地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

毫無疑問，目前在蘭博基尼量產(chǎn)車型當(dāng)中，當(dāng)之無愧的C位必定Aventador，但略微諷刺的是，品牌的紐北的快記錄竟然是來自Huracan Performante。當(dāng)然，上述的情況已經(jīng)在今年的7月26日被改寫，Aventador SVJ將保時捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車最快圈速記錄（6分47秒3）提前到6分44秒97，并且將折桂保持至今。

狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗

沒有一個超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅持自己所認(rèn)為對的。或許我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動機(jī)，我相信蘭博基尼會是堅守到最后的一位。

蠻牛來襲 實(shí)拍+VR蘭博基尼Aventador S

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】在汽車發(fā)展史上，每當(dāng)冰冷的機(jī)械注入激情的亞平寧半島血液，一切就開始發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)。而蘭博基尼就堪稱這種現(xiàn)象級的意大利激情。近日，蘭博基尼官方宣布旗下超級跑車——Aventador S正式上市，該車型售價為673.9673萬元。編輯也在第一時間于上海蘭博基尼中心見到了這頭兇猛的蠻牛。

我是車主第二季 攜Aventador鬧一場內(nèi)訌

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】新事物的到來，讓原本的地位受到威脅或者觀念受到質(zhì)疑，在神經(jīng)觸動后，即便是出自同門也難免發(fā)生一場內(nèi)訌，這就是天性。不過這一次，不僅涉及到了Aventador和Huracan的同門斗爭，還如病毒般牽涉到我與組內(nèi)主編。雖然如今已經(jīng)無法理清誰才是內(nèi)訌爆發(fā)的始作俑者，是Aventador？Huracan？是我？還是主編？但一場維護(hù)尊嚴(yán)的內(nèi)訌已經(jīng)勢在必行。

珠海賽道試蘭博基尼Aventador/Huracan

在我看來，在歐洲賣20萬歐元（夠貴了），到了中國更是能賣到600萬（更貴了）以上的蘭博基尼更多只是夢想，連理想都算不上。盡管從兒時起就已經(jīng)在《極品飛車》這樣的游戲里接觸到了Countach、Diablo、Murcielago一系列經(jīng)典車型，讀著省吃儉用才買回來的蘭博基尼……畫冊，YY著這暴力而又難以駕馭的蠻牛開起來究竟是何感覺。而在許多年后的今天，終于有機(jī)會在賽道上如愿以償體驗一番蠻牛的時候，卻已物是車非——我所將體驗的，是號稱有史以來最好開的蘭博基尼——Aventador與Huracan。

蘭博基尼進(jìn)軍新能源 2021年發(fā)布插混大牛

當(dāng)Aventador得到電力輔助時，12氣缸一個不少！

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。