【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 日前，邁凱倫正式發(fā)布了旗下全新跑車——邁凱倫GT，新車定位于一輛可以滿足長距離駕駛的GT跑車（Grand Tourer），并將主打舒適與豪華。全新GT跑車是邁凱倫汽車12億英鎊Track 25商業(yè)計劃下的第四款車型，同時也是唯一一款沿襲邁凱倫Speedtail Hyper-GT跑車運動基因的豪華GT跑車，首批車型將在2019年底前交付。看來邁凱倫是準備在GT市場（Grand Tourer旅行轎跑市場）砍獲更多市場份額。

　　根據(jù)官方介紹，全新GT跑車的車型定位和該品牌現(xiàn)有運動跑車系列（Sports Series）/超級跑車系列（Super Series）相當，在沿襲邁凱倫知名工程與動態(tài)性能的同時，采用高品質(zhì)材質(zhì)打造而成，帶來舒適駕乘體驗，旨在重新定義高速長途旅行。其外觀設計思路參考了邁凱倫Speedtail，所以我們能夠看到非常簡潔流暢的車頭風格，前臉部分，邁凱倫為新車配備了造型較為簡潔的楔形頭燈，搭配下方較大的進氣口，使得這輛GT跑車的前臉看上去頗有侵略性。

　　側(cè)面來看，長軸距設計，搭配流線型的車身令人感到較為新奇。據(jù)悉，該車的而車身長度接近4700mm，超過了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車。不過其依然采用了傳統(tǒng)超級跑車中的后大前小輪圈和輪胎，其中后輪采用邁凱倫車型中最大的21英寸鋁合金輪圈，前輪采用20英寸鋁合金輪圈，并且與其合作伙伴倍耐力合作定制了相應的P ZERO系列輪胎。邁凱倫CEO Mike Flewitt強調(diào)，邁凱倫重新定義了大型GT跑車這一傳統(tǒng)概念。

　　車尾部分，新車狹長的尾燈采用了橫置的設計，與中央飾條相連形成貫穿式的效果，鑲嵌于車尾的黑色散熱格柵內(nèi)。同時，新車還配備了了雙邊共雙出的排氣，搭配下方的大面積的格柵和底部的擴散器，突出了新車的運動感。

　　此外，新車優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，大大提高了日常駕駛舒適性。值得一提的是，為滿足日常城市駕駛，新車的離地間隙達到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角。

　　雖然該車擁有較長的車身設計，但是由于采用了定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纖維單體殼式車身，其整備質(zhì)量僅為1530公斤，官方稱這一數(shù)據(jù)相比定位最接近的對手輕130公斤，相比其他傳統(tǒng)大型GT跑車則達數(shù)百公斤，同時此舉還為新車騰出了更多行李廂布局。

　　　可電動開啟的巨大后風擋玻璃造型并非傳統(tǒng)中置跑車用來展示大排量發(fā)動機，由于采用較低的發(fā)動機和變速箱布局，使得后風擋玻璃下方的儲物空間達到470L，可裝納一個標準高爾夫球袋或兩對185cm滑雪板和其他裝備。此外，邁凱倫GT的前備廂還擁有150L的儲物空間。

　　內(nèi)飾方面，新車大面積Nappa真皮材質(zhì)替換掉了邁凱倫一貫使用的碳纖維材質(zhì)，同時用戶也可選擇更加高檔的皮革或是Alcantara材質(zhì)，甚至2019年底邁凱倫還會提供部分羊絨材質(zhì)可選，從而突顯出大型GT跑車的豪華與優(yōu)雅。全新的座椅設計增加更符合人體設計的坐墊、肩部和肩部支撐，同時還將擁有電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。此外，像電動變色的全景天幕、12揚聲器的Bowers＆Wilkins音響系統(tǒng)都會出現(xiàn)在該車之上。

　　動力方面，邁凱倫GT搭載代號為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率456kW（620PS），峰值扭矩630N·m。傳動方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。雖然該車定位于一款GT型跑車，但其仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h僅需9秒，最高時速達到326km/h。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）