【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬8系敞篷版在本屆洛杉磯車展正式亮相。該車整體設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬8系雙門(mén)轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了軟頂敞篷車頂，在不超過(guò)48km/h的情況下，15秒內(nèi)可打開(kāi)或關(guān)閉敞篷，預(yù)計(jì)于2019年3月先行在美國(guó)上市銷售。

　　外觀部分，M850i xDrive敞篷版大部分設(shè)計(jì)源自M850i xDrive Coupe，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括更寬的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)的輻條外凸明顯，散發(fā)更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。此外，進(jìn)氣格柵中央延續(xù)X5和 iNext 概念車上相互融合的設(shè)計(jì)，帶有主動(dòng)格柵功能，并標(biāo)配了激光大燈，照明距離達(dá)到600m。另外還可選配M Carbon套件，以碳纖維裝飾加持，包括新的后視鏡蓋，后擴(kuò)散器插件等，更顯運(yùn)動(dòng)范兒。

　　新車依舊采用了長(zhǎng)前懸短后懸的造型設(shè)計(jì)，配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)搭配20英寸多幅輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)合金輪轂，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。

　　尾部部分，M850i xDrive敞篷版繼承了寶馬8系的扁平化設(shè)計(jì)，LED尾燈外殼也如其他來(lái)自 CLAR 平臺(tái)的車輛一樣，帶有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的立體設(shè)計(jì)。后備廂蓋沿邊緣位置設(shè)計(jì)了一圈“鴨尾”，效果如同小尺寸擾流板。此外，該車還采用 M 運(yùn)動(dòng)套裝，在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)分別帶有裝飾性的風(fēng)口，并沒(méi)有采用普通8系的黑色飾件，而是采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，這也與其敞篷車定位優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)有著一定的關(guān)系。排氣方面，新車搭配了雙邊共雙出布局。

　　內(nèi)飾部分，寶馬還是那個(gè)寶馬，延續(xù)了M850i xDrive Coupe的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體采用了黑白雙色色調(diào)，搭配了八角形UI的全液晶儀表盤(pán)和一塊12.3 英寸觸摸顯示屏，整體動(dòng)感時(shí)尚。

　　中控屏下方為空調(diào)控制區(qū)域，寶馬采用了傳統(tǒng)的物理按鍵設(shè)計(jì)。另外，前排的四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口都增加了鍍鉻裝飾件。在方向盤(pán)另一側(cè)，燈光控制區(qū)換成了按鍵控制，燈光旋鈕被取消。為營(yíng)造車內(nèi)的豪華氛圍，也為了體現(xiàn) 8 系高于 7 系的定位，寶馬在中央通道兩側(cè)、儀表臺(tái)下部等位置大面積使用了Merino Inpidual光面真皮，各按鍵若非玻璃質(zhì)感即為金屬質(zhì)感，車門(mén)把手區(qū)域也重新設(shè)計(jì)。車內(nèi)座椅采用 2+2 布局，必要時(shí)可以容納4個(gè)乘客。

　　配置上，該車裝配了M Sport方向盤(pán)、水晶檔桿、加熱運(yùn)動(dòng)座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風(fēng)口（可根據(jù)車速自動(dòng)控制氣流）、環(huán)境照明系統(tǒng)、12揚(yáng)聲器哈曼·卡頓音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等，可選配全玻璃按鍵和Bowers＆Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)等。此外，該車具有專屬的翻車保護(hù)系統(tǒng)，可以在幾分之一秒內(nèi)打開(kāi)兩個(gè)高強(qiáng)度鋁制翻車保護(hù)桿，同時(shí)具備行人碰撞預(yù)警燈等安全配置，還可選裝包括主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持與主動(dòng)側(cè)碰撞保護(hù)、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交叉路口監(jiān)測(cè)在內(nèi)的駕駛輔助套件。

　　寶馬M850i xDrive敞篷版搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生390kW（530 PS）的最大功率和748N·m的峰值扭矩，匹配八速自動(dòng)變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得該車能夠在3.8秒內(nèi)從完成0-96km/h的加速，最高時(shí)速可達(dá)250km/h（電子限速）。懸掛方面，該車配備了一個(gè)自適應(yīng)M懸架和一個(gè)整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使后輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)2.5度，以提高操作靈活性。此外，新車裝備有包括可主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)和帶藍(lán)色卡鉗的標(biāo)準(zhǔn)M Sport制動(dòng)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）