【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】有不少?gòu)S家，甚至是咨詢機(jī)構(gòu)都對(duì)年輕人的消費(fèi)行為進(jìn)行剖析，究竟年輕人喜歡的是什么？概括下來(lái)，一般離不開(kāi)這幾個(gè)屬性：對(duì)顏值要求高、重娛樂(lè)愛(ài)嘗鮮、個(gè)性化需求強(qiáng)烈、善于利用互聯(lián)網(wǎng)工具、注重?cái)?shù)字化體驗(yàn)等。這些方面也被看作是對(duì)于年輕人理解程度，甚至構(gòu)成了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的組成部分。

　　我們今天討論的新寶駿RS-3有著明顯的年輕化屬性，我們不妨帶著上面提到的年輕化屬性，看看它究竟是如何博得年輕人歡心。

　　高級(jí)感”是新寶駿最容易呈現(xiàn)給大家的第一印象，新寶駿RS-3作為第四款“鉆石標(biāo)”車(chē)型，前臉依然采用了“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔干凈、富有層次，配搭類(lèi)似于鋼琴烤漆的處理，顯得非常有質(zhì)感。

　　分體式的大燈也是新寶駿顯著的家族特征之一，上部非常細(xì)長(zhǎng)的部分為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，并且與格柵的鍍鉻裝飾融為一體，整體感非常好；而下部則為遠(yuǎn)近光大燈。我們覺(jué)得新寶駿的設(shè)計(jì)總能帶來(lái)科幻、科技和前衛(wèi)的感覺(jué)。

　　腰線分為三段式處理，中段腰線的處理修飾了高光形狀，使新寶駿RS-3整體外觀看起來(lái)更加有科技感和年輕化。

　　內(nèi)飾的整體布局與新寶駿RS-5有些類(lèi)似，但要更加簡(jiǎn)潔；中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域與下面操作區(qū)域有階梯，營(yíng)造出層次感；整體設(shè)計(jì)以及材質(zhì)搭配上非常顯檔次；甚至可以說(shuō)，是越級(jí)的表現(xiàn)。

　　可能很多人會(huì)對(duì)新寶駿RS-3的車(chē)型命名有所疑惑，“24小時(shí)在線是什么”？對(duì)！就是車(chē)載互聯(lián)。

　　車(chē)主下載新寶駿APP后，車(chē)機(jī)就能與手機(jī)進(jìn)行無(wú)線連接，并且實(shí)現(xiàn)投屏功能，同時(shí)還能在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上添加喜歡的APP，完全解決了軟件的兼容以及后續(xù)升級(jí)問(wèn)題。若干年后，即使移動(dòng)產(chǎn)品又進(jìn)步到了一個(gè)新層次，但是你的車(chē)機(jī)依舊能夠跟上手機(jī)的功能，永遠(yuǎn)不會(huì)落后。

　　另外，手機(jī)還能直接進(jìn)行無(wú)鑰匙啟動(dòng)、開(kāi)啟后備箱、啟動(dòng)空調(diào)以及開(kāi)關(guān)車(chē)窗等。夏天的時(shí)候，你可以通過(guò)APP提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并打開(kāi)空調(diào)，讓你上車(chē)時(shí)就有一個(gè)非常合適的溫度，并且RS-3還搭載N95級(jí)別的空氣凈化器，在特殊時(shí)期也不用擔(dān)心出行安全的問(wèn)題。這些數(shù)字化體驗(yàn)，都是吸引年輕人的法寶。

　　語(yǔ)音控制也是一大亮點(diǎn)，除了常見(jiàn)的控制車(chē)窗、空調(diào)、音樂(lè)之外，還可以通過(guò)聲控發(fā)微信，即使在開(kāi)車(chē)過(guò)程中收到重要的微信，也能在保障安全的前提下及時(shí)回復(fù)，完全是24小時(shí)在線的社交達(dá)人必備單品。

　　另外，新寶駿RS-3還配備了彎道輔助、防碰撞預(yù)等駕駛輔助系統(tǒng)。要知道，這項(xiàng)配置在很多合資車(chē)上要到接近30萬(wàn)的車(chē)型上才會(huì)配備，同時(shí)還有0-130km/h的自適應(yīng)巡航功能，無(wú)論是市區(qū)堵車(chē)的走走停停，還是長(zhǎng)途出游的連續(xù)駕駛，都能實(shí)現(xiàn)跟車(chē)，解放疲憊的雙腳，輕松抵達(dá)目的地。 

　　不僅如此，在一些細(xì)節(jié)上新寶駿RS-3同樣考慮周到，比如有7檔可調(diào)的跟車(chē)距離，要比一般車(chē)型的5檔，甚至3檔，更能符合不同駕駛員的習(xí)慣和在不同路況下使用。車(chē)主就能在更多駕駛場(chǎng)景下解放雙手雙腳，從完全的自己駕駛，進(jìn)入一個(gè)“監(jiān)控駕駛”的狀態(tài)，再配合預(yù)防碰撞和防疲勞駕駛等加持，不僅給長(zhǎng)途行駛減輕勞累，還能進(jìn)一步保障出行安全。

　　新寶駿品牌發(fā)布的一年時(shí)間里，已經(jīng)推出了四款車(chē)型，RS-3是新寶駿的第四款車(chē)型，也是品牌向上策略中的重要一環(huán)。

　　新寶駿RS-3目前提供四種選項(xiàng)，均搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或CVT變速箱，官方指導(dǎo)價(jià)為7.18-8.98萬(wàn)元。

