征戰(zhàn)商務(wù)市場(chǎng) 測(cè)試江鈴福特途睿歐2.0T

說起箱式的輕型商用車，不得不提的就是江鈴福特全順(Transit)，它在國(guó)內(nèi)的能見度非常高。畢竟江鈴福特在商用車市場(chǎng)打滾多年，早已站穩(wěn)腳跟。不過，它顯然不甘于只專注商用車市場(chǎng)，開始逐步涉足乘用車市場(chǎng)。繼撼路者后繼續(xù)推出第二款車型——途睿歐，進(jìn)而征戰(zhàn)商務(wù)MPV市場(chǎng)。不過目前這個(gè)市場(chǎng)有別克GL8等一批強(qiáng)勁對(duì)手，那作為后來者的途睿歐又有哪些殺手锏來應(yīng)敵？

最寬車身/空氣懸掛 試駕江鈴福特途睿歐

江鈴福特在以前一段時(shí)間內(nèi)一直專注于輕客市場(chǎng)的發(fā)展，并且在該領(lǐng)域確實(shí)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但商用車市場(chǎng)從一定程度上說畢竟還是比較小眾，江鈴福特要想把傘面兒再撐大點(diǎn)兒的話，跨進(jìn)乘用車領(lǐng)域是其必須要走的一步。直至去年，隨著撼路者的正式上市，江鈴福特成功打響了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的第一槍，恰巧撼路者的試駕也是我去的，其由外到內(nèi)都給我留下了很不錯(cuò)的印象，這也證明了江鈴福特的確有實(shí)力在乘用車市場(chǎng)給自己謀得一席之位。事隔大半年之后，江鈴福特的第二槍也即將打響，而此次我試駕的對(duì)象就是其在乘用車市場(chǎng)的第二款產(chǎn)品－途睿歐。說實(shí)話，我與江鈴福特還真挺有緣的。

2019法蘭克福車展：福特途睿歐插電混動(dòng)版

在2019法蘭克福車展上，福特新款途睿歐插電混動(dòng)版正式亮相。新車在外觀內(nèi)飾方面與燃油版車型保持一致，主要區(qū)別在于搭載了一套增程式的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電驅(qū)動(dòng)下續(xù)航里程為50km，總續(xù)航里程達(dá)到500km。

2018北京車展：途睿歐行政版售39.98萬

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