【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年，寶馬集團(tuán)在中國市場啟動“大型豪華車之年”，在這一細(xì)分市場將陸續(xù)推出7系、8系、X7等七款新車型。其中，第六代7系中期改款車型將在5月24日上市。新車在國內(nèi)僅售長軸距版(G12)，提供豪華套裝版、M運動型兩種外觀可選。

　　新款7系的整個前車身的覆蓋件都經(jīng)過修改，向Vision Future Luxury概念車靠攏，整體造型與之前發(fā)布的寶馬X7有些類似。

　　格柵并不是簡單加大了 40%，它還增加了新款7系整個前臉的面積，并且最重要的一點，把前臉高度增加了 50mm，顯得整臺車的氣勢更強(qiáng)。主動格柵啟閉功能依舊保留，為新款7系的發(fā)動機(jī)熱管理和空氣動力學(xué)特性貢獻(xiàn)力量。

　　新車前大燈輪廓更加扁平，六邊形日間行車燈帶進(jìn)一步簡化，讓它的“眼神”變得比改款前銳利。激光遠(yuǎn)光燈、全LED光源是沒變過的，如果在燈腔里面、透鏡附近發(fā)現(xiàn)藍(lán)色裝飾，就代表這盞大燈會在110km/h以上點亮它的激光發(fā)光器。

　　新款7系提供提供豪華套裝版和M運動型兩種外觀可選，豪華套裝車型擁有一體式鍍鉻裝飾，令前保險杠更精致優(yōu)雅，為車身增添了更具運動感的視覺沖擊力；M運動套裝的車型，其前保險杠兩側(cè)面積更大的進(jìn)氣口被C型鍍鉻裝飾包圍，且保險杠邊緣處極為醒目的空氣動力學(xué)設(shè)計突出了前臉的動態(tài)質(zhì)感和力量感。

　　作為中期改款車型，新款7系側(cè)面造型改變非常少，最明顯的是前葉子板位置的Air Breather通風(fēng)口被改成垂直走向，側(cè)身的“曲棍球桿”隨之變成“高爾夫球桿”。從側(cè)面可以更明顯地看出新車車頭部分的隆起。

　　車尾變化集中在全新的貫穿式LED尾燈，并且兩側(cè)燈組稍微收窄了點。與之前一樣，M760Li xDrive 獨享雙邊共四出的管口，其余型號只有雙邊出提供，但 750Li 內(nèi)部其實有四根排氣管，內(nèi)側(cè)排氣管帶有閥門。

　　寶馬車型中期改款在內(nèi)飾設(shè)計方面不會有任何驚喜，但為了避免不同等級車型的雷同，寶馬的設(shè)計師霍伊頓克針對科技使用體驗和內(nèi)飾豪華氛圍做了提升。

　　在X7和8系使用的12.3英寸全液晶儀表盤終于出現(xiàn)在了新款7系上，中間液晶屏顯示信息更全面，此外還新增了方帶有疲勞檢測功能。方向盤的多功能按鍵位置進(jìn)行了調(diào)整，駕駛員輔助系統(tǒng)直接在方向盤可以操作。

　　第七代iDrive 智能人機(jī)交互系統(tǒng)實現(xiàn)了清晰的頁面布局和可自定義的個性化顯示內(nèi)容的結(jié)合。駕駛者可根據(jù)個人需求，通過中控屏的主菜單創(chuàng)建多達(dá)10個個性化頁面，每個頁面可顯示2-4個實時內(nèi)容版塊，將所有駕駛相關(guān)的重要信息實時、便捷的展現(xiàn)在駕駛員最需要的位置，提高行車注意力。新7系擁有五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)習(xí)慣選擇iDrive控制旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、語音控制或手勢控制。

　　“Hey BMW”寶馬智能個人助理也出現(xiàn)在新車上，駕駛者可以通過自然語音控制說出指令，簡單的對話就能獲得你想要控制的功能和信息。此外，你還可以給它設(shè)計一個名字，中英文皆可。而且還能熟知駕駛者的設(shè)置，可以自動為你調(diào)整燈光氛圍、音樂和溫度等。

　　兩個10英寸全高清顯示屏，后排乘客兩位乘客可以互不干涉的使用，可以根據(jù)后座乘客當(dāng)前的座位位置進(jìn)行調(diào)整。后排的多媒體娛樂系統(tǒng)加上舒適的座椅，給乘客營造更注重用戶個人需求的使用體驗。

　　為了保證駕駛和乘坐的舒適性，新款7系優(yōu)化了隔音，在 B 柱區(qū)域往后的位置都增加了隔音材料，同時夾層玻璃的厚度增加了5.1mm 。還有一個細(xì)節(jié)點：電動車窗也配備了新的驅(qū)動電機(jī)和控制單元，讓乘客在打開和關(guān)閉車窗的過程顯著流暢性，同時又有平穩(wěn)一致的聲音。

