【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】SUV車型火爆可不是一年兩年的事情了，從最早本田CR-V/豐田RAV4率先品嘗了中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕之后，所有品牌便爭(zhēng)先恐后的主推自己品牌旗下的SUV車型。一晃十幾年過(guò)去了，如今中國(guó)市場(chǎng)上最流行的便是SUV車型，并且很多品牌甚至推出了7座的SUV車型，有些中型SUV甚至緊湊型SUV都在本身就不大的后備廂里硬塞上兩個(gè)小板凳，車身尺寸都不大，第三排的實(shí)用性可見(jiàn)一斑。

　　前段時(shí)間筆者去參加了一次還未上市的凱迪拉克XT6的品鑒會(huì)，體驗(yàn)了一下凱迪拉克XT6的6座設(shè)計(jì)，心中不免感受頗多，6座和7座，看似只差一個(gè)座椅，但實(shí)際體驗(yàn)卻差之千里。

　　不知道大家還記不記得這臺(tái)凱迪拉克XT6，當(dāng)時(shí)筆者還客串了一下主持人的角色，為大家講解了關(guān)于凱迪拉克XT6的靜態(tài)體驗(yàn)部分。

　　作為凱迪拉克即將國(guó)產(chǎn)的旗艦級(jí)SUV車型，凱迪拉克XT6在空間設(shè)計(jì)部分可謂是費(fèi)盡心機(jī)，在所有車型都主推“5+2”型座椅布局時(shí)，XT6成為了同級(jí)別率先使用“2+2+2”三排六座布局的車型。

　　第二排座椅為兩個(gè)獨(dú)立座椅，我們都知道一般用獨(dú)立座椅的車型只有兩種，一種是類似凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員那樣的全尺寸SUV，另一種便是像埃爾法或者GL8那樣的豪華商務(wù)MPV車型。而XT6作為這個(gè)級(jí)別唯一使用第二排獨(dú)立座椅的車型，可以說(shuō)XT6此次十分看重第二排的乘坐感受。

　　第二排的獨(dú)立座椅寬大舒適，真皮材質(zhì)摸上去柔軟細(xì)膩，兩邊還配有簡(jiǎn)單的扶手，坐在第二排的感覺(jué)跟飛機(jī)頭等艙的感受無(wú)異，除了這些，第二排座椅還配備了同級(jí)獨(dú)有的傾斜/俯仰和滑動(dòng)功能，即便放置兒童座椅，可讓乘客輕松步入第三排座椅。

　　除了舒適之外，第二排座椅給我印象最深刻的就是兩個(gè)座椅中間的寬敞通道，要知道這個(gè)體積的競(jìng)品車型后排中間座位都是一個(gè)很雞肋的硬邦邦的小板凳，而XT6直接大刀闊斧的將其改成通道，再加上全平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，可想而知進(jìn)入第三排有多容易。

　　我們的模特身高一米八五，將第二排座椅拉至最前方，頭部空間為四指左右，腿部空間為兩拳。我們的體驗(yàn)者在身高方面已經(jīng)做到了“人上人”，沒(méi)想到在凱迪拉克XT6中，依舊可以獲得一個(gè)非常優(yōu)秀的空間體驗(yàn)。

　　第三排乘員此次得到了充分的重視，第二排座椅靠背設(shè)計(jì)微微后傾，令三排腿部空間舒展寬裕，大大緩解了長(zhǎng)途旅行的勞頓。此外，工程師們特別優(yōu)化了第三排成員的腳部、膝部以及臀部位置，使得第三排座椅的坐姿更符合人體工程學(xué)。

　　我們的模特將第二排座椅拉至一個(gè)合理的、能夠乘坐舒適的位置之后，坐進(jìn)了第三排，此時(shí)腿部空間也達(dá)到了一指左右，頭部甚至也可以塞下一根手指頭。這樣的空間表現(xiàn)看似一般，但實(shí)際上像這樣身材的乘客，一般是不會(huì)坐進(jìn)第三排的。另外，以這樣的身材，不管是同級(jí)別競(jìng)品的任何一個(gè)車型，第三排都是完全坐不下的。由此可見(jiàn)，凱迪拉克XT6的第三排擁有兩個(gè)真真正正可以讓正常身高的人享受長(zhǎng)途旅行的座椅，不用再去欺負(fù)自己最瘦弱的朋友，也不用委屈自己嬌滴滴的女友，只要是坐進(jìn)這臺(tái)XT6，都可以完全舒展開(kāi)來(lái)，坐享一路風(fēng)景與愜意。

　　在三排座椅全部翻起的情況下，凱迪拉克XT6的后備廂容積為257升，在同級(jí)別競(jìng)品車型中算是中上游水準(zhǔn)這樣的容積可以輕松并排放入3個(gè)20英寸登機(jī)箱。完全滿足日常對(duì)于后備廂容積的需求。

　　放倒第三排座椅時(shí)，后備廂容積可以擴(kuò)展至922升，相信此時(shí)是車主最常用的一種座椅布局方式，近千升的容積已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的中上游水準(zhǔn)。

　　XT6的后備廂容積最大可以擴(kuò)展至2228升，如此驚人的裝載能力可以讓一般消費(fèi)者在日常中可以盡情裝載一些大體積物品，按照尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，一般的洗衣機(jī)、冰箱之類的不在話下。

　　如果說(shuō)美國(guó)車最不缺的配置，那一定就是杯架了，跟隨杯架一起的，一般還有車內(nèi)的小型儲(chǔ)物空間。凱迪拉克XT6在車內(nèi)提供了多大25處的儲(chǔ)物空間，除了傳統(tǒng)的扶手箱、手套箱之外，還有扶手箱后部、車門板以及擋桿后方等，全車幾乎沒(méi)有閑置的地方，可見(jiàn)凱迪拉克XT6在實(shí)用性方面下了很多功夫。

　　有人說(shuō)，凱迪拉克XT6的6座布局相比較一般的7座SUV少了一個(gè)座椅，那會(huì)不會(huì)在日常使用中造成一定的缺陷呢？在這里可以告訴大家，那要看你們自己怎么想了。

　　在我看來(lái)，一臺(tái)豪華品牌的汽車，無(wú)論是轎車還是SUV，一定要做到每一個(gè)座椅都舒舒服服的，一般的7座SUV，第二排兩個(gè)主座椅坐起來(lái)寬度較小，包裹性也一般，坐在后面其實(shí)是很難感受到豪華二字的，而XT6主推的獨(dú)立座椅則不然，兩個(gè)頭等艙沙發(fā)坐起來(lái)非常舒適，并且每個(gè)人都有自己的獨(dú)立空間，毫不干擾，這才是重要人物出行應(yīng)有的感受。家里有小孩子的話，小孩子也會(huì)希望自己有獨(dú)立的空間。

　　至于消失的中間座椅，請(qǐng)問(wèn)有多少人喜歡坐后排中間的位置？筆者駕乘過(guò)近四百款汽車，沒(méi)有一臺(tái)車的后排中間位置是舒服的，在我心中，那個(gè)位置早就該去掉，這也是為什么頂級(jí)豪華汽車都設(shè)置后排兩個(gè)獨(dú)立座椅的原因。