【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在11月21日舉行的2019洛杉磯車展上，寶馬發(fā)布了全新一代3系插電混合動(dòng)力版330e。據(jù)悉，新車的整體外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版車基本一致，動(dòng)力上采用2.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將配備XtraBoost模式，該模式下新車的0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到5.9秒，其純電續(xù)航可達(dá)60km。

　　外觀上，全新一代寶馬3系330e車型擁有與燃油版車型極度相似的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。除普通版外觀外，同樣配備M運(yùn)動(dòng)套件可供選擇，套件除包含常見的運(yùn)動(dòng)前后包圍、高亮黑配件以及彰顯身份的M標(biāo)識(shí)外，還擁有PHEV車型最為明顯的身份標(biāo)識(shí)——位于左側(cè)前翼子板處的充電口。

　　作為一款PHEV車型，330e配備了2.0T+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與國內(nèi)在售的325i/325Li燃油版車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同，且其最大功率為184PS，搭配的電動(dòng)機(jī)最大功率為112PS，綜合最大功率為252PS。

　　寶馬330e相比燃油版，其動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，為了提升駕駛樂趣，還配備了XtraBoost模式。在此模式下，動(dòng)力系統(tǒng)可以額外增加40PS，因此該套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為292PS，最大扭矩為420N·m，由此帶來更加出色的加速體驗(yàn)。同時(shí)寶馬還對(duì)330e車型所搭載的8速Steptronic變速箱進(jìn)行了調(diào)校，使用了適配PHEV車型的換擋邏輯。此外，XtraBoost模式僅可持續(xù)10秒，其0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，最高車速可達(dá)230km/h。

　　此外，信合在純電的行駛模式下有了較大的提升，使用HYBRID模式下，車輛僅采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)110km/h，相比上一代車型提升了30km/h。在純電模式下，最高車速可達(dá)140km/h。由此可帶來更長時(shí)間的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài)，從而獲得更安靜與平順的駕乘體驗(yàn)。

　　其搭載了12kW·h鋰離子電池，車輛NEDC工況下的純電續(xù)航里程在59-66km，相比上代車型體驗(yàn)至少50%。從車輛結(jié)構(gòu)圖可看出，電池被分成兩部分安置在后排座椅下方，油箱則安置在后橋的上方。此設(shè)計(jì)方案可以盡可能減少后排乘客的地板高度提升，從而獲得與燃油版車型相同的乘坐舒適度，不過這也將犧牲部分后備廂空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）