東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑新增了1.4T車型，其整體外觀依然延續(xù)了2.0L車型，標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格柵沒有缺失，動(dòng)力上搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)明年第一季度正式上市。

　　外觀上，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑1.4T車型和此前的2.0L車型保持一致，整體保持了方正大氣的硬派風(fēng)格，前臉上虎嘯式進(jìn)氣格柵與前大燈組緊密相連，整體霸氣十足，而尾部依然采用雙邊排氣布局。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4460/1850/1670（1695），軸距2640mm。

　　配置上，該車提供17/18英寸兩種樣式輪轂、不同式樣后組合燈、不同式樣前大燈、晝夜間行車燈、全景天窗、天線、鯊魚鰭天線等選裝件。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩242N·m，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　根據(jù)比亞迪唐EV600等新能源車的命名規(guī)則，“EV600”字樣暗示著秦Pro EV600的NEDC續(xù)航里程將會(huì)超過500km。作為對(duì)比，特斯拉Model 3新車的續(xù)航里程僅為215英里（346公里）。

　　外觀方面，比亞迪秦Pro EV600與此前推出的比亞迪秦Pro EV500基本保持一致，其中后者補(bǔ)貼后售價(jià)為17-19萬元。前奧迪設(shè)計(jì)師艾格主導(dǎo)設(shè)計(jì)的比亞迪全新Dragon Face家族式前臉同樣出現(xiàn)在秦Pro EV600車型上，顏值驚艷。而腰線由前翼子板一直延伸至尾部，與車門下方的折線很好地上下呼應(yīng)，表現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感。車尾則延續(xù)了貫穿式尾燈，具有很高的家族辨識(shí)。

　　該車尺寸依然為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，整備質(zhì)量達(dá)到1710kg，提供225/55 R17與225/60 R16兩個(gè)配置輪胎可選。

　　動(dòng)力方面，該車采用了一臺(tái)最大功率達(dá)到135kW（183PS）的電動(dòng)機(jī)，相比秦Pro EV500輸出的120kW（163PS）最大功率，秦Pro EV600帶來明顯的動(dòng)力性能和續(xù)航里程提升。

　　比亞迪全新小型SUV S2 EV360采用了比亞迪“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，整體造型與比亞迪元車型有些相似，不過在車身長(zhǎng)度上比元有所縮短，可以說是比亞迪目前最小型SUV，動(dòng)力上搭載70kW(95PS)的電機(jī)。

　　外觀部分，一看就是一輛比亞迪，典型的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言運(yùn)用于全車每一個(gè)細(xì)節(jié)，前臉上該車采用了點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)，搭配兩側(cè)“龍眼”大燈，整車炯炯有神。

　　尾部設(shè)計(jì)，該車與元EV有著異曲同工之妙，不過去掉了外掛備胎的設(shè)計(jì)，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡(jiǎn)約的尾部富有強(qiáng)烈的立體感。車身尺寸，S2 EV360長(zhǎng)寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距2535mm，整備質(zhì)量1495kg。

　　配置上，該車根據(jù)車型配置的不同提供全景天窗帶行李架、無天窗帶行李架、無天窗不帶行李架等多種車頂布局形式，此外還有前格柵/后視鏡/側(cè)圍裙板的亮飾條、字標(biāo)、側(cè)氣簾等選配配置。輪轂上，該車采用205/60 R16規(guī)格輪胎。

　　動(dòng)力方面，該車將采用最大功率為70kW(95PS)的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，最高車速可達(dá)101km/h。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7 PHEV車型將搭載一套1.4T汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的PHEV系統(tǒng)。

　　新車基于新一代風(fēng)神AX7打造，僅采用了藍(lán)底LOGO以及專屬藍(lán)色元素PHEV尾標(biāo)的點(diǎn)綴。新車長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1690mm，而軸距則為2715mm，并搭配225/60 R18規(guī)格的四條輪胎。

　　新車的PHEV系統(tǒng)包括一臺(tái)可輸出98kW（133PS）的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+可輸出80kW（109PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)+三元鋰電池組，可達(dá)成1.6L/100km的綜合油耗，并具備純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。

　　北汽新能源EX450在造型上延續(xù)了現(xiàn)款北汽EX360，動(dòng)力上搭載一臺(tái)最大功率80kW（109PS）的電機(jī)，其工信部續(xù)航里程或?yàn)?08km。

　　外觀方面，該車與EV360基本一致，整體偏向于硬朗范兒，如果兩車要找不同的話，只能通過尾標(biāo)的EV450標(biāo)識(shí)。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4110mm/1750mm/1583mm，軸距為2519mm。

　　配置上，北汽新能源EX450配備了16英寸三種樣式輪轂，匹配205/50 R16輪胎，此外還提供C柱、尾部等標(biāo)識(shí)、電動(dòng)天窗以及側(cè)氣簾等選裝。

　　動(dòng)力上，新車搭載最大功率80kW（109PS）的永磁同步電機(jī)，配備來自于孚能科技的三元鋰離子電池組，預(yù)計(jì)工信部續(xù)航里程或?yàn)?08km。

　　新款東風(fēng)風(fēng)光580在進(jìn)氣格柵、燈組、尾部等細(xì)節(jié)都迎來不小變化，動(dòng)力依舊搭載一臺(tái)代號(hào)為SFG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　首先從前臉部分來看，燈組設(shè)計(jì)有著明顯的改動(dòng)，采用更流行的LED大燈，令眼神更加犀利。另外，新款東風(fēng)風(fēng)光580在以往橫向鍍鉻格柵的設(shè)計(jì)上，還可選裝點(diǎn)狀繁星式格柵，另一方面霧燈部分也被重新調(diào)整。

　　車尾部分，新車相比現(xiàn)款車型更為精致簡(jiǎn)約，牌照框由尾門下移到包圍位置，尾燈設(shè)計(jì)更有質(zhì)感，中間相連的鍍鉻飾條取消了車型銘牌，整體令視覺重心下移。在尾部下方，銀色護(hù)板以及方形雙邊共兩出的排氣令新車增強(qiáng)一定的運(yùn)動(dòng)氣息。新車的長(zhǎng)寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2780mm。

　　該車將提供5款輪圈、全景影像和全景天窗等，動(dòng)力依舊搭載一臺(tái)代號(hào)為SFG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率為110kW（149PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱或6檔手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。

　　新款奇瑞eQ1整體與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在局部位置也有所調(diào)整。

　　具體來看，該車前包圍霧燈區(qū)域被重新設(shè)計(jì)，頭燈樣式線條感更強(qiáng)。車身側(cè)面造型和現(xiàn)款車型相同，輪胎尺寸為165/65 R15。后包圍下部的防刮板采用了新樣式設(shè)計(jì)，同時(shí)將延續(xù)老款車型的雙色車身設(shè)計(jì)，但運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

　　新款奇瑞eQ1將提供不同樣式輪圈、全景天幕、側(cè)圍裝飾件等供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力上，新車將搭載現(xiàn)款的永磁同步電機(jī)，最大功率為30kW（41PS），配備來自于寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）