相較舊款（2018款），2019款名爵HS對(duì)動(dòng)力做小幅升級(jí)，1.5T和2.0T版本峰值扭矩分別提升25N·m和10N·m，2.0T引擎的最大扭矩平臺(tái)更廣。目前名爵HS全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，官方指導(dǎo)售價(jià)為10.98-16.98萬元。

　　緊湊型SUV通常具備實(shí)用、好開、通過能力較強(qiáng)的特性，深受消費(fèi)者們的喜愛。如今國內(nèi)外絕大多數(shù)車企都推出了緊湊型SUV產(chǎn)品，“10-20萬”是目前該級(jí)別車型競爭最激烈的區(qū)間，在該價(jià)位我們選出兩款公認(rèn)綜合素質(zhì)不錯(cuò)的車型：領(lǐng)克01和日產(chǎn)逍客，作為此次與名爵HS對(duì)比的車型。

　　領(lǐng)克01與名爵HS風(fēng)格接近，同樣追求運(yùn)動(dòng)與駕駛感；日產(chǎn)逍客于今年4月推出大改款車型后，外觀內(nèi)飾更加的時(shí)尚精致，這一車系也早已在國內(nèi)積累了很好的口碑。

　　領(lǐng)克01與日產(chǎn)逍客目前都與名爵HS有明顯的競爭關(guān)系。其中名爵HS指導(dǎo)售價(jià)最低；領(lǐng)克01售價(jià)區(qū)間15.08-20.08萬元，中低配置與名爵HS 2.0T中高配售價(jià)重疊；逍客“起步價(jià)”最高，指導(dǎo)售價(jià)則為15.49-18.98萬。

　　動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)汽車的最核心部分，相對(duì)于售價(jià)和車型定位，若一款車在這方面表現(xiàn)不合格，那么即便有非常好看的外表和眼花繚亂的配置，都難以讓該車獲得“好車”的稱譽(yù)。首先，我們就對(duì)比三款車型的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　名爵HS提供1.5T/2.0T兩種動(dòng)力，而領(lǐng)克01與逍客則分別只有一種動(dòng)力可選。根據(jù)指導(dǎo)售價(jià)，名爵HS 2.0T對(duì)標(biāo)領(lǐng)克01。兩款2.0T相比，名爵HS的引擎在賬面參數(shù)上有較大優(yōu)勢(shì)，馬力大41PS，峰值扭矩高70N·m。賬面上的優(yōu)勢(shì)也的確體現(xiàn)到了實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)中，名爵HS的加速爆發(fā)力更強(qiáng)，加速測(cè)試成績稍好。

　
配圖為名爵HS 2.0T版本 0-100km/h加速測(cè)試時(shí)間

配圖為領(lǐng)克01 兩驅(qū)版 0-100km/h加速測(cè)試時(shí)間

配圖為領(lǐng)克01 四驅(qū)版 0-100km/h加速時(shí)間

　　根據(jù)此前做過的0-100km/h加速測(cè)試，名爵HS 2.0T比領(lǐng)克01略快。領(lǐng)克01四驅(qū)版的測(cè)試車，由于7速雙離合具有變速箱保護(hù)，導(dǎo)致靜態(tài)起步時(shí)無法實(shí)施四驅(qū)車最拿手的“彈射起步”，只能以地板油出發(fā)，最終測(cè)試成績與官方7.9s的成績差距較大。

　　名爵HS和領(lǐng)克01兩車頂配車型的四驅(qū)系統(tǒng)都屬多片離合器式適時(shí)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)、工作原理基本一致，性能表現(xiàn)接近，在此不過多敘述。

　　日產(chǎn)逍客是三車之中唯一搭載自然吸氣引擎的車款，拿2.0L自然吸氣與兩款2.0T渦輪增壓對(duì)比動(dòng)力表現(xiàn)意義不大。對(duì)比名爵HS 1.5T，逍客仍然在最大扭矩上差了足足71N·m。不過，2.0L用在緊湊型SUV上完全足夠，應(yīng)付正常的家用通勤，逍客的動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，開起來也很順滑好開。

　　動(dòng)力對(duì)比的結(jié)果顯而易見，10萬出頭的名爵HS 1.5T已有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，適合預(yù)算不多但對(duì)SUV的公路動(dòng)態(tài)性能有一定要求的人群，而裝配2.0L引擎+CVT變速箱的逍客更適合需要舒適沉穩(wěn)的買家。至于名爵HS 2.0T，它的動(dòng)力表現(xiàn)是三車之中最出色的，足夠帶來不少駕駛激情和樂趣。當(dāng)然領(lǐng)克01也不錯(cuò)，它和名爵HS的動(dòng)力在20萬內(nèi)的車型里名列前茅。