小鵬官方宣布旗下首款純電動(dòng)轎跑正式定名為P7。作為小鵬旗下的第二款車型，新車的續(xù)航相比小鵬G3將有大幅提升，硬件上支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

　　結(jié)合側(cè)面剪影和早前獲得諜照中我們可以看出新車為一款四門轎跑，采用溜背的造型。較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與流暢的線條，讓這款新車看起來頗有轎跑的味道，比較符合當(dāng)下的年輕消費(fèi)人群的審美。

　　P7車頭采用的是貫穿式的燈帶造型，封閉中網(wǎng)，具有很強(qiáng)的未來感。頭燈采用的是分體式設(shè)計(jì)，讓前臉更深邃神秘。此外，新車的門把手依舊采用的是隱藏式，和車身融為一體。

　　車尾方面，新車采用了“小鴨尾”突顯運(yùn)動(dòng)氣息，狹長(zhǎng)的連貫式燈帶與前大燈組相呼應(yīng)，帶來很好的整體感。

　　小鵬汽車官方表示“P7尺寸將全面超越主流中級(jí)車，軸距比肩中大型車”，那么我們可以大膽猜測(cè)，P7的軸距或許將超過2800mm，成為目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的純電中大型轎跑。續(xù)航方面，官方表示“續(xù)航將大幅提升”，或許這將意味著新車相比小鵬G3的365km的NEDC續(xù)航成績(jī)會(huì)有大幅提升。

　　長(zhǎng)城旗下全新皮卡車型的內(nèi)部代號(hào)為P系列，基于長(zhǎng)城全新平臺(tái)打造，將在長(zhǎng)城重慶永川工廠生產(chǎn)。新車將于4月16日開幕的上海車展中首發(fā)，同時(shí)公布正式命名。

　　在外觀方面，這款全新皮卡采用長(zhǎng)城全新的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格較為硬朗，但熏黑進(jìn)氣格柵搭配貫穿中網(wǎng)的銀灰色飾板似乎有點(diǎn)突兀。該車配備黑色啞光越野套件，輪眉處也進(jìn)行了熏黑處理，并有鉚釘點(diǎn)綴在輪眉，提升了硬漢氣息。

　　來到車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，和前臉兩側(cè)的LED大燈相呼應(yīng)。新車的后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。在配置方面，新車標(biāo)配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。

　　從內(nèi)飾官圖來看，新車整體采用了卡其棕色和白色的撞色設(shè)計(jì)，并采用淺棕色的雙條縫線進(jìn)行裝飾，大大提升了視覺質(zhì)感。在配置方面，我們可以看到，新車配有四輻式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏，空調(diào)出風(fēng)口為豎狀設(shè)計(jì)，更加凸顯年輕氣息。

　　此外，據(jù)官方表示，該車將配備最新的網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)（通過手機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，如遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、控制空調(diào)、油量檢測(cè)等功能）、一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、智能泊車、座椅加熱等功能。值得一提的是，該車將提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和低速四驅(qū)四種駕駛模式。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱。同時(shí)，該車將采用多連桿后獨(dú)立懸架，預(yù)計(jì)能夠帶來更加舒適的乘坐感受以及更穩(wěn)的操控體驗(yàn)。

　　啟辰D60 EV雖然基于啟辰D60燃油版車型打造而來，但在外觀進(jìn)行了大刀闊斧版的調(diào)整，啟辰全新V標(biāo)在新車的前格柵上有所體現(xiàn)。該車在其尾部右上方標(biāo)有D60 EV字樣，預(yù)計(jì)其未來將以此定名。

　　新車作為啟辰D60燃油版的純電動(dòng)車型，新車在外觀方面的改動(dòng)較大。例如，其前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸梯形的前格柵配合兩邊狹長(zhǎng)的大燈組，以及下方夸張的C字形霧燈區(qū)域，看上去十分犀利。新車的尾部相比車頭設(shè)計(jì)要中庸許多，較寬的尾燈組以及梯形的拍照區(qū)域，適度增加了尾部層次感。值得一提的是，該車在其尾部右上方標(biāo)有D60 EV字樣，預(yù)計(jì)其未來或?qū)⒁源硕?/p>