　　除了售價(jià)的誠(chéng)意之外，新寶駿RS-3提供36期0利率金融政策，并且還提供了5000元的置換補(bǔ)貼。對(duì)于剛出來(lái)工作的年輕人，或者是想保持現(xiàn)金流的人而言，無(wú)疑是合適的選擇。值得一提的是，四款車(chē)型的售價(jià)去區(qū)間為7.18-8.98萬(wàn)元，跨度并不大，最低配和最高配只差了1.8萬(wàn)元；也就是說(shuō)，你只要8.98萬(wàn)就能買(mǎi)到了配置最豐富的頂配車(chē)型，比起那些起步售價(jià)很低，但高配或頂配價(jià)格很高的套路要厚道多了。

　　撇去今年前幾個(gè)月的疫情影響，小型SUV的銷(xiāo)量一直處于增長(zhǎng)當(dāng)中，考慮到上一年的乘用車(chē)總體銷(xiāo)量下降，所以小型SUV的需求可以說(shuō)是逆勢(shì)增長(zhǎng)，反映了這個(gè)級(jí)別的強(qiáng)勁市場(chǎng)需求。

　　我們選取了在這個(gè)級(jí)別的有著不錯(cuò)銷(xiāo)量，并且與新寶駿RS-3有較明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系車(chē)型：長(zhǎng)安CS35 PLUS和吉利繽越。

　　長(zhǎng)安CS35  PLUS的售價(jià)區(qū)間為6.99-10.99萬(wàn)元，而吉利繽越的售價(jià)區(qū)間為7.98-12.98萬(wàn)元；與新寶駿RS-3的7.18-8.98萬(wàn)元的價(jià)位高度重疊。

　　三車(chē)在設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)，長(zhǎng)安CS35  PLUS方正平直線條勾勒出一個(gè)硬朗的輪廓，看起來(lái)非常陽(yáng)光；而吉利繽越則有著非常顯著的家族設(shè)計(jì)，“水滴漣漪"造型非常有辨識(shí)度。在設(shè)計(jì)方面，也許新寶駿RS-3會(huì)更加吸引年輕人的喜歡，無(wú)論是造型上的科幻感，還是在配色方面，都與潮流和年輕人的審美更接近。

　　尺寸方面，三臺(tái)車(chē)相差并不多大，基本在同一水平上，因此車(chē)內(nèi)的空間的差異也不會(huì)差太遠(yuǎn)。另外，選擇小型SUV的客戶心理往往也有一個(gè)預(yù)想，并且對(duì)于空間的需求不會(huì)非常迫切；畢竟小巧，容易在城區(qū)穿梭，以及方便停車(chē)等都是小型SUV的屬性之一。

　　以各自的最低配車(chē)型作為對(duì)比，雖然三車(chē)之間會(huì)有價(jià)格差異，但浮動(dòng)范圍并不算大。

　　我們從上表可以看出，雖然三車(chē)均為入門(mén)車(chē)型，但依然保留有高級(jí)配置；尤其是新寶駿RS-3和吉利繽越；其中繽越更加注重傳統(tǒng)的配置，比如座椅和車(chē)窗控制；而新寶駿RS-3則更注重科技配置，除了車(chē)窗等傳統(tǒng)控制功能，還提供比如定速巡航、中控大屏幕、GPS導(dǎo)航以及車(chē)載互聯(lián)等配置，更加貼合新時(shí)代年輕用戶的需求。

　　在高配車(chē)型方面，由于長(zhǎng)安CS35 PLUS和吉利繽越的最高售價(jià)要更高，所以我們以8.98萬(wàn)的RS-3頂配車(chē)型與競(jìng)品相似價(jià)位的車(chē)型對(duì)比。

　　高配車(chē)型的基礎(chǔ)配置肯定是非常完善，主要差異在一些高級(jí)配置上；從對(duì)比可以看出，新寶駿RS-3是同一價(jià)位中唯一配備了全景天窗、全速ACC自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駐車(chē)的車(chē)型，在科技和高級(jí)配置這一項(xiàng)的競(jìng)爭(zhēng)力中，新RS-3絕對(duì)有力壓對(duì)手的實(shí)力。

　　動(dòng)力方面，新寶駿RS-3目前緊提供了一款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為77kW(105PS)，最大扭矩為135N·m，雖然在選擇上沒(méi)有其它對(duì)手那么豐富，但這一款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六條件，并且在動(dòng)力和售價(jià)方面取得平衡。

　　并且，新寶駿RS-3的手動(dòng)擋車(chē)型與吉利繽越一樣提供了6MT，相比于長(zhǎng)安CS35 PLUS的5MT，可以提供更加綿密的轉(zhuǎn)速比，最顯著的好處就是，高速情況下依然維持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，是油耗和噪音控制會(huì)更加出色。

　　另外在自動(dòng)擋方面，新寶駿RS-3是三臺(tái)當(dāng)中唯一采用CVT變速箱，對(duì)于降低油耗表現(xiàn)會(huì)有直接的影響，也符合小型SUV這一定位的用戶需求。

　　總結(jié)：年輕人不喜歡墨守成規(guī)，故步自封；甚至對(duì)于無(wú)特長(zhǎng)但是均衡的“水桶型”產(chǎn)品也不太感冒?；氐轿恼麻_(kāi)始提到的年輕化屬性，新寶駿RS-3高顏值無(wú)疑符合年輕人的審美。但更有競(jìng)爭(zhēng)力的是——智能化，新寶駿RS-3在車(chē)載互聯(lián)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。我們并不懷疑新寶駿的對(duì)于市場(chǎng)的理解能力，并且它們總用超強(qiáng)的執(zhí)行力將自己理解變成了實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，這是新寶駿成長(zhǎng)為智能汽車(chē)普及者的原因，也是RS-3的高競(jìng)爭(zhēng)力的背后原因。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）