【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月17日，梅賽德斯-奔馳官方宣布中期改款的奔馳GLC Coupe車型將在2019紐約車展上進(jìn)行全球首發(fā)。該車由于是中期改款車型，整體外觀與現(xiàn)款差異不大，僅僅在車身細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一定升級(jí)以及換裝全新樣式的頭尾燈組；內(nèi)飾上也升級(jí)到了與新款C級(jí)一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而動(dòng)力部分將搭載全新M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)來取代現(xiàn)款的M274，配合CAMTRONIC可變氣門技術(shù)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性加一步加強(qiáng)。

　　外觀上，新款奔馳GLC Coupe整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款基本一致，依然保持了梅賽德斯-奔馳一貫的優(yōu)雅神韻，不過在細(xì)節(jié)上，該車全系標(biāo)配全新樣式的LED頭燈組（可選配帶MULTIBEAM技術(shù)的全LED前照燈），燈腔造型更加時(shí)尚動(dòng)感，C字型的日間行車燈有著極高的車型辨識(shí)度，旁邊的中網(wǎng)也換裝了矩陣式樣式，內(nèi)嵌一條條醒目的橫置飾條，搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網(wǎng)，進(jìn)一步提升了前臉的層次感。在下方，該車還換裝了更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的下格柵，邊緣線條更加銳利。

　　來到尾部，該車同樣換裝了全新樣式的LED尾燈組，與C級(jí)一樣，內(nèi)置C字型示寬燈，使得車型特征更加明顯，而下方的保險(xiǎn)杠的鍍鉻面積更大，并緊緊的將左右兩邊的排氣口包圍。輪轂部分，該車根據(jù)配置的不同搭配19英寸、20英寸兩種輪圈。

　　內(nèi)飾部分，新款GLC Coupe換裝了與奔馳C級(jí)轎車相似的設(shè)計(jì)，整體色調(diào)依然以黑白色為主，再加上奔馳杰出的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在細(xì)節(jié)上搭配碳纖維裝飾板、黑色真皮以及鋁制拉絲板作為輔助配色，使得內(nèi)飾質(zhì)感更上一層樓（。配置上，該車搭載了全液晶儀表，可顯示信息更加豐富，搭配全新樣式方向盤上的Touch Control拇指操作系統(tǒng)，使駕駛者有著更好的交互體驗(yàn)。

　　在中控正中央，新車還更新了全新的車機(jī)系統(tǒng)，四邊邊框不再停航母，采用了時(shí)下流行的寬屏顯示，可視面積更大，而最重要的是，該車機(jī)換裝了最新一代的MBUX系統(tǒng)，配合大面積觸摸板，整體UI的操作邏輯更接近于我們平時(shí)所有的手機(jī)，上手難度大大降低，而且系統(tǒng)還內(nèi)置豐富的互動(dòng)功能，支持自然語(yǔ)音識(shí)別交互、手勢(shì)控制、Garmin®可穿戴設(shè)備互聯(lián)以及智能手機(jī)的互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)。此外，創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)和動(dòng)力總成也將進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動(dòng)距離輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)車道保持、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)輔助等。

　　動(dòng)力上，新款奔馳GLC Coupe搭載了全新M264 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，配合CAMTRONIC可變氣門控制技術(shù)，可以在不增加消耗汽油的情況下加熱排氣系統(tǒng)，極大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，柴油版車型也采用了全新的OM 654四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了OM 651發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了額外的SCR催化劑，進(jìn)一步降低碳排放，以滿足歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分，該車依然搭載了4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)和9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，可產(chǎn)生最大功率258PS，峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方宣稱新車的0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間將小于6秒。

　　懸掛部分，新款GLC首次配備了DYNAMIC BODY CONTROL懸架，前后軸采用無(wú)級(jí)可調(diào)阻尼器。根據(jù)行駛狀況和速度，將調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互作用于每個(gè)車輪，并控制阻尼（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）