【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】奧迪這些年在車(chē)燈設(shè)計(jì)上下足了工夫，這也為他贏來(lái)了“燈廠”的昵稱。不過(guò)你要以為奧迪在技術(shù)研發(fā)上不走心，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。近日海外媒體就報(bào)告了一項(xiàng)即將搭載在奧迪A8上的新技術(shù)——自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)近期只會(huì)在歐洲版A8上配備，未來(lái)是否會(huì)引入中國(guó)目前尚未可知。

　　根據(jù)海外消息，新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)更加先進(jìn)，它可以根據(jù)將車(chē)身離地高度抬升或下調(diào)3.3英寸(約合8.4厘米)，以便滿足不同路況需求和不同駕駛員的喜好。

配圖為國(guó)內(nèi)現(xiàn)款A(yù)8L

　　搭配了新懸架系統(tǒng)的奧迪A8將在通過(guò)性和舒適性上得到提升，在舒適模式下，懸掛系統(tǒng)可以搞笑的低效車(chē)身?yè)u擺，提高乘客的舒適感受。并且該懸架系統(tǒng)還有“預(yù)知能力”，它可以通過(guò)前置攝像頭掃描路面缺陷，并提前調(diào)整懸架系統(tǒng)，以便使乘客的不良感受降到最低。

　　當(dāng)然自適應(yīng)不僅僅只停留在舒適性方面，該套懸架系統(tǒng)在車(chē)輛時(shí)速超過(guò)15.5英里/小時(shí)(約合25公里/小時(shí))遭遇碰撞時(shí)，將自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度。將被撞面的對(duì)面車(chē)身提升3.1英寸(約合7.9厘米)，使車(chē)輛盡量保持最佳的碰撞姿態(tài)，從而提升乘客的安全性。

配圖為國(guó)內(nèi)現(xiàn)款A(yù)8L

　　新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)還可以調(diào)整車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性，在一定的駕駛模式下可以通過(guò)調(diào)整懸架使車(chē)身主動(dòng)傾斜3度，降低過(guò)彎時(shí)的車(chē)輛搖擺和重心偏移。并且在車(chē)輛開(kāi)啟車(chē)門(mén)后，可以將車(chē)身提升2.0英寸(約合5.1厘米)，便于乘客進(jìn)出車(chē)輛。基本在全方位做到了“自適應(yīng)”。

　　根據(jù)海外媒體分析，新的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)依靠48V電氣系統(tǒng)運(yùn)行，該系統(tǒng)在車(chē)輛上配備了四臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)通過(guò)鋼管與懸掛聯(lián)動(dòng)。四臺(tái)電機(jī)的反應(yīng)速度也很靈敏，可以在0.5秒內(nèi)做出反應(yīng)，并且耗電量也很低，僅需要大概10W-200W。

配圖為國(guó)內(nèi)現(xiàn)款A(yù)8L

　　如果你想擁有這套自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，就需要多掏6113美元。并且目前只有歐洲市場(chǎng)可以再今年8月后裝載，而在其他地區(qū)市場(chǎng)由于安全法規(guī)等問(wèn)題，還需要等待一些時(shí)日。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬鑫-編輯）