中期改款奔馳GLC L今晚上市 動(dòng)力小幅度提升
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】中期改款奔馳GLC L于8月24日晚上市,作為中期改款車型,新款GLC L外觀方面的改動(dòng)還是比較明顯的,主要針對(duì)前格柵、前包圍及頭尾燈組造型進(jìn)行了調(diào)整。
中期改款奔馳GLC L的外觀采用家族最新設(shè)計(jì)語言,其前格柵有單橫幅和雙橫幅兩種樣式,家族化特征明顯的繁星式中網(wǎng)也出現(xiàn)在新車上。此外新車還換裝了全新樣式的前大燈組,燈腔內(nèi)構(gòu)的變化非常明顯,包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈,以及橫向兩列排列的LED遠(yuǎn)近光燈光源等。下方采用了貫穿式的保險(xiǎn)杠造型,也是添加了自身的野性美感。
車側(cè)的造型輪廓與現(xiàn)款保持一致,車身尺寸方面,長寬高分別為4764mm/1898mm/1642mm,軸距為2973mm,相比現(xiàn)款車型中期改款奔馳GLC L在長和高上有所調(diào)整。整體來說,這個(gè)尺寸在競(jìng)品車型寶馬X3和奧迪Q5L中占有優(yōu)勢(shì),GLC L的長、寬及軸距是最大的。
新舊GLC L與競(jìng)品 尺寸對(duì)比(單位:mm) | ||||
車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
中期改款奔馳GLC L | 4764 | 1898 | 1642 | 2973 |
舊款奔馳GLC L | 4765 | 1898 | 1659 | 2973 |
寶馬X3 | 4717 | 1891 | 1689 | 2864 |
奧迪Q5L | 4753 | 1893 | 1659 | 2908 |
此外奔馳GLC L將提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三種規(guī)格的輪胎和多種輪圈樣式需選擇。
車尾的設(shè)計(jì)比較耐看,最大的變化來源于尾燈組,后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計(jì),位于燈組外側(cè),而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。下方鍍鉻的AMG風(fēng)格經(jīng)典包圍,集成著雙邊單出的排氣在運(yùn)動(dòng)感與野性美感上有著不錯(cuò)的體現(xiàn)。
內(nèi)飾部分,中期改款奔馳GLC L并沒有使用奔馳當(dāng)下流行的一體貫穿式屏幕,而是換裝了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式觸控屏。從中控到換擋部位都采用了木紋飾板進(jìn)行裝飾,在豪華感的展現(xiàn)上是極為到位的。此外,64色氛圍燈、柏林之聲音響、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)、AR虛擬現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)等配置都得到了裝配。
安全配置方面,中期改款奔馳GLC L也是絲毫不示弱的,輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能泊車、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為全系標(biāo)配,高配車型上則會(huì)配備遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈、交通標(biāo)識(shí)輔助系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面,中期改款GLC L將搭載M264系列2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為145kW/190kW,新車全系匹配9擋手自一體變速箱。
新、老款奔馳GLC L與寶馬X3、奧迪Q5L的動(dòng)力對(duì)比 | |||||
車型 | 排量 | 進(jìn)氣形式 | 最大功率(kW) | 最大馬力(PS) | 最大扭矩(N·m) |
中期改款奔馳GLC L | 2.0T低功率 | 渦輪增壓 | 145 | 197 | 320 |
2.0T高功率 | 渦輪增壓 | 190 | 258 | 370 | |
老款奔馳GLC L | 2.0T低功率 | 渦輪增壓 | 135 | 184 | 300 |
2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率 | 渦輪增壓 | 155 | 211 | 350 | |
2.0T高功率 | 渦輪增壓 | 180 | 245 | 370 | |
寶馬X3 | 2.0T低功率 | 渦輪增壓 | 135 | 184 | 290 |
2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率 | 渦輪增壓 | 165 | 224 | 310 | |
2.0T高功率 | 渦輪增壓 | 185 | 252 | 370 | |
奧迪Q5L | 2.0T低功率 | 渦輪增壓 | 140 | 190 | 320 |
2.0T高功率 | 渦輪增壓 | 185 | 252 | 370 |
隨著奧迪Q5L的上市以及寶馬X3的國產(chǎn),GLC的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)也在不斷被稀釋。為此,奔馳采用了最為簡單暴力的手法,直接把GLC變成了GLC L,這樣一來GLC L不管是空間還是配置都與其競(jìng)品車型有了一較高低的資本。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,1-7月奧迪Q5L的累積銷量為62966輛;奔馳GLC的累積銷量為80682輛;寶馬X3的累積銷量為65458,可見奔馳GLC在市場(chǎng)中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。另外終端價(jià)格方面,目前北京地區(qū)的寶馬X3店內(nèi)一般只提供大禮包,而奧迪Q5L則因?yàn)殇N量表現(xiàn)不佳,優(yōu)惠力度最大,大概在12萬。
那么新款奔馳GLC L的上市勢(shì)必會(huì)給市場(chǎng)帶來新的活力和刺激,市場(chǎng)潛力非??捎^,我們可以拭目以待。未來,奔馳將繼續(xù)完善旗下SUV矩陣,以得到更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺)
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