【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】作為汽車文化的獨特存在，日本這個彈丸之地誕生了無數(shù)暢銷全球的車型，飛度必定是其中之一，為本田創(chuàng)下的豐功偉績相信不必多提。如今，一代神車即將在10月23日開幕的東京車展迎來換代，有趣的是，同臺斗艷的還有全新一代豐田雅力士，似乎隔著屏幕都嗅到一股火藥味了。

　　當(dāng)然了，作為日系車的主場，在東京車展參展的車企豈止豐田、本田兩家？在車展前夕，我們不妨先劇透一下即將亮相的新車。

●全新Yaris雅力士
新車看點：同一個世界，同一款雅力士/采用GA-B平臺打造

　　豐田Yaris雅力士的不同衍生版本已經(jīng)在全球落地開花，在日本本土被叫做“Vitz”，在歐美名為“Yaris”，而在中國就加大變身成為“致炫”。不過以后這些車以后都將歸為同一個版本。

　　為了節(jié)省開發(fā)成本，即將發(fā)布的新一代雅力士基于全新的TNGA-B平臺打造，全球只推出一個版本的車型。全新一代雅力士將率先在這次的東京車展上首發(fā)，接著歐版會在2020年3月日內(nèi)瓦車展亮相。

　　從目前的路試諜照來看，全新一代雅力士就像換臉一樣，前大燈、中網(wǎng)樣式、尾燈等等設(shè)計元素都與現(xiàn)款不同，大嘴式的格柵搭配更加凌厲的前大燈設(shè)計，相比現(xiàn)款圓潤可愛的設(shè)計更為犀利。

　　從尾燈的輪廓來看，新一代雅力士有望采用一體式尾燈設(shè)計，上窄下寬的車身造型同樣營造出濃厚的運動氣息。另外一個好消息是，全新雅力士終于支持Apple Carplay和 Android Auto了。

　　TNGA架構(gòu)目前已經(jīng)有后驅(qū)平臺GA-L（大型/旗艦級）和GA-N（中型/中大型），前驅(qū)平臺GA-K（中型）和GA-C(緊湊型)，全新的GA-B平臺則是應(yīng)用于小型車，該平臺的車型可同時使用內(nèi)燃機(jī)和純電動動力系統(tǒng)。

　　與上述這些平臺一樣，GA-B平臺能提供更出色的驅(qū)動力，同時還繼承了TNGA架構(gòu)剛度高、生產(chǎn)成本低、重量輕、重心低的優(yōu)點。所以從諜照來看，新車底盤極低，并采用了大尺寸雙五輻式輪轂，不排除這是Yaris GR Sport運動版。

●新款C-HR海外版
新車看點：新增2.0L混合動力版本

　　新款海外版C-HR整體風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，新增了紅色和橙色顏色，但換裝了全新的前保險杠設(shè)計，大嘴式格柵內(nèi)嵌蜂窩狀紋理，以及與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側(cè)的頭燈也全系標(biāo)配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多輻熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。

　　在內(nèi)飾方面，新款C-HR（歐版）換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏，并在此前僅支持Apple Carplay功能的基礎(chǔ)上，增加了對Android Auto和Amazon Alexa的兼容；此外，內(nèi)飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質(zhì)材料座椅。

　　動力部分，新車將取消1.2T渦輪增壓的版本，并在1.8L混合動力版本的基礎(chǔ)上，新增2.0L混合動力版本；其中2.0L混動最大綜合功率為135kW(184PS)，二氧化碳排放量僅為118g/km。

　　懸掛部分，2.0L混動車型將配備全新的懸架設(shè)計，除了提升操縱性能的同時，還可提高乘坐舒適性。此外，1.8/2.0L兩種混合動力車型均經(jīng)過改進(jìn)的EPS調(diào)校，以改善轉(zhuǎn)向感，并升級了NVH套件，以進(jìn)一步降低機(jī)艙噪音。

●第二代Mirai
新車看點：外觀轎跑化，續(xù)航或提升至644公里

　　第二代Mirai（豐田FCV氫燃料電池車）基于豐田的后驅(qū)平臺所打造（上一代為前驅(qū)），預(yù)計2020年末上市。

　　全新Mirai完全擯棄了上一代的家轎設(shè)計風(fēng)格，搖身一變?yōu)楸忾L帥氣的轎跑，頗有幾分雷克薩斯的味道。大面積中網(wǎng)極為引人注目，內(nèi)嵌密集式格柵，并在下方增加了一條銀色裝飾點綴；兩側(cè)細(xì)長的LED頭燈組采用了分體式設(shè)計，并在邊緣包裹銀色鍍鉻，以進(jìn)一步提升顏值。

　　側(cè)面部分，新車采用低矮的轎跑車身設(shè)計，配合多條車身腰線縱橫交錯和極為流暢的溜背設(shè)計，營造出優(yōu)雅又不失時尚的韻味；輪轂采用熏黑20英寸多輻輪圈，配合專屬的藍(lán)色涂裝，有著不輸豪華車的氣場。

