測試謳歌TLX-L 對癥下藥能力挽狂瀾嗎？

要令一臺原本沒多少存在感的車型重新回到大眾的視野里。國產(chǎn)+加長確實(shí)是屢試不爽的好辦法。捷豹XEL就是這么干的，而去年年底上市的謳歌TLX-L也同樣如此。況且在全新RDX引進(jìn)國產(chǎn)之前，謳歌確實(shí)需要一款產(chǎn)品來填補(bǔ)空檔期，TLX-L自然也被寄予了厚望。

廣汽謳歌TLX-L原型車靜態(tài)體驗(yàn) 國產(chǎn)&加長

去年，廣汽謳歌專門為中國市場打造了旗下首款國產(chǎn)車型CDX，然后謳歌品牌的年銷量就漲了120%。得到這么正面的反饋，難怪第二款國產(chǎn)車TLX也毫不猶豫地作出了極具中國特色的改造——加長軸距。而在本屆上海車展上，廣汽謳歌也帶來了這款新車的原型車——TLX-L Prototype，就讓我們一起先睹為快吧：

做一次暖男 測試謳歌TLX 2.4豪華型

謳歌近幾年在國內(nèi)市場上的動(dòng)作并不慢，產(chǎn)品推進(jìn)的速度基本可以跟上市場的節(jié)奏。TLX作為TL的換代車型，可以看做謳歌的中堅(jiān)力量，也是一款能夠進(jìn)入“主流”消費(fèi)群體的車型。不過TL作為換代車型，和其它品牌越來越張揚(yáng)(如IS、ATS)的設(shè)計(jì)思路不同，TLX是一款竭力收斂的車型。如果你對之前的TL比較熟悉，那么TLX從之前的“型男”變成了“暖男”，則需要你重新去認(rèn)識它，這樣你才會(huì)有機(jī)會(huì)走進(jìn)它的“內(nèi)心世界”。因?yàn)椋芭小钡奶攸c(diǎn)不僅是外形親和，內(nèi)在強(qiáng)大的包容性才是這次換代的核心價(jià)值。

美式橫行 試駕謳歌TLX 2.4L

你沒有看錯(cuò)，它確實(shí)能在一定程度上橫移一小會(huì)，這要?dú)w功于謳歌強(qiáng)大的PAWS（四輪精確轉(zhuǎn)向）技術(shù)，它叫TLX，來自謳歌。 提到謳歌，在歐美市場可謂是大名鼎鼎，作為本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立。Acura源于拉丁語中的“Accuracy”，圖案是一個(gè)機(jī)械的卡鉗，寓意謳歌最高造車水平品牌的核心價(jià)值：精確、精密、精致。

靜態(tài)體驗(yàn)全新謳歌TLX 用技術(shù)引領(lǐng)未來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】從1986年至今，對于一個(gè)汽車品牌來說，這28年的成長歷程充滿了挑戰(zhàn)與考驗(yàn)，這個(gè)與我們80后共同成長的品牌就是Acura(謳歌)。這個(gè)在北美創(chuàng)立的品牌如今市場份額已不只覆蓋在出生地。自2006年開始，這個(gè)年輕的品牌走入中國的市場，時(shí)隔8年后，又一款主打豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車TLX來到我們身邊，Acura(謳歌)將通過全新TLX向世人展示運(yùn)動(dòng)豪華與先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合成果。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。