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優(yōu)雅與暴力齊飛 AMG CLA45 Shooting Brake

2019-07-18 11:05:12 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】梅賽德斯-AMG全新的M139地表最強2.0T引擎揭開了新世代AMG 45系列小鋼炮改朝換代的工程,在A45和CLA45之后,AMG也為大家?guī)砹薈LA45 Shooting Brake“獵裝炮”。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

外觀凌厲才是AMG

  之前僅屬于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式賽車格柵,也首次應用于四臺新生代車型,帶來12根垂直格柵飾條以及更寬的下部輪廓,充分彰顯了其AMG高性能家族成員的獨特身份。令人過目難忘的“鯊魚鼻”、輪廓分明的纖巧大燈和帶有棱線的發(fā)動機罩,從視覺效果上降低了前部的高度,從而帶來更強烈的俯沖感。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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  第二代AMG CLA45 Shooting Brake的車身殼體經(jīng)過加固,為懸架提供了更堅實的基礎(chǔ),另外AMG工程師在發(fā)動機下方增加了一塊輕質(zhì)鋁板,這也補充了新的前塔支架,在側(cè)梁和A柱之間可以找到額外的加強板。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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  在車身側(cè)面,AMG CLA45 Shooting Brake用優(yōu)雅的溜背設(shè)計取代了CLA車型的轎跑造型,AMG側(cè)裙板令車身更為貼地,同時有助于改善整車空氣動力學性能。此外,前輪拱更為外凸,不僅為更寬的前軸創(chuàng)造了空間,也帶來了力量感的視覺提升。新車標配18英寸輪轂,而S型則配備19 英寸輪轂,并且更大的采用前360mm和后330mm制動盤。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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  而在尾部方面,新車配備了小尺寸的后擾流板,同時下方雙邊共四出的排氣和尾部底端的擴散器也展示了新車作為AMG車型的身份,也進一步提升該車兇猛的視覺效果。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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AMG的內(nèi)飾必須有滿滿的賽車的氣息

  鮮明的配色是瞬間點燃激情的導火索,座艙內(nèi)部經(jīng)典的色彩搭配讓空間充滿動感與活力:由ARTICO皮革和DINAMICA微纖維材質(zhì)覆蓋的座椅,配以紅色雙縫線;紅色designo安全帶和帶有紅邊的黑色DINAMICA微纖維儀表板,以及鍍鉻通風口的紅色元素等,將黑紅兩種色彩完美交織在一起;而S車型的配色則更令人動心:象征賽道的黃色素貫穿于儀表板、方向盤和座椅,并與黑色Nappa皮革/DINAMICA微纖維、黑色織物形成強烈對比。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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  除了色調(diào),雙大屏的融入則在彰顯了“性能豪華”的同時,賦予了新車科技的力量。分辨率極高的三維顯示屏帶來豐富的色彩,令人耳目一新。儀表板更有經(jīng)典、運動和超級運動三種模式可選。專為AMG定制的諸多菜單與畫面,無論競速還是日常駕駛,都是不可多得的好幫手。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

史上最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機到底有多強?

  作為M133的后代,M139在繼承了其高水準之外再度突破,這款來自阿法特巴赫的全新動力核心相比M133在功率上增加了30kW(40PS),最大扭矩也增加了25N·m,升功率更是高達155kW(211PS),衛(wèi)冕全球最大升功率量產(chǎn)四缸渦輪增壓發(fā)動機寶座。

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  這款四缸發(fā)動機還沿襲了AMG V8發(fā)動機的設(shè)計邏輯,首次在基礎(chǔ)版之外帶來S版本,以進一步滿足高性能愛好者們的個性化需求。AMG CLA45的四門轎跑版和獵裝版性能完全系統(tǒng),采用基礎(chǔ)版發(fā)動機的AMG CLA45 4MATIC+ Shooting Brake的最大功率為285kW(387PS),峰值扭矩分別為480N·m;而AMG CLA45 S 4MATIC+ Shooting Brake車型搭載的發(fā)動機最大功率為310kW(421PS),峰值扭矩達到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱的加持下,新車型性能更上一層樓—— 僅需4秒就能從零加速到100km/h!

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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一鍵漂移得意地漂

  新車命名中首次出現(xiàn)的“4MATIC+”,這里隱藏著一個令駕駛者高潮迭起的秘密武器:“4MATIC+”與新型后軸差速器內(nèi)的AMG扭矩控制(AMG TORQUE CONTROL)首次共同助攻AMG新生代車型。進而在新車上,驅(qū)動力不僅能以完全可變的比例在前后輪之間分配,還可在左右后輪之間選擇性地分配。這也意味著在首次搭載于新生代車型(S車型標配)的漂移模式下,你還可以盡情甩尾。

梅賽德斯-AMG CLA45 Shooting Brake

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  不僅如此,新車從底盤到結(jié)構(gòu)都得到了進一步強化,令整車剛性更強。前軸還安裝了能實現(xiàn)極高舒適性和敏捷操控的全新懸掛系統(tǒng),為更為動感的轉(zhuǎn)彎特性奠定了基礎(chǔ)。最直接的感受便是:車身轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小,讓駕駛者能夠在極限情況下更輕松地控制車輛。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

 

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