奔馳GLC F-CELL燃料電池車國內(nèi)首發(fā)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在6月11日的2019亞洲CES展上，奔馳GLC F-CELL燃料電池車正式亮相國內(nèi)。該車是全球范圍內(nèi)首款集燃料電池動力、插電混動系統(tǒng)于一體的新能源車型，此前的給車已經(jīng)在2017的法蘭克福車展發(fā)布過，在2018年底，奔馳GLC F-CELL燃料電池車已在德國開始交付，此次也是該車在國內(nèi)首次亮相。作為奔馳首款氫燃料電池動力量產(chǎn)車型，基于普通版GLC打造，其最大續(xù)航里程達到437公里。
外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同，前臉方正大氣，原來的前格柵飾條中間相比較之下多了一圈藍色裝飾，顯示身份。側(cè)面老看，采用了全新的雙色五輻式輪圈，加入了其專屬的“F-CELL”標(biāo)識，彰顯了其獨特的車型身份。
新車的內(nèi)飾部分采用的是純黑布局，主要涉及還是與燃油版相同，中控，空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域都采用的了銀色飾條裝飾，在一片黑色中增添了一絲亮色。同時，新車采用的是三輻式多功能方向盤匹，加上12.3英寸全液晶儀表盤和10.25寸懸浮中控屏，科技感不俗。
由于動力系統(tǒng)的特殊性，奔馳GLC F-CELL燃料電池車目前在海外市場也僅提供租賃業(yè)務(wù)。但是隨著科技的發(fā)展和新能源技術(shù)的進步，這種動力形式將會為奔馳在未來新能源領(lǐng)域提供更多的發(fā)展方向。
動力方面，采用氫燃料電池技術(shù)的奔馳GLC F-CELL搭載了總?cè)萘繛?3.5kWh的電池組，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為51km。4.4kg的氫燃料分別儲存在兩個碳纖維罐中，其中一個位于驅(qū)動軸處，另一個位于后排車座下方，加上氫燃料動力系統(tǒng)之后，這款新車的NEDC續(xù)航里程可提升至478km。新車電機最大功率達到155kW（221PS），峰值扭矩365N·m，最高行駛車速可達到160km/h。插電混動系統(tǒng)配備了7.4kW功率充電器，可在1.5小時內(nèi)將電池電量從10%充至100%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）
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