賓利慕尚或?qū)⑼Ｖ寡邪l(fā) 插混式SUV取代旗艦地位

2020-03-22 11:16:47 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）透露，賓利決定放棄慕尚下一代車型的研發(fā)工作，并暗示很可能會以一臺全新插電式混合動力 SUV作為品牌的旗艦車型。

　　Adrian Hallmark表示：“當(dāng)我在20年前加入賓利時，我們當(dāng)時的旗艦——大型四門超豪華轎車雅致，一年的銷量大約有1200臺。但慕尚目前的年銷量已經(jīng)跌到了550臺左右。”他認(rèn)為目前賓利的目標(biāo)客戶群體口味正在轉(zhuǎn)變，人們現(xiàn)在更傾向于購買SUV車型，目前添越（含插電式混合動力車型）的銷量已占到了品牌銷量的47%。

賓利stonehenge SUV假想圖

　　此前，此前有消息指出全新一代賓利慕尚可能會舍棄6.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)而搭載電機，但現(xiàn)在看來有了添越PHEV的經(jīng)驗，賓利更愿意提出插混式車型取代旗艦車的地位，畢竟與燃油車的使用習(xí)慣更相似。預(yù)計這臺SUV將在2025年左右推出。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

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實拍賓利Mulsanne慕尚長軸距版極致奢華

新款慕尚已經(jīng)在北京車展時亮相，雖然只是年度改款，但賓利還是一口氣推出了3款車型，分別是慕尚、慕尚Speed和慕尚長軸距版，新車的變化主要集中在車頭和前后燈組，而本次實拍的慕尚First Edition則是在長軸距版的基礎(chǔ)上打造的限量版車型，在細(xì)節(jié)處有不少特殊的標(biāo)記。

我不需要司機測試賓利慕尚極致版

往常，對于已經(jīng)貴到500萬級別的豪華車來說，司機通常會成為標(biāo)配。但是，這已經(jīng)是一個土豪逐漸趨于年輕化的時代，越來越多的人開始認(rèn)為坐在后排并不是一件比自己駕駛更有幸福感的行為，有可能還會顯得很俗氣，即便這是一臺別人眼中的“商務(wù)車”。因此，就不難理解像慕尚這類的豪華車為什么要將發(fā)動機再次升級了，并且，懸掛、輪胎都有運動傾向。它不是要走歐陸GT的路線，而是體現(xiàn)豪車的另一種理念，那就是讓自己駕駛也獲得享受。