在4月16日開幕的上海車展上，上汽通用汽車正式發(fā)布了新一代雪佛蘭創(chuàng)酷（Tracker）以及創(chuàng)界（Trailblazer）車型。兩者定位小型SUV，主要面向年輕的消費者。

　　外觀上，雪佛蘭創(chuàng)酷多處采用雪佛蘭Redline系列的設計元素，搭以源自FNR-Carryall概念車的設計格調，營造出強烈的肌肉感。同時，大尺寸多邊形前格柵為前臉帶來強烈的視覺效果，兩側的LED頭燈與上方的前格柵相連，搭配兩側倒L形的進氣口，整體塑造出極強的年輕與動感氣息。

　　側面部分，凸出有力的多腰線設計展現(xiàn)出一定的肌肉感，尾部設計則比較簡約，與前臉設計風格形成鮮明的對比。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4270/1791/1602（1602、1627）mm（不同高度可能由底盤高度、行李架、全景天窗等因素造成），軸距為2570mm，并搭配17寸的熏黑Redline輪圈。

　　至于雪佛蘭創(chuàng)界（Trailblazer），該車定位個性化小型SUV，相比同場發(fā)布的新一代雪佛蘭創(chuàng)酷（Tracker）的外觀要更為激進。

　　創(chuàng)界的前臉造型采用了雪佛蘭全新家族設計語言，這套設計元素在全新一代Blazer車型上也有所體現(xiàn)。

　　新車采用分體式LED燈組+大嘴式前格柵設計，平頂式車身線條看上去比較硬朗，車身下沿被黑色塑料護板包圍，搭配17寸Redline熏黑多輻式輪轂（以及簡練精悍的車身造型，整車運動感十分強烈。

　　創(chuàng)界的車尾造型十分張揚、搶眼：該車的C柱采用平放“Y”型設計元素，與同樣造型的尾燈相呼應，可以算是創(chuàng)界的一個特色設計。車尾造型較為圓潤，且立體感強烈，后保險杠還有鍍鉻飾條點綴，車尾整體視覺效果比較吸引人，辨識度也較高。

　　兩款新車未來還將推出不同外觀風格的車型，以適應不同品味的消費者。動力方面，兩款新車或將搭載1.0T三缸發(fā)動機，其最大功率為84kW（115PS），預計將匹配6速雙離合變速箱。

　　在2019上海車展上，北京現(xiàn)代全新一代ix25正式亮相。新車最大的變化在于外觀和內飾設計上，換裝了全新家族式設計語言的新車有著更個性、更年輕的一面。

　　全新的家族式中網格柵加上極具個性的分體式前大燈，讓全新一代ix25有著很高的辨識度，整體造型向現(xiàn)代第四代勝達靠攏。

　　尾部造型的立體感和層次感都較為豐富，但相比起第四代勝達，全新一代ix25的尾部少了點硬朗陽剛，多了點圓潤活潑。后尾燈的造型和燈組設計同樣十分個性，但并沒有采用真正意義上的貫穿式尾燈造型，中央部分有一小段發(fā)光帶，其余更多的是裝飾作用。

　　相比起現(xiàn)款，全新一代ix25的內飾有了明顯的升級。新車的內飾造型更符合當下的審美，整體布局簡潔不花哨，懸浮式的中控顯示屏搭配上鋼琴烤漆飾板覆蓋的中控臺，相當有檔次感。此外，新車還搭載百度智能網聯(lián)3.0系統(tǒng)，相信這套內飾屆時能吸引不少的消費者。至于新車的動力信息，目前則還沒有公布。

　　凱迪拉克XT6車型在2019上海車展正式發(fā)布，它是凱迪拉克品牌全新推出的一款定位于中大型SUV的車型，整體定位將介于XT5和凱雷德之間。它將成為國產凱迪拉克品牌在未來一段時間里最高端的一款豪華SUV車型。　　

　　外觀方面，凱迪拉克XT6車型依舊延續(xù)了其品牌所傳承的美式經典豪華汽車元素，全車線條剛勁有力，前大燈尺寸比較纖細，同時配上標志性的垂直設計風格的日間行車燈，車頭看起來很有未來氣息。

　　尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。就車長數(shù)據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優(yōu)勢，比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。

　　尾部特征方面，它采用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，并且跟海外版車型采用一樣的形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進一步凸顯它的運動氣質。

　　座椅布局方面，凱迪拉克XT6提供了如今比較流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座這兩種布局形式。其中6座版車型在第二排中間留有160mm的過道，方便乘客進出第三排。

　　配置方面，諸如自動大燈、電動座椅、自動空調和全景天窗等自然不用多提，比較有亮點的是它配備了第二、三排座椅電動折疊功能，實用性很強，而且這配置在同級別車型中普及率并不算太高。

　　動力方面，凱迪拉克XT6在國內市場將提供可實現(xiàn)閉缸技術的2.0T發(fā)動機，最大功率234馬力，峰值扭矩預計為350牛·米。傳動系統(tǒng)部分，凱迪拉克XT6預計匹配通用的9速自動變速箱。

　　新一代路虎攬勝極光在2019上海車展上正式發(fā)布，新車依然由奇瑞路虎進行國產。據了解，該車是捷豹路虎全新PTA橫置架構所打造的首款車型，并預計今年下半年正式上市。

　　新一代路虎攬勝極光外觀在保持上代車型整體風格的同時，在細節(jié)上使用了更高端的攬勝星脈身上的不少細節(jié)特征，包括“眼神”非常銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風刀的導風口，并與近似倒梯形的全黑中網協(xié)調搭配，整個前臉呈現(xiàn)出的樣貌相比現(xiàn)款跟為激進兇狠。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型持平。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

