威馬汽車也是業(yè)界知名度較高且較早進軍車市的一家企業(yè)，由前吉利副總裁沈暉于2015年創(chuàng)立。該企業(yè)以沃爾沃為對標制造標準，目標是產(chǎn)品可靠性和物理安全向沃爾沃看齊。

　　此前在傳統(tǒng)車企浸潤多年的沈暉認為汽車是最復雜的硬件產(chǎn)品，造車是一件紀律性極強的工作。“我們每個時間節(jié)點都要做到該做的事情，如果生產(chǎn)環(huán)節(jié)不掌握在自己手中，會很不放心”，沈暉言語之間透露出對造車的認真與務實。

　　對于造車的宗旨，威馬汽車表示他們要打造大眾買得起、用得爽的智能電動汽車。成立3年后的2018年，威馬汽車啟動了交付首款量產(chǎn)車型威馬EX5，作為緊湊型純電SUV，威馬補貼后11.23-16.48萬元的售價可謂不忘初心，的確相當親民，至于開起來爽不爽則要看以何標準評判。

　　當產(chǎn)品問題逐漸解決，威馬也開始打起“大眾智慧出行”的主意，在2018年10月成立“GETnGO 即客行”智慧出行品牌，同時將與海南省政府成立合資，布局汽車旅游租賃市場，計劃在未來3年內(nèi)投入1500輛共享汽車。

　　今年3月10日，威馬官方宣布其已完成由百度集團領(lǐng)投總額達30億元人民幣的C輪融資。據(jù)悉，本輪融資除了百度集團外，還有太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等資本集團參與。威馬方面稱，本輪融資將用于用戶體驗和技術(shù)研發(fā)。

　　今年第一季度，威馬汽車已經(jīng)在29座城市開啟交付工作，累計交付了4085輛威馬EX5，位于造車新勢力中的前列，同時第一季度還提供了超過190萬度電的充電服務。

　　沈暉表示，2019年威馬汽車將在多個維度進行全面升級。包括在技術(shù)升級上，強化威馬汽車自動駕駛方面的布局，在智能座艙方面實現(xiàn)突破；產(chǎn)品升級上，將豐富產(chǎn)品矩陣，量產(chǎn)前沿技；新零售升級上，則會提升交付與服務能力，優(yōu)化及擴大線下渠道；而在智造升級，將強化C2M客制化生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)能與交付速度。

◆威馬EX5

　　威馬汽車首款量產(chǎn)車型EX5于2017年12月發(fā)布，2018年4月20日正式上市銷售，該車提供6款不同配置車型，目前在售車型補貼后售價區(qū)間為12.98-23.98萬。

　　威馬EX5的外表簡潔，線條的刻畫相當硬朗。中網(wǎng)采用符合純電車身份的封閉式格柵設計，由黑色飾條連接的水滴型的前大燈組內(nèi)嵌L型的LED日間行車燈帶，中間的LOGO可顯示車輛的充電信息。側(cè)面采用新潮的隱藏式門把手，帶有自動彈出功能。整車風阻系數(shù)值低于0.3，長寬高分別為4585*1835*1672mm，軸距為2703mm。

　　車窗是該車外觀一大亮點，內(nèi)含玄機：在駕駛席一側(cè)配備有可交互的車窗，可顯示車輛電池信息、續(xù)航里程及行程。新車配備了自然語音智能交互系統(tǒng)，而人臉識別技術(shù)也不在話下。

　　內(nèi)飾科技感十足，中控臺配備了一臺12.8英寸的液晶大屏，支持自動旋轉(zhuǎn)。中控屏內(nèi)置的遠程互聯(lián)系統(tǒng)可在上車前自動同步手機信息，并提示電量、行程等信息等。而這些都會顯示在成長式動態(tài)桌面上，

　　動力方面，威馬EX5搭載一套純電動動力系統(tǒng)，官方公布其續(xù)航里程可以達到600km，綜合工況下續(xù)航里程超過450km。電池系統(tǒng)使用了抗壓殼體、高絕緣率、自動斷電、IP67級防水、雙ECU監(jiān)控五重電池安全保障。目前該車采用C2M定制化生產(chǎn)模式。

　　介紹電咖汽車，就不得不提到其董事長兼CEO張海亮，卸任樂視汽車全球CEO后的張海亮執(zhí)掌了電咖汽車，擁有著上汽集團前副總裁、“朗逸奇跡締造者”等光鮮履歷，在張海亮加入后，牛勝福、向東平等上汽系元老級人馬也紛紛入局，不少媒體開始以新的視角審視電咖汽車的創(chuàng)業(yè)前景。

　　2017年11月電咖汽車處女作電咖EV10正式誕生，兩年時間能從無到有推出一款新作品的速度已經(jīng)遠遠超越了大熱的蔚來、小鵬等。

　　還沒等到EV10走紅之時，電咖又毫無征兆地推出了旗下在去年8月發(fā)布高端品牌ENOVATE，并于去年11月公布其中文命名——天際，天際ME7已于4月上海車展開啟預售，下半年實現(xiàn)交付。

　　顯然，脫離樂視汽車掌控后的電咖汽車對自己的成長路徑越發(fā)清晰，市場下探與品牌升級雙軌并進的思路也將為電咖汽車帶來更大的幻想空間。

◆天際ME7

　　天際ME7基于該品牌發(fā)布的首款原型車打造，二者在外觀設計上高度保持一致。新車設計風格趨向科幻，但整體的造型輪廓并不十分超前。前格柵采用純電動車型慣用的封閉式設計，LED日行燈橫貫左右，提升了視覺張力的同時也令前臉變得時尚潮流。勾勒出前格柵造型的U型燈帶還可以自定義點亮時的色彩。

　　新車的側(cè)顏可謂整車最為賞心悅目的地方，時下潮流的隱藏式車頂設計和靈動的腰線帶來接近轎車的低視覺重心，較短的前懸和雙色多條幅輪轂又讓整車具備很強烈的運動感。但遺憾的是，ME7原型車上的大尺寸打孔剎車碟和多活塞卡鉗這一性能配置并未得到保留。

　　車尾造型飽滿，線條流暢。尾燈組的設計格外別致：車尾黑色底色的上半部分有一個完整連貫的型面，尾燈和logo都隱藏在該型面的下層。尾燈只有在點亮時才會顯現(xiàn)出紅色。流線動感的車身也讓新車在空氣動力學上有所建樹，據(jù)官方宣稱其風阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達2825mm，其中寬度一項大大超出同級別SUV的平均水平。

　　內(nèi)裝部分造型簡約干練，采用了超前的五屏互聯(lián)布局——12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕?，F(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)信息行業(yè)正蓬勃、飛速發(fā)展的狀態(tài)在該車內(nèi)飾體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　配置方面，天際ME7配有人臉識別系統(tǒng)，為每一位用戶設定個性化的駕駛艙狀態(tài)。此外，全景影像、自動泊車、交通擁堵輔助、自適應巡航（自動跟車）、AEB緊急制動帶行人識別、車道保持、遠近光自動切換、前方碰撞預警、車道偏移預警、盲點監(jiān)測、開門提示功能等豐富配置均在新車上得到配備。

　　動力方面，天際ME7搭載永磁同步電機，電機可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW（435PS），綜合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速時間為4.9秒。其電機與電控系統(tǒng)高度集成一體化。電機、電控高度集成是未來純電動車的發(fā)展趨勢，高度集成能讓動力系統(tǒng)重量和體積變小，降低成本的同時還能使效率提升。