也是不得不提的一部分。前大燈采用了矩陣式LED燈組，日間行車燈更是進一步創(chuàng)新，采用了3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號增加可識別度及安全性。日間行車燈燈帶造型上好似一道不怒自威的立眉，而中間的三道“斷眉”設計普通的顏值真的hold不住。如此“豪華”的燈組奧迪已經(jīng)下放這款入門級豪華緊湊型轎車上了，當然矩陣式LED大燈必然不會是標配配置，大燈必然也是全新A3區(qū)分配置級別最明顯的標志了。

　　車門上曲面、線條帶來了豐富的光影效果，后門下側更是別有創(chuàng)意的設計了一個奧迪Logo圖樣。車身側面比例與現(xiàn)款車型十分接近，但通過更加凌厲的線條更加凸顯了運動化與年輕化。

　　車尾是全新奧迪A3三廂版的一大亮點，車頂線條更加平滑的過渡至車尾，尾部有明顯的鴨翼造型。尾燈等細節(jié)造型與Sportback車型一致，扁平銳利的尾燈與富有攻擊性的前臉相呼應，讓車尾視覺效果更加扁平，尾燈內布局有矩陣式的LED光源。

　　新車標配10.1英寸觸摸大屏和10.25英寸的數(shù)字儀表盤，高配版車型中控顯示屏可升級版到12.3英寸。車內更搭載了奧迪最新一代MMI交互系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，新車處理器計算速度提升了10倍，進一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

　　Car-to-X服務在導航中可通過相關設備自動播報危險區(qū)域及限速等，臨近終點可尋找、播報附近停車場。停車熄火后，可將導航發(fā)送至關聯(lián)的智能手機上，通過myAudi應用程序可以繼續(xù)導航至附近的最終目的地。新的系統(tǒng)可以實現(xiàn)與手機無線連接、CarPlay等也成為標配。不過新車屏幕依然不支持觸控操作，在當下習慣觸控的數(shù)字時代讓人并不是十分習慣。

　　與時下流行的全觸控大屏相比，省去更早繁復的子目錄，駕駛時直接通過物理按鍵盲操作更加順手、安全。此外，新車可保存6組駕駛員個性化設置，包括座椅、方向盤、后視鏡位置，乃至車內溫度等等。

　　相比上代車型那種對于年輕人并不討喜的old school風，全新A3科技與運動融合的硬朗風格頗讓人喜歡。各種棱角分明的設計也很能激起駕駛欲。此外，自然語音控制、車載互聯(lián)服務、集成WiFi熱點等也十分實用。