憑借著長城強大的后盾和銷量口碑，WEY品牌自發(fā)布后便一舉成功，說實話，在此之前國內沒有一個所謂的自主高端品牌走紅得如此順利。短短幾年，WEY在市場上已逐漸站穩(wěn)了腳跟，并準備走出國門，計劃兩年后進入歐盟市場。

　　在本屆法蘭克福車展上，繼2017年首次亮相法蘭克福車展后，WEY再次攜VV7 PHEV家族四款車型和兩款全新的概念車重磅亮相，可見對歐洲市場有著不小的野心。

WEY S概念車

　　WEY S概念車在延續(xù)WEY家族基因的基礎上，采用更年輕、運動的美學設計，并搭載新能源技術、智能互聯(lián)、智能駕駛等行業(yè)前沿科技。這款概念車代表了下一代VV5的設計語言。

　　WEY S整體造型棱角分明、線條動感，強調前衛(wèi)和運動感。前臉大燈沿用WEY家族光之劍設計元素，樣貌富有侵略性，同時沿用WEY豎型車標，保持了品牌的高辨識度。

　　外后視鏡與門把手均采用了電子化設計，在呈現(xiàn)未來感的同時可獲得更優(yōu)化的空氣動力性能。造型科幻的五輻式輪圈采用與車身風格保持一致的藍色，并加以黑銀兩色修飾，大大提升了車身的立體感和層次感，設計更加年輕化有沖擊力。

　　中控區(qū)采用了鉆石般的切面設計，棱角分明且極具豪華質感，充滿科技氣息。內飾也選用了與外形呼應的藍色設計，輔以優(yōu)雅的白色面飾，營造出極具活力的座艙氛圍。

　　同時，WEY-S搭載L4級自動駕駛、活體監(jiān)測及遠程監(jiān)測等配置，并引入藍牙鑰匙、智能面部識別、手勢操作、AR導航等技術。

　　動力方面配備純電四驅系統(tǒng)，可設置智能四驅、強制四驅兩種模式。最大功率可達到260kW，百公里加速時間為4.9s，WLTC標準下續(xù)航里程可達400km。

WEY X概念車

　　WEY在本屆車展上發(fā)布的另一款概念車，是這款WEY X概念車，定位于一款中大型SUV，其前衛(wèi)的設計風格預示著WEY的未來設計風格。WEY X概念車已經在2019年上海車展首發(fā)，而此次在法蘭克福車展上現(xiàn)身的WEY X概念車僅在某些細節(jié)上有所變化。

　　此次展出的WEY X概念車前臉造型延續(xù)了WEY的家族式設計風格，前格柵采用封閉式的設計，棱角分明的線條勾勒車身輪廓。

　　前臉大燈采用WEY家族之劍的設計元素，左右兩側由狹長的燈帶相連，這樣的設計可算是別出心裁。據(jù)官方透露其設計靈感源于飛機機翼造型，極具視覺沖擊力。

　　尾部和側面同樣采用大膽的設計，包括銳利的車身側面線條、五輻式輪圈、隱藏式門把手、隱藏式后視鏡等等都是時下最新穎的設計元素。而尾部則以LED光源的尾燈設計貫穿，輪廓相對圓潤，營造出些許豪華質感。

　　除了以上這兩款概念車，量產車型方面，WEY還帶來了VV7新能源家族，包括VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等。而其中，VV7 GT Pro PHEV是WEY與知名個性化定制廠商Brabus（巴博斯）共同打造的，這是繼今年日內瓦車展上雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，首次在國際舞臺上亮相的“高定”車型。

WEY VV7 GT Pro PHEV

堅持高定位，走向國際化

　　2017年9月，WEY品牌剛發(fā)布不到一年，就帶著WEY P8、WEY VV7、WEY VV5等車型高調亮相于法蘭克福車展，仿佛在宣誓其高端化國際化的決心。而當時的WEY VV5更被評為全場Top5車型，據(jù)悉德國有兩家車企還對WEY的車型進行了拆解分析。從對中國品牌車型的不屑到驚異再到重視，長城和WEY讓歐洲人意識到一股新的東方力量正在崛起。

　　兩年前的法蘭克福車展讓世界認識了WEY品牌，而今年的蘭克福車展，WEY帶著新能源和智能化的車型以及技術而來，并希望以此敲開歐洲市場的大門，可謂野心勃勃。