　　在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4764/1803/1494mm，相比燃油版車型其在長(zhǎng)度和高度分別增加了8mm和7mm，而關(guān)于該車的軸距方面信息，此次并未一同曝光。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大綜合功率為120kW（163PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　奇瑞控股捷途JETOUR X概念車基于iPeL智享平臺(tái)打造，將于上海車展正式亮相，屆時(shí)新車內(nèi)飾將全球首發(fā)。

　　從預(yù)告圖來看，JETOUR X中控臺(tái)上方為大尺寸的液晶顯示屏，儀表顯示與中控屏幕融合。新車方向盤造型比較簡(jiǎn)潔，與傳統(tǒng)的方向盤不同，物理式按鍵或者旋鈕也沒有出現(xiàn)在車內(nèi)。

　　作為捷途旗下首款概念車，JETOUR X早在上一年已經(jīng)公布了其外觀設(shè)計(jì)，由捷途北美研發(fā)中心負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)。JETOUR X整體線條流暢，前臉采用大開口的六邊形設(shè)計(jì)，配合條形LED大燈，車身側(cè)面采用三條錯(cuò)落有致的立體式腰線。

　　從新車設(shè)計(jì)來看，細(xì)節(jié)圖片給我們展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前燈，細(xì)節(jié)尾部以及整體輪廓來看新車還是比較常規(guī)但富有力量感的SUV造型。如懸浮車頂、電收入式門把手、尾部標(biāo)識(shí)又有著不錯(cuò)的科技感。

　　根據(jù)捷途的介紹，將攜手中國(guó)移動(dòng)打造L3.5級(jí)別的智能駕駛技術(shù)，并搭載5G技術(shù)，從而達(dá)到更高的級(jí)別的人車信息共享。此外，新車將采用鋁合金、碳纖維等復(fù)合型材料降低車身重量。據(jù)悉，iPeL平臺(tái)已經(jīng)形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內(nèi)的4+3+N的產(chǎn)品架構(gòu)。根據(jù)規(guī)劃，自2018年起，iPeL平臺(tái)將在傳統(tǒng)能源的基礎(chǔ)上逐步推出混合動(dòng)力、純電池車型，并于2022年實(shí)現(xiàn)氫能源汽車量產(chǎn)，真正達(dá)到“零”排放目標(biāo)。

　　GYON首款車型目前已經(jīng)完成了在美國(guó)的所有準(zhǔn)備工作并且發(fā)往中國(guó)。根據(jù)此前消息顯示，新車有望在2020年上市，官方稱新車將擁有580-600公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

　　從曝光的諜照來看，GYON新車線條硬朗，采用偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。日間行車燈環(huán)繞整個(gè)車頭一直延伸到前唇下方，前格柵采用了電動(dòng)車常見的封閉式設(shè)計(jì)，多邊形的輪廓內(nèi)部仍然留有懸念。

　　此前該車還公布了兩張細(xì)節(jié)圖，可見新車配備了從前風(fēng)擋延伸至車頂后方的全景天幕，這項(xiàng)配置在特斯拉MODEL X上也有所應(yīng)用，相比之下GYON還在車輛頂部的玻璃采用了異形設(shè)計(jì)。

　　在尾部方面，由“C字形”紅色光帶構(gòu)成的尾燈富有設(shè)計(jì)感，尾燈造型與前大燈組相呼應(yīng)。從預(yù)告圖上看，新車車身尺寸較大，車身側(cè)面腰線流暢，加上尺寸巨大的輪圈，帶來富有沖擊力的整體視覺效果。新車的設(shè)計(jì)由世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)公司Gaffoglio Family操刀，該公司曾設(shè)計(jì)過奔馳邁巴赫概念車。

　　GYON的定位為新高端的新能源車企，其目標(biāo)市場(chǎng)鎖定于中高端市場(chǎng)，在去年洛杉磯的品牌發(fā)布會(huì)上，GYON聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁Joe Chao介紹，GYON的品牌釋義為“G（GROW）、Y（YOUR）、O（OWN）、N（NICHE）”，“NICHE”一詞意為機(jī)遇和商機(jī)。新高端電動(dòng)汽車品牌GYON瞄準(zhǔn)年輕、新一代的都市“新中產(chǎn)”而打造。后期該公司還將推出包括轎車、SUV、旅行車等多種車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）