【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2019上海車(chē)展將于4月16號(hào)正式開(kāi)幕，太平洋汽車(chē)網(wǎng)的前方探館團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了廣汽新能源帶來(lái)了其非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的純電車(chē)——Aion S。該車(chē)此前已開(kāi)啟預(yù)售，炫530預(yù)售價(jià)為14萬(wàn)元起，魅630預(yù)售價(jià)為16萬(wàn)元，有望在今年5月份上市。

　　廣汽新能源Aion S提供兩款不同風(fēng)格的外觀(guān)設(shè)計(jì)，分別名為魅和炫。魅的設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，炫車(chē)型外觀(guān)更顯斯文但也不缺時(shí)尚感。提供兩種外觀(guān)可擴(kuò)大該車(chē)的受眾面。

　　廣汽新能源Aion S的前臉采用“穿云箭”設(shè)計(jì)，整體效果非常潮流運(yùn)動(dòng)。帶“淚眼”設(shè)計(jì)的前大燈通過(guò)一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條左右相連，飾條在大燈“眼角”處有一個(gè)三角形的延伸，正好與大燈的邊緣線(xiàn)條相接，由此“目光”顯得更加犀利。

　　前大燈組的遠(yuǎn)/近光燈均帶透鏡，照明效果很好，LED光源的日行燈和示寬燈相連恰好構(gòu)成“穿云箭”，點(diǎn)亮?xí)r光線(xiàn)效果出彩。由于純電動(dòng)車(chē)無(wú)需進(jìn)氣讓燃油燃燒，該車(chē)采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，表明純電身份之余也能稍微優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

　　前包圍設(shè)計(jì)的大尺寸進(jìn)氣格柵不單為了美觀(guān)，它可為該車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液散熱器和冷卻風(fēng)扇提供新鮮空氣，以此更好地降溫。兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口則向剎車(chē)系統(tǒng)導(dǎo)入空氣，同樣起到降溫作用。該車(chē)前臉燈組、線(xiàn)條和裝飾條的設(shè)計(jì)都能看出廠(chǎng)家費(fèi)了不少心思，整體效果緊致動(dòng)感。

　　細(xì)看廣汽新能源Aion S的側(cè)面線(xiàn)條設(shè)計(jì)，可發(fā)現(xiàn)其腰線(xiàn)貫穿了兩個(gè)門(mén)把手，C柱較為修長(zhǎng)且收于尾燈上方，讓車(chē)尾看起來(lái)相當(dāng)短小。由此可看出設(shè)計(jì)師十分注重該車(chē)線(xiàn)條的流暢度和運(yùn)動(dòng)感，實(shí)際效果也的確很動(dòng)感。

　　此副后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、并線(xiàn)輔助提示燈和盲區(qū)監(jiān)測(cè)攝像頭，具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和自動(dòng)折疊功能，可以說(shuō)是一雙先進(jìn)的“耳朵”。

　　廣汽新能源Aion S提供多達(dá)11種顏色，其中珍珠白、夜影黑、琉璃紅、幻影銀、流沙金無(wú)需額外增加費(fèi)用，更顯個(gè)性的繁星灰、貝加爾藍(lán)、稻丁金、蒂夫尼藍(lán)則需要加3000元，珍珠白車(chē)身+黑色車(chē)頂、琉璃紅車(chē)身+黑色車(chē)頂需要加2500元。

　　新車(chē)內(nèi)飾應(yīng)用“懸浮環(huán)繞式豪華座艙”的設(shè)計(jì)理念，“懸浮”指扶手箱與擋把連通的區(qū)域下方為中空布局，營(yíng)造出了懸浮式扶手箱的觀(guān)感；“環(huán)繞式”指車(chē)內(nèi)的結(jié)構(gòu)會(huì)讓駕乘人員有被包圍的感覺(jué)；豪華則主要體現(xiàn)在麂皮面料的座椅、Alcantara面料的門(mén)板等細(xì)節(jié)用料上。

　　方向盤(pán)功能強(qiáng)大，左側(cè)區(qū)域控制的是多媒體系統(tǒng)，可以控制音量、撥打電話(huà)、切換音源等，右側(cè)區(qū)域用于設(shè)置自適應(yīng)巡航和喚醒語(yǔ)音識(shí)別控制。

　　廣汽新能源Aion S這套內(nèi)飾在其售價(jià)區(qū)間可以給一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)：設(shè)計(jì)頗具新意與檔次感，座椅、門(mén)板、中控臺(tái)等處毫不吝嗇地采用了大量皮革和軟質(zhì)材料，科技配置的應(yīng)用和人性化設(shè)計(jì)也做得不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，廣汽新能源Aion S搭載最大功率135kW（184PS）、峰值扭矩300N·m的電動(dòng)機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間7.9s。

　　該車(chē)的電池以平鋪的形式非常規(guī)整的布置于底盤(pán)中部，此布局方式能最大化利用空間，同時(shí)整車(chē)重心也會(huì)有所降低。電池容量58.8kW·h，能量密度為170Wh/kg，我們查閱相近價(jià)位純電車(chē)型的電池密度，這幾乎是最高的。因此該車(chē)的續(xù)航能力成了一大亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)，可達(dá)510km。不過(guò)Model 3還要更加出色，得益于容量75kW·h的電池以及還要更高的電池能量密度，其續(xù)航里程可達(dá)600km。

　　該車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)也非常先進(jìn)，采用了來(lái)自日本電產(chǎn)（Nidec）的E-Axle高集成動(dòng)力模塊。E-Axle高集成動(dòng)力模塊把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器與差速器等集成為一體。電機(jī)與電控系統(tǒng)高度集成是未來(lái)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，能讓動(dòng)力系統(tǒng)重量和體積變小，動(dòng)力效率還能比分體式的設(shè)定更高。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）