　　車身側面的線條平直流暢，風格趨于硬朗。雙色車身的設計則帶來濃厚的時尚氣質，也營造出當下流行的懸浮式車頂設計。18/20寸的雙五幅輪轂、6種車身顏色與充滿力量感的車身造型很搭調。來到車尾，尾燈、后包圍與尾燈組中間的黑色飾條均與攬勝星脈上的十分相似，這下又多了兩款容易混淆的車型。

　　內飾方面，新車的中控布局、中控屏幕、空調控制區(qū)域、觸控式多功能方向盤、底盤透視系統(tǒng)等均與攬勝星脈極為相似。另外，新車不再采用旋鈕式換擋機構，換成了常規(guī)的電子擋把。同時，流媒體內后視鏡、全地形透視技術的加入，為新車增添不少科技感。

　　全新攬勝極光基于捷豹路虎的全新橫置架構（PTA架構）打造，底盤與車身的剛度相對現(xiàn)款車型將有明顯提升，風阻系數(shù)也將減少10%左右。動力方面，新車將有望搭載最新的英杰力（Ingenium）系列發(fā)動機，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油發(fā)動機以及插電式混動系統(tǒng)，并保留現(xiàn)款的9AT變速箱。

　　廣汽菲克Jeep指揮官PHEV是Jeep全球首款量產插電式混動SUV，其外觀與燃油版基本一致，僅僅在細節(jié)上新增部分新能源特征；動力上將會使用上GME-T4 2.0T發(fā)動機，變速箱則搭載了兩臺永磁同步電機。官方稱，新車的綜合油耗僅有1.6L/100km，綜合續(xù)航將大于900km，純電續(xù)航70km。

　　外觀方面，新車與汽油版相比，車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈；車身側面與汽油版不太相同，輪圈換成了花瓣形，精致程度更高，車門上增加了PHEV銘牌，表明其插電混動的身份。

　　車尾也增加了PHEV銘牌，排氣布局采用與汽油版相同的雙邊共兩出。數(shù)據顯示該車長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距2800mm，該車定位于5座中型SUV。

　　內飾方面，新車整體風格與汽油版相似，采用黑白雙色的內飾風格，不同的是采用了大尺寸液晶儀表。另外我們可以看到，新車采用傳統(tǒng)的機械擋把，中控臺以及多功能方向盤也與汽油版類似。

　　動力部分，新車將將搭載GME-T4 2.0T發(fā)動機，變速箱則搭載了兩臺永磁同步電機，其中一臺峰值扭矩可達117N·m，峰值功率可達66kW，而二號電機的峰值扭矩為315N·m，峰值功率為89kW，變速箱將會通過該雙電機電驅變速器來分配發(fā)動機以及電機的動力，模式與大捷龍PHEV相同。官方稱，新車的油耗將不會高于1.7L/100km，綜合續(xù)航將大于900km。

　　廣汽-菲亞特克萊斯勒從新能源政策出臺開始，逐漸重視起新能源汽車，并將產能向JEEP品牌新能源車型轉移。新能源已經成為Jeep的接下來5年內的重點發(fā)展方向。據悉，Jeep在2022年前將推出4款插電混動車型和4款純電動車型。

　　2019上海車展上，DS品牌正式發(fā)布了新款DS 6，與現(xiàn)款車型最大區(qū)別在于換裝全新的1.6T發(fā)動機，滿足國六b排放標準。據悉，新車將于今年6月正式上市。

　　外觀方面，新款DS 6在局部細節(jié)相對現(xiàn)款車型有所調整，投射式前大燈換裝了全新的內部構造，設計上汲取了DS 7 CROSSBACK車型的風格，轉向燈也變更為“一”字形。

　　側面采用鮮明的雙色車身設計，18英寸輪圈、外后視鏡外殼、車頂行李架等都采用了亮黑色涂裝，整體而言，側面及尾部的改變并不大。后保險杠樣式有所調整，雙邊共兩出的排氣裝飾件中央取消了貫穿式的鍍鉻飾條。此外，新車還增加有一款新的漆色。

　　內飾方面，新車的中控臺按鍵有所調整，風格同樣更加接近DS 7 CROSSBACK車型。與此同時，新車的一大亮點在于8英寸屏車機系統(tǒng)，其集成有第二代DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，內置蘋果CarPlay手機互聯(lián)和導航功能。

　　動力方面，新款DS 6換裝了全新1.6T（35THP）發(fā)動機，可滿足國六b排放，且相比老款國五排放發(fā)動機動力更強，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩260N·m，傳動系統(tǒng)依然匹配6速手自一體變速箱。

　　2019上海車展，由東風Honda和本田技研科技(中國)有限公司聯(lián)合開發(fā)，掛合資自主品牌“思銘”旗下的純電動車型—X-NV概念車正式亮相。新車是廣汽本田理念VE-1的兄弟車型，據悉，新車將于2019年下半年正式完成上市。

　　外觀方面，新車前臉造型略微夸張，采用分體式大燈設計，上方為前大燈，下方為C形日間行車燈，與XR-V的前臉布局設計相似。

　　由于新車采用XR-V的車架和底盤來進行開發(fā)，所以新車車身尺寸與理念VE-1相仿。

　　車尾方面采用了時下流行的貫穿式尾燈，彰顯其個性。

　　雙色花瓣形狀的輪轂設計顯得調皮靈動。

　　動力方面，新車將會采用與理念VE-1相同的動力總成。理念VE-1搭載一臺最大功率120kW(163PS)、峰值扭矩280N·m的前置永磁同步電機，與之搭配的是容量為53.6kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為340km;快充時間為55分鐘、慢充時間約為9小時。