【太平洋汽車網 新車頻道】今年一月份，奧迪A3的月銷量為10499輛，而競品寶馬1系三廂和奔馳A級的銷量僅為4000輛和4415輛。作為一款即將換代的末期車型，奧迪A3依然表現出不錯的生命力。受新冠肺炎疫情影響，年初的全球汽車盛宴日內瓦車展被迫取消，原定在日內瓦車展上首發(fā)的全新一代奧迪A3也被迫轉為網絡亮相。在發(fā)布兩廂版的全新A3 Sportback車型后，直到最近官方才公布了全新A3三廂版的信息。不過即便只是多了個“屁股”，全新A3三廂版依然給我們帶來了不小的驚喜。

　　仔細數來，還相當年輕的奧迪A3家族也已經發(fā)展到第四代車型了。1996年發(fā)布的第一代奧迪A3是繼1978年奧迪50車型停產后，奧迪首款入門繼小排量車型車型。自推出以來，奧迪A3家族在全球范圍內已經銷售了超過 400 萬輛，是奧迪旗下迄今為止最成功的車型之一。

　　1996年，奧迪重拾自1978年奧迪50車型停產后長期空白的入門級市場，第一代A3車型也開創(chuàng)了入門級豪華緊湊型轎車的全新細分市場。第一代A3是大眾集團旗下首款基于PQ34平臺打造的車型，與隨后推出的大眾高爾夫（MK4）等車型同平臺打造。

　　先期推出的奧迪A3僅提供三門版本，然而一經推出后便立馬收到市場的好評，上市當年就售出十萬余臺。奧迪也強烈的感受到消費者對更大空間A3車型的期待。很快，5門版奧迪A3也推向了市場。第一代奧迪A3累計售出88萬臺，帶起了一股豪華緊湊型轎車的熱潮，奔馳、寶馬等紛紛推出了自己的入門轎車產品。

　　同時，奧迪將最新的1.9TDI柴油發(fā)動機、1.8T渦輪增壓發(fā)動機等均引入奧迪A3車型上，并提供了6速手動變速箱。同時ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配及TCS牽引力控制系統(tǒng)等也均出現在A3車型上，為奧迪A3打下了運動的標簽。

　　作為一款備受歡迎的“運動型”小車，奧迪自然不會錯過推出更強勁的版本。1999年，在A3基礎上打造的奧迪S3問世，其搭載的1.8T發(fā)動機最大功率可達154 kW（210 PS）。后期更是推出了配備可變正時氣門發(fā)動機的版本，最大功率165 kW（225 PS）。

　　奧迪S3還搭載了quattro四驅系統(tǒng)，雖名為quattro，不過這并非此前的全時四驅系統(tǒng)，而是一套Haldex適時四驅系統(tǒng)，日常駕駛仍以前驅為主，可以兼顧燃油經濟性表現，僅在車輪打滑時四驅系統(tǒng)才會介入。

　　2003年，基于PQ35平臺打造的第二代奧迪A3問世。這一代車型不僅提高了147kW（200PS）的2.0TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動機，甚至還引入了3.2L VR6發(fā)動機。而S-tronic雙離合變速箱也是從第二代A3車型開始配備的。當年，奧迪A3家族累計銷量就突破了百萬大關。

　　2004年，在第一代五門版車型的基礎上，第二代車型發(fā)展出A3 Sportback車型，后排空間及后備箱空間都進一步提升，后備箱空間提升至370L。A3 Sportback車型與最初的第二代A3相比，前臉采用了當時A8車型使用的一體式大嘴造型，而這一設計在隨后的改款中普及到了第二代A3全系車型上。

　　除了性能版本S3之外，第二代A3還發(fā)展運動套件S-Line版本及2007年推出的敞篷版本A3 Cabriolet。2008年，第二代A3中期改款中除了細節(jié)及配置等方面的提升，LED日間行車燈及LED尾燈也出現在奧迪A3上，奧迪成為“燈廠”就是從這段時間開始的。

　　2011年，更加讓人熱血澎湃的奧迪RS3 Sportback問世了。由奧迪quattro部門打造的這一扮豬吃老虎的鋼炮車型搭載一臺TT RS同款的2.5TFSI發(fā)動機，最大功率250 kW（340 PS），0-96km/h僅需5s即可完成。

　　另外值得一提的是，2010年奧迪開始向中國市場進口A3 Sportback車型。雖然A3開啟了豪華緊湊型轎車這一細分市場，不過奔馳B級、A級及寶馬1系都已的進入到了國內市場，此時奧迪A3在國內并沒有取得太大的優(yōu)勢。

　　第三代奧迪A3于2012年問世，同時誕生的還有大名鼎鼎的MQB平臺，第三代奧迪A3是大眾集團MQB平臺下推出的首款車型。率先亮相的當然仍然是三門及五門的Sportback車型，并且在MQB平臺下，新一代車型較前代成功減重85kg。

　　隨后的2013年，A3家族迎來了以為新成員，A3三廂版車型。其實早在第三代A3亮相前，2011年日內瓦車展上，奧迪就發(fā)布了一款名為A3 Concept的概念車，這款車便以采用三廂版設計。而在隨后的2011上海車展上，奧迪又發(fā)布了三廂造型的A3 e-tron Concept概念車。這里便看得出，三廂版車型主攻的將會是中國市場。

　　果然不出所料，2013年A3三廂版亮相當年，奧迪便宣布A3引進國產，先后推出三廂版A3 Limousine車型及兩廂版A3 Sportbank車型，奧迪A3是一汽-大眾奧迪旗下國產的第5款車型，在一汽-大眾佛山工廠生產。率先國產的奧迪A3很快打開了市場，在寶馬、奔馳先后針對中國市場推出1系三廂、全新A級三廂之后，奧迪A3依然憑借性價比取得了成功。