　　尾部上，全新Mirai采用了多層次設(shè)計風(fēng)格，似乎豐田對于這種設(shè)計特別情有獨鐘；而一旁貫穿式尾燈組與全新雷凌較為相似，光源為LED。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新Mirai采用了豐田全新的設(shè)計語言，中控臺由黑色皮質(zhì)包裹，并輔以金色飾板和白色縫線進(jìn)行點綴，配合8英寸全液晶數(shù)字組合儀表+12.3英寸TFT中控屏組成的Toyota Premium Multimedia信息娛樂系統(tǒng)，散發(fā)出滿滿的科技感。

　　配置上，新車除了兩個超大尺寸顯示屏外，還配有流媒體后視鏡、14揚聲器的JBL音響系統(tǒng)、無線充電系統(tǒng)、電子擋把、自動空調(diào)等配置。 

　　在動力方面，官方展示還未透露具體信息，僅表示新車通過改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲的容量，可增加30%續(xù)航里程，或?qū)⑦_(dá)到644公里。

●新款GranAce
新車看點：內(nèi)飾豪華，提供六座/八座可選

　　豐田GranAce可看作為商務(wù)豪華版HIACE（海獅），整體輪廓能看出海獅的影子，在海外市場名為Granvia。雖然這款車尺寸比埃爾法還大，甚至還有四排八座版，但GranAce并非是要跟埃爾法搶飯碗，而是與奔馳V級競爭。

　　車名由Gran (西班牙語) 與Ace (英語) 組成，前者意為大或偉大，后者意為高手或杰出人才。由此可見，豐田冀望GranAce成為大尺寸商務(wù)車中的拳頭產(chǎn)品。

　　雖然前臉增加了大量鍍鉻件以體現(xiàn)豪華感，LED大燈也沒有吝嗇地全給到位。GranAce的車身尺寸為5300/1970/1990 mm，軸距長度3210mm；車廂內(nèi)部尺寸3290(3365)/1735/1290mm(為八座版數(shù)據(jù)) 。

　　在空間方面，新車同樣提供2+2+2三排六座和2+2+2+2四排八座兩種形式的座椅布局，其中六座Premium Package頂配車型的第二排和第三排均配備了兩個Ottoman航空座椅，比埃爾法更闊氣，而且后備箱還能垂直放下四套高爾夫球裝備！

　　至于八座版本，雖然二三排也是獨立座椅，但座椅規(guī)格并不統(tǒng)一，第三排的頂多就是美版塞納那種普通座椅，舒適性方面肯定不如帶腳托的款式，后備箱的儲物空間亦會相應(yīng)減少。

　　內(nèi)飾方面，豐田GranAce的內(nèi)飾整體造型依舊來自豐田海獅，但更多真皮、木質(zhì)以及烤漆飾板的加入使得新車的內(nèi)飾更具豪華感，同時新車配置更高，例如配備了LED氛圍燈。

　　新車標(biāo)配Toyota Safety Sense 安全組合套裝 (套裝包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)+LDA車道偏離警示系統(tǒng)+AHB遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)+ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)) 、配合智能聲納測距 (固定物體) 的泊車輔助制動系統(tǒng)、SDL智能電話連接 (可選裝蘋果 CarPlay 或 Android Auto) 。

　　動力方面，豐田GranAce采用1GD 2.8L直列四缸柴油渦輪引擎，最大功率177PS，峰值扭矩450N·m，匹配六速自動變速箱。新車還擁有全新開發(fā)的拖曳臂式后懸架 、高剛性環(huán)形框架車身 、優(yōu)良的隔音減振措施。

●全新86概念車
新車看點：與斯巴魯合體研發(fā)，情懷依舊？

　　全新豐田86概念車或?qū)⒂瓉硎装l(fā)。不過遺憾的是，全新豐田86概念車沒有公布具體的信息，所謂的概念車也只是告訴你未來的豐田86大概長什么樣子罷了。

●豐田新款普瑞維亞
新車看點：熱效率、動力性能增強(qiáng)

　　最后一款較為重磅的車型是全新一代普瑞維亞，其繼承了現(xiàn)款經(jīng)典的子彈頭設(shè)計，顏值變得年輕化。動力或?qū)⒉捎眯⌒突腡HS II混合動力系統(tǒng)，電池位置或?qū)⒈桓淖儭嵝驶驅(qū)⑻岣?5%，動力性能提高15%左右。除此之外，還將提供一款2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，以及兩驅(qū)和四驅(qū)多種驅(qū)動搭配形式。

●首款純電動概念車
新車看點：日系純電動豪華車典范

       當(dāng)新能源之風(fēng)席卷全球，作為豪華品牌的BBA已經(jīng)走在前沿陣地，雷車也不能例外。在東京車展上，雷克薩斯將帶來旗下首款純電動概念車，究竟日式豪華的佼佼者能造出怎樣的純電動車？還是先看下這臺概念車解解饞。

　　新車前臉部分采用十分凌厲的設(shè)計，線條尖銳，前臉大燈的造型狹長，用類似鍍鉻的飾條裝飾。同時，根據(jù)預(yù)告圖來猜測，該車的格柵采用發(fā)光設(shè)計，擋風(fēng)玻璃處的藍(lán)色光圈或為可發(fā)光的儀表，科技感十足。

　　狹長的LED前大燈、L型日間行車燈點亮后效果更佳。根據(jù)官方透露的信息，這款概念車象征著雷克薩斯的愿景，是在自動駕駛、電氣化等移動社會持續(xù)變化的時代下的力作。