賓利首款純電車2025年亮相 或?yàn)槟缴欣^任者
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，賓利（Bentley）已開始研發(fā)首款純電動(dòng)車型。據(jù)悉，該車定位于旗艦級(jí)轎車，或?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">慕尚的間接繼任者，而整體造型會(huì)采用類似捷豹I-Pace的形狀，并計(jì)劃于2025年正式上市。
據(jù)悉，賓利為第一款EV選擇了一種不尋常的車身樣式，拋棄了傳統(tǒng)SUV空氣動(dòng)力學(xué)效率低下的樣式，但保留了高車身的空間，以更好地容納電池組和保障乘坐舒適度。
賓利（Bentley）首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示：“我們公司的首款電動(dòng)汽車或采用與捷豹I-Pace相似的形狀，但在每種標(biāo)準(zhǔn)上都更為極端，以證明其頂級(jí)的定位，而且它很有可能會(huì)作為慕尚的間接繼任者。”
霍爾馬克還補(bǔ)充道：“如果我們要在2020年代中期就匆匆忙忙的推出電動(dòng)汽車，那么它的尺寸要么需要比現(xiàn)款車型更小，要么要具有相同的尺寸，但這并不是一個(gè)吸引人的解決方案，這意味著更低的價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)”
動(dòng)力總成，賓利的EXP 100 GT概念車展示了賓利在電動(dòng)車型發(fā)展的方向，因此預(yù)計(jì)新車也將使用了四個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車輪一個(gè)，輸出功率在811到1359PS之間，總扭矩為1500N·m，并支持扭矩矢量系統(tǒng)。此外，賓利還證實(shí)，標(biāo)志性的W12引擎最終將被淘汰，但目前沒有具體時(shí)間。
霍爾馬克表示：“我們希望以一種漸進(jìn)的，以客戶為導(dǎo)向的方式做到這一點(diǎn)。我們不討厭引擎，但我們確實(shí)喜歡電氣化的想法。到2023年，我們將在每種車型上提供混合動(dòng)力選項(xiàng)以及內(nèi)燃機(jī)選項(xiàng)。”
至于電池部分，賓利希望其首款電動(dòng)車型在2025年面市時(shí)樹立新的性能基準(zhǔn)，不過由于時(shí)間緊迫，電池組有望使用當(dāng)今鋰離子技術(shù)最新版本，而不是固態(tài)電池。
霍爾馬克表示：“預(yù)測(cè)到那2025年電池技術(shù)將再次向前發(fā)展，預(yù)計(jì)使得我們能為客戶提供更遠(yuǎn)距離的行駛，比如482-563km的續(xù)航里程，或者足以104km/h的平均速度行駛5個(gè)小時(shí)。”
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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