【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前大眾汽車發(fā)布了最新版的純電動(dòng)汽車I.D. BUZZ Cargo官圖，并更新了新的涂裝以及更多車輛功能性方面的說(shuō)明。該款產(chǎn)品已于9月的漢諾威車展首次亮相，其基于目前大眾汽車最新一代的MEB平臺(tái)而打造，可以看成是大眾I.D.BUZZ概念車的商用車版本，預(yù)計(jì)將于2020年在德國(guó)漢諾威工廠進(jìn)行生產(chǎn)。本周的洛杉磯車展上將推出新的涂裝版本，大眾也將會(huì)公布關(guān)于該車的更多的功能細(xì)節(jié)。

　　“Cargo”代表的是I.D. BUZZ運(yùn)營(yíng)以及商業(yè)化版本，要比普通版本長(zhǎng)4英寸，載重負(fù)荷也將更高。除了純電動(dòng)系統(tǒng)之外，大眾還為這款車型定制了運(yùn)營(yíng)化和自動(dòng)駕駛模式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新涂裝版本與此前亮相過(guò)的I.D. BUZZ Cargo在外觀上一致，官方給出了一些細(xì)節(jié)解釋，包括LED車燈系統(tǒng)具備交互能力，可以與行人進(jìn)行信息交互。新車由于沒有內(nèi)燃機(jī)，并且將電機(jī)布置于后橋上，讓車輛獲得了7立方英尺的額外空間，充分發(fā)揮了純電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。此外，相對(duì)于普通版本的I.D. BUZZ 22英寸的輪圈，“Cargo”版本使用了更小的22英寸輪圈。

　　在內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)上，車輛在傳統(tǒng)的主副座位設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)中間座位。未來(lái)在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)自動(dòng)駕駛模式后，方向盤會(huì)向前收縮，同時(shí)主駕駛座椅向右旋轉(zhuǎn)，中間座椅在折疊之后變成移動(dòng)辦公臺(tái)。此外，車輛將利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR以及3D信息投射來(lái)監(jiān)控車輛周圍的動(dòng)態(tài)，因此也將取消傳統(tǒng)后視鏡，通過(guò)車內(nèi)的屏幕來(lái)查看這些信息。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5048/1976/1963mm，軸距為3300mm。大眾I.D.Buzz Cargo擁有非常平整的貨廂空間，便于存放貨物，3300mm的軸距讓其能夠兼容更多的商業(yè)化場(chǎng)景，可以做為普通的貨運(yùn)車輛，也可以做為醫(yī)療等行業(yè)用車。該車預(yù)計(jì)將于2020年在德國(guó)漢諾威工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　大眾汽車還為車輛內(nèi)部設(shè)置了傳感器以及數(shù)據(jù)控制單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息以及訂單的實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)遠(yuǎn)程駕駛控制也能夠幫助車輛進(jìn)行路線的最佳優(yōu)化，提升城市內(nèi)的運(yùn)輸效率。官方表示：“在過(guò)去十年時(shí)間里，全球物流交付量增加了128%，而大量的物流車也為城市交通帶來(lái)了更高的擁堵率和時(shí)間成本。而I.D. BUZZ Cargo的目標(biāo)之一就是通過(guò)自動(dòng)駕駛以及遠(yuǎn)程控制等方式改變這一現(xiàn)狀。”

　　在動(dòng)力方面，新車搭載電池組容量從48kW·h-110kW·h，最高續(xù)航里程可達(dá)550公里。 整車采用MEB模塊化電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，并搭配太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，每日可為車輛補(bǔ)充15公里續(xù)航。車輛采用后輪驅(qū)動(dòng)模式，搭載一臺(tái)150kW（204PS）的電動(dòng)機(jī)，且可選配全輪驅(qū)動(dòng)。最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)800公斤的載重負(fù)荷。 搭配150kW直流快充技術(shù)，為111kW·h電池組版本充電30分鐘可從0%充至80％，而為48kW·h版本只需15分鐘。新車還搭載了11kW的無(wú)線充電技術(shù)，具體充電時(shí)間未知。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）