成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

邁凱倫將推雙座敞篷Speedster 對標(biāo)法拉利SP2

2019-07-26 18:20:28 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，邁凱倫被傳出目前正在開發(fā)一款雙座敞篷Speedster車型，該車將隸屬于邁凱倫Ultimate Series系列當(dāng)中，售價(jià)或?yàn)?50萬英鎊起。

自動(dòng)保存_zenghuijun

　　據(jù)了解，這款已有原廠開發(fā)代號的雙座敞篷Speedster產(chǎn)量將不超過Senna的500輛。作為一款道路用敞篷跑車，且并非其他車型的后繼車型，雙座敞篷Speedster將不會(huì)采用Senna身上夸張的動(dòng)力套件，而是采用接近Speedtail的流暢輪廓，碳纖維上單體式座艙上還將配備輕量化掀式車門，這使得新車將擁有比Senna (1198 公斤)更輕的車重。

自動(dòng)保存_zenghuijun

　　動(dòng)力方面，該車預(yù)計(jì)將沿用Senna的4.0升 V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速雙離合手動(dòng)黃變速箱，動(dòng)力輸出水平將接近Senna的水準(zhǔn)，且運(yùn)用后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定。從車型定位、售價(jià)和產(chǎn)量來看，新車將直接對標(biāo)2018年10月亮相的法拉利SP2。

自動(dòng)保存_zenghuijun

　　目前，新車發(fā)布時(shí)間還有待官方公布，外媒預(yù)計(jì)為2020年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，但是交付最快要等到75輛Senna GTR與106輛Speedtail都生產(chǎn)完后（即2020年）才能投產(chǎn)交付。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    曾惠君 編輯

    賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對市場進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購買C-HR的消費(fèi)者對體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望