馬自達(dá)率先研發(fā)出1310Mpa冷沖壓鋼
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】輕量化一直是汽車升級進(jìn)化的一個(gè)重要課題，各大汽車廠商都在不斷尋求新材料以及新成型工藝等實(shí)現(xiàn)輕量化的突破口。近日，馬自達(dá)與新日鐵、住友金屬公司以及JFE鋼鐵公司合作，率先研發(fā)出了首個(gè)拉伸強(qiáng)度達(dá)到1310Mpa由冷成型沖壓制成的超高強(qiáng)度車身零件。而這種超高強(qiáng)度鋼制成的零件將被應(yīng)用于馬自達(dá)的新一代Skyactiv車輛結(jié)構(gòu)中，首當(dāng)其沖的就是全新一代馬自達(dá)3。
值得注意的是，車身某部位零件拉伸強(qiáng)度需求超過780Mpa后，該部位零件通常都是采用熱成型沖壓而成。也就是在沖壓之前，金屬坯料將被加熱以提高其延展性，再進(jìn)行沖壓成形，否則材料會(huì)在沖壓過程中產(chǎn)生破裂。而在此前，由于材料的可成形性和加工后難以確保尺寸精度，車身結(jié)構(gòu)構(gòu)件的冷沖壓成形工藝通常用于1180MPa或更低級別的鋼材上進(jìn)行。
從目前馬自達(dá)的官方宣布來看，在與上述幾家公司的合作下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1310Mpa級別冷成型沖壓技術(shù)。并且這項(xiàng)新技術(shù)將用于馬自達(dá)后續(xù)的新車規(guī)劃當(dāng)中，包括海外即將上市的全新一代馬自達(dá)3。在全新一代馬自達(dá)3車身結(jié)構(gòu)中，1310Mpa級別的冷沖壓成型鋼將用于A柱內(nèi)部、車頂縱梁內(nèi)部、鉸鏈支柱加強(qiáng)件、車頂縱梁加強(qiáng)件、2號橫梁以及側(cè)梁內(nèi)部加強(qiáng)件，相比過去相同部位的零部件減輕了3Kg，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也得到了保障。
馬自達(dá)是個(gè)技術(shù)狂熱分子，前陣子發(fā)布的搭載HCCI均質(zhì)充氣壓燃技術(shù)的Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)就引起了軒然大波，許多看似不太可能的事物似乎都能被馬自達(dá)變成現(xiàn)實(shí)。和Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這項(xiàng)新開發(fā)的成型工藝也將用于新車的研發(fā)與生產(chǎn)，屆時(shí)也將會(huì)成為馬自達(dá)新車的一大亮點(diǎn)之一。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）
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