【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】論近些年發(fā)展速度最快的幾個中國車企，吉利定有一席之地，其在2018年的總銷量高居中國品牌車企首位。今年吉利會有更大手筆，旗下的6款全新車型、8款改款/新增車型將推出市場，車型覆蓋轎車、MPV和SUV，動力形式包括了燃油、插電混動和純電動。接下來我們將為您逐一介紹這波新車，相信當中會有讓您眼前一亮甚至感到驚艷的車型。

上市時間：年內

新車亮點：吉利全新的轎跑SUV，外觀非常符合年輕群體對于運動、個性的審美需求。

　　吉利旗下轎跑SUV——FY11（內部代號）可以說是該品牌今年熱度最高的新車。新車基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構打造，將提供燃油和插電混動兩種動力形式。此前吉利已公布了FY11的實車視頻，但僅展示了前45°角與前后大燈細節(jié)，視頻中展示的新車在外形設計和顏色搭配上都非常時尚運動。

　　前臉處，吉利的標志——漣漪式中網(wǎng)自然不可或缺，前包圍被大面積的黑色格柵占據(jù)，如此設定是否能導入更多的空氣到引擎艙并非關鍵，重要的是可讓整車氣場和侵略性得到大幅提升，非常符合當下年輕人對于運動和性能范的審美需求。

　　FY11裝配的燈組十分先進，整車外飾燈具共使用了326顆LED光源，前大燈組擁有106顆，其中日行燈、位置燈與轉向燈共用一個采用厚壁光導技術的箭鋒式發(fā)光面，前后轉向燈均采用流水式點亮。所搭載的AFS自適應前照燈系統(tǒng)擁有自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統(tǒng)等功能，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調整光軸，在保證照明效果的同時可避免對其他車輛產生眩光。

　　新車搭載了AFS自適應前照燈系統(tǒng)，擁有自適應光型調整、DBL彎道照明、ADB自適應遠光照明系統(tǒng)等功能，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調整光軸，在保證照明效果的同時可避免對其他車輛產生眩光

該車尾燈采用流水轉向燈

　　側面是FY11最為跳脫、有型的地方，最令年輕時尚一族喜歡的自然是非常有運動感的溜背式造型。黑色的側窗邊框、黑色涂裝輪轂、噴紅的剎車卡鉗等都是該車對應運動時尚定位所做的設計。上揚且凌厲的腰線和略微外凸的輪眉則讓整車側面充滿力量感。

　　車尾也是典型的轎跑SUV樣貌，風格與寶馬X6、奔馳GLC Coupe等車相似。高配車型配有雙邊雙出排氣。

　　FY11整體內飾設計全面革新突破，中控臺采用了由組合儀表向兩側發(fā)散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體。副駕駛前方的中控臺錯落有致的疊層設計讓黑色烤漆面板與鍍鉻亮條相互交錯、不斷向外延伸，造型立體前衛(wèi)。凹凸風格的空調出風口頗具對立韻味，提升視覺立體感的同時，也為乘客提供了更加舒適的吹風角度。

　　細節(jié)方面，F(xiàn)Y11多功能平底方向盤采用了小尺寸設計，車門板的造型借鑒了傳統(tǒng)的折紙藝術，翻折的線條不僅勾勒出符合人機工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。中央控制區(qū)的排檔面板可以明顯看出吉利品牌獨特的回形設計元素，規(guī)律的線條合理劃分出空間布局，航機式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱不僅科技感十足，也向駕駛席呈現(xiàn)出一定的傾角。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面搭配，以此凸顯FY11的運動屬性。

　　動力方面，目前燃油版車型已經申報了JLH-3G15TD 1.5T型發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動方面預計匹配7速濕式雙離合變速箱。PHEV車型則將搭載由1.5T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的動力參數(shù)與燃油版的1.5T相同，工信部油耗申報值為1.2L/100km。

編輯點評：FY11是繼東風風光ix5、長安CS85之后自主品牌的又一款轎跑SUV。轎跑SUV在近些年越來越受到追求個性時尚消費者的追捧，因為其外形既保有越野車的氣勢與力量感，又有不遜色于轎跑車的運動感。FY11的外表毫無疑問是驚艷亮麗的，內飾的設計也非常新潮，兼顧了運動感與科技感。1.5T燃油版的動力參數(shù)相對其運動感“爆表”的外觀來說稍顯平庸，插混版將有更好的動力表現(xiàn)，且對應當下的市場趨勢。不過未來能否大賣，關鍵還是看價格。

上市時間：預計2019年第一季度

新車亮點：非常時尚科技的純電動車，造型不算驚艷，但時尚滲透到全車每一個細節(jié)。其車型定位貼合當下市場需求。

　　吉利汽車旗下全新純電動緊湊型轎車GE11（內部代號）預計將于今年第一季度正式上市。GE11是吉利正向研發(fā)的全新車型，廠家已發(fā)布了該車的預告圖，并為其開啟征名活動。

吉利GE11官方預告圖

　　結合此前的實車圖細節(jié)以及申報圖可看出，GE11外形上有著目前純電動車特征顯著的設計，封閉式的前格柵取代了吉利如今標致性的漣漪回紋式進氣格柵。不過品牌特征可不能輕易拋棄，于是漣漪樣式呈現(xiàn)在了前包圍。格柵中間純銀色涂裝的LOGO為全新樣式，對應新能源車身份，有著較強的代入感。前大燈樣式修長扁平，配上LED光源很有運動感。

吉利GE11申報圖

　　新車的側面采用了溜背式的造型設計，腰線與車門上的折線塑造出較強的光影效果。充電口則被布置于車輛右前翼子板處。車尾的線條簡約飽滿，尾燈采用分體式設計，狹長的造型與前大燈組前后呼應，中部貫穿的銀色飾條為車尾增添了些許層次感，也從視覺上增加了車尾的寬度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，根據(jù)網(wǎng)絡上曝光的諜照，新車的整體風格與現(xiàn)款吉利車型有著較大的差異，或采用了吉利最新一代的家族式設計語言。方向盤采用了平臺+鏤空的設計，這種設計也是第一次在吉利的車型上出現(xiàn)，方向盤中間采用的是吉利全新的車標。出風口下方空調控制區(qū)域似乎是采用了觸控式設計，中控的設計非常的簡潔，裝配有旋鈕式換擋桿、一鍵啟動按鍵、電子手剎和AutoHold按鍵。

　　配置方面，根據(jù)申報信息GE11可選裝前攝像頭、前后駐車雷達、自適應巡航、天窗、全景車頂?shù)扰渲?。輪轂?6英寸和18英寸，匹配的輪胎規(guī)格分別為205/60 R16和195/50 R18。值得一提的是，該車的風阻系數(shù)為0.2375Cd，較低的風阻系數(shù)可以提升車輛的行駛舒適性和NVH性能，除此之外還可以降低車輛的行駛能耗。動力方面，新車將搭載一臺最大功率130kW（177PS）的驅動電機，最高車速為150km/h，動力電池為三元鋰離子電池組。關于新車的續(xù)航里程、載電量以及其他參數(shù)信息，目前尚未公布。

編輯點評：當前汽車市場（尤其一二線城市），對于新能源車的需求日益增加，緊湊型純電動車則是新能源車之中最“炙手可熱”的車型。目前市場上已有逸動EV、秦EV、北汽EU5和吉利自家帝豪EV等緊湊型純電車可選，GE11的加入將讓該細分市場競爭更加火爆。先進的CMA平臺加上科技時尚的整車設計，比起同門兄弟帝豪EV，GE11應該會有更出色的綜合素質。