【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前，我們拍攝到了新一代雷凌雙擎版的量產(chǎn)實(shí)車(chē)照片，新車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)于2019年4月18日開(kāi)幕的上海車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售，且在今年5月20日正式上市。

　　新一代雷凌高度融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感相比現(xiàn)款雷凌有明顯提升。激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)在車(chē)輛的前臉，細(xì)長(zhǎng)銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，前包圍上的黑色梯形格柵面積出奇的大，加上明顯外凸的前翼子板，一副帶有濃郁豐田味道，同時(shí)運(yùn)動(dòng)、富有侵略性的前臉誕生。

　　來(lái)到側(cè)面，新車(chē)上揚(yáng)腰線(xiàn)和略微向上側(cè)窗下邊框產(chǎn)生出“蓄勢(shì)待發(fā)”的車(chē)身姿態(tài)，帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感，但前翼子板上醒目的“HYBRID”標(biāo)識(shí)、較高的懸掛行程和造型略顯平淡的五輻輪轂表明其偏向舒適的定位并未改變。不過(guò)在車(chē)輛尾部，我們重新找到了在車(chē)身側(cè)面略微缺失的時(shí)尚與張揚(yáng)，舒展流暢的仿連體式尾燈和多處明顯的折線(xiàn)讓車(chē)尾顯得層次分明，也營(yíng)造出犀利的視覺(jué)感受。

　　該車(chē)后包圍下部采用黑色涂裝，車(chē)標(biāo)下方也加入了與左右尾燈相接的黑色的橫貫式飾條，以此提升年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　當(dāng)下人們普遍注重內(nèi)飾的科技感，拒絕老氣橫秋。因此新一代雷凌在擁有更為新潮時(shí)尚的“皮囊”之后，更科技化的內(nèi)裝也沒(méi)有缺席。該車(chē)內(nèi)飾以簡(jiǎn)約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門(mén)板的線(xiàn)條刻畫(huà)得流暢干練，帶來(lái)流暢的視覺(jué)效果。大尺寸懸浮式中控屏很是顯眼，方向盤(pán)、儀表盤(pán)樣式為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新的方向盤(pán)相比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)感。

　　據(jù)悉，豐田智行套裝2.0、純電行駛模式、ECB電傳剎車(chē)、PTC座艙速暖系統(tǒng)、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自適應(yīng)巡航、LDA車(chē)道偏離預(yù)警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等先進(jìn)配置將出現(xiàn)在新車(chē)的配置單上。

　　動(dòng)力方面，新一代雷凌混動(dòng)版（HEV）采用1.8L阿特金森循環(huán)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合最大功率90kW（122PS）。燃油版動(dòng)力配置暫未公布，預(yù)計(jì)將搭載最大功率126kW（171PS）的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（來(lái)自現(xiàn)款豐田C-HR），傳動(dòng)匹配CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。（圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng)：熊睿鋒/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）