　　新寶馬7系全系配備帶有擴(kuò)展縫線的高級Nappa真皮內(nèi)飾，提供多種顏色可供選擇。前后排座椅座墊和靠背上設(shè)計了立體結(jié)構(gòu)圖案，與集成在車門飾件中精致的扶手和中控臺設(shè)計相得益彰。后排座椅及后排中央扶手上也配備了高級裝飾線條。

　　此外，客戶還可選擇個性化定制細(xì)線紋的Merino全真皮內(nèi)飾。Merino全真皮內(nèi)飾采用上乘材質(zhì)，具有更高的品質(zhì)，原材料選擇特定選材的大型公牛皮，并采用特殊浸染工藝，讓皮質(zhì)呈現(xiàn)更好的柔軟度。車門肩部、中控臺上方和車門內(nèi)襯下部均可選擇這種全真皮內(nèi)飾。以Merino真皮包裹的座椅設(shè)計有菱格紋擴(kuò)展縫線，縫線面積更大，營造出更加奢華的車內(nèi)氛圍。

　　寶馬將個性化定制服務(wù)應(yīng)用于新7系全線產(chǎn)品中。新車提供了豐富的個性化定制方案，提供包括5種新顏色在內(nèi)的12種外觀個性化定制涂裝、個性化定制輪圈、6種個性化內(nèi)飾、3種個性化木飾和3種內(nèi)飾頂篷。

　　此外，客戶還可以完全根據(jù)自己的偏好，對車輛進(jìn)行完全定制。例如，自定義任何一種車身顏色，或在頭枕、中控臺等位置定制專屬刺繡或徽章，以及在車尾鍍鉻裝飾條、迎賓踏板及后排遮陽簾上篆刻個性化的中英文文字。

　　新款7系的動力組合還是熟悉的配方，但同樣動力參數(shù)和技術(shù)上都有了升級，例如 750Li 車型采用了新開發(fā)的4.4T V8引擎，與 8系同款，動力比現(xiàn)款增加80PS。

　　現(xiàn)款的740e/740Le改為 745e/745Le，搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)，鋰電池為12kWh，最大純電續(xù)航58km。傳動方面所有車型都是ZF的8AT變速箱。

　　此前盛傳要停產(chǎn)的 M760Li，依舊是 V12 發(fā)動機(jī)，雖然動力參數(shù)下降了，更新了汽油微粒過濾器。另外所有動力都滿足了歐6d 排放標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)國 6 排放標(biāo)準(zhǔn)）。

　　新7系所安裝的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有豐富的功能。為減輕駕駛者在交通擁堵時的工作負(fù)荷，增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)中提供“解放雙手低速跟車功能”，令駕駛更加安全、舒適。它允許駕駛者在車道線清晰的高速和快速路上，車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。

　　變道輔助系統(tǒng)可在高速公路和雙車道道路上使用。當(dāng)車輛啟用主動巡航控制系統(tǒng)，且保證車輛速度介于70-210公里/時的情況下，駕駛者可按住轉(zhuǎn)向燈操縱桿，啟動變道輔助功能，讓車輛自行完成變道工作。

　　在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時，增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)可以在車速低于35公里/時的情況下存儲車輛行駛軌跡，并通過存儲的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著與向前行駛時完全一致的路線倒車行駛50米。期間駕駛者只需操作油門踏板和制動踏板，并觀察車輛周圍的環(huán)境，降低了倒車操作的難度，幫助駕駛者在空間有限的情況下從容退出停車位。

　　新7系在駕乘舒適性與動態(tài)性能間實現(xiàn)了更好的平衡，這主要得益于整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速自行判斷，使后輪與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動，從而使車輛擁有更敏捷的姿態(tài)，轉(zhuǎn)彎更加精準(zhǔn)。 

　　帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)可有效減小車頭與車尾的俯仰運動，進(jìn)一步提高新7系的動態(tài)性能和駕乘舒適性。其中主動防傾翻系統(tǒng)利用電動旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，迅捷、精確地補(bǔ)償高速轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)向力，從而提高車輛入彎和出彎時的側(cè)向支撐，確保靈活性和方向穩(wěn)定性。此外，該系統(tǒng)還能有效抵消因一側(cè)路面不平而產(chǎn)生的干擾，穩(wěn)定相關(guān)車輪提高直線行駛時的舒適性。

　　魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)還包含底盤預(yù)控制功能，車輛能夠通過位于擋風(fēng)玻璃上方內(nèi)后視鏡背面的路況勘探立體攝像機(jī)影像、導(dǎo)航系統(tǒng)信息以及駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷分析，迅速調(diào)節(jié)底盤響應(yīng)，更好應(yīng)對路面變化。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）