新一代??怂股鲜?售10.88-15.08萬元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】長安福特新一代??怂褂?1月8日正式上市,新車共推出兩廂/三廂各6款車型,指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.88-15.08萬元。新一代福克斯為福克斯家族的第四代車型,前三代車型都沒有忘記追求駕駛操控的初心,為我們帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。
福特新一代福克斯車型及官方指導(dǎo)價(jià) | ||
車身形式 | 車型 | 官方指導(dǎo)價(jià)(萬元) |
兩廂/三廂版 | 1.5L 手動(dòng)鋒悅型 | 10.88 |
1.5L 自動(dòng)鋒悅型 | 12.08 | |
EcoBoost 125 自動(dòng)鋒潮型 | 13.08 | |
EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型 | 13.48 | |
EcoBoost 180 自動(dòng)鋒耀型 | 15.08 | |
EcoBoost 180 自動(dòng)ST-Line | 15.08 | |
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新一代??怂沟脑煨捅壬弦淮拥桶?、更富有肌肉感,車身線條更加豐富,采用短懸長軸的設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,而這種設(shè)計(jì)也更實(shí)用,因?yàn)檐嚧懊娣e可以更大。此外,新車還有ST-Line套件版,視覺效果更棒,外觀套件比普通版激進(jìn)了不少,依舊是滿滿性能車的味道。
車身尺寸方面,相比上一代車型則沒什么太大的變化,三廂版為4647/1810/1468mm,兩廂版為4378/1810/1468mm,但軸距則比上一代車型增加了57mm,升級(jí)為2705mm。此外,新車通過合理的布局和設(shè)計(jì),內(nèi)部空間得到了較大的提升。
新一代福克斯車身尺寸 | ||
車型 | 長x寬x高(mm) | 軸距(mm) |
兩廂 | 4378x1810x1468 | 2705 |
兩廂 ST Line | 4404x1810x1454 | |
三廂 | 4647x1810x1468 | |
三廂 ST Line | 4671x1810x1454 |
采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格是時(shí)下車型的潮流思路,而新一代??怂共]有用華麗的裝飾作點(diǎn)綴,這也是福特一貫的風(fēng)格。新車內(nèi)飾用料比較厚道,在細(xì)節(jié)方面做了很多的優(yōu)化與升級(jí),視覺上和觸覺上都有不錯(cuò)的體驗(yàn),這比上一代車型有很大的進(jìn)步。
新一代車型還有一個(gè)改進(jìn)比較大的地方——人機(jī)體驗(yàn),中控臺(tái)除了變得簡潔之外還變得更窄了,這能為主副駕騰出更多的橫向腿部空間。中控觸摸屏的位置也向下調(diào)整了一些,這樣的好處是屏幕尺寸可以做得更大的同時(shí)又不會(huì)遮擋駕駛員的視線。
配置方面,全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈、四車窗一鍵升降、LED日行燈、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、外后視鏡加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停、多功能方向盤、手機(jī)互聯(lián)和車載4G WIFI熱點(diǎn)等。而中高配車型更是配備了多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng),如智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、限速設(shè)定、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)和前向距離提醒等。
新車也對(duì)乘坐空間和儲(chǔ)物空間進(jìn)行了優(yōu)化,前排乘客的舒適感明顯提升,后排空間也擴(kuò)充了不少,對(duì)長途駕駛和乘坐都非常友好。儲(chǔ)物空間方面,雖然空間不大,但布局更加合理,用起身比較順手。前排杯架放置水瓶后不會(huì)擋住空調(diào)控制面板,前方儲(chǔ)物格可選裝手機(jī)無線充電裝置,扶手箱的空間不大但深度還可以。
后備廂更加規(guī)整,縱向深度和橫向寬度都比較理想,而高度則比上一代車型有所增加。后排座椅支持4/6比例放倒,而且在靠背位置還設(shè)置了通道口,方便后排乘客拿取后備廂的物品。
新一代福克斯提供1.5L、EcoBoost 1.0T和1.5T共三款發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇,其中與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱,而與EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱,與EcoBoost 1.5T匹配的是8速手自一體變速箱。1.5T車型采用多連桿式獨(dú)立后懸掛,其他車型均采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
新一代??怂?動(dòng)力配置 | ||||
車型 | 變速箱 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率kW(PS) | 最大扭矩(N·m ) |
兩廂/三廂 1.5L手動(dòng)鋒躍型 | 6速手動(dòng) | 雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī) | 90kW(122PS) | 153 |
兩廂/三廂 1.5L自動(dòng)鋒躍型 | 6速自動(dòng) | |||
兩廂/三廂 EcoBoost 125 自動(dòng)鋒潮型 | 8速自動(dòng) | EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) | 93kW(127PS) | 173 |
兩廂/三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型 | 8速手自一體 | EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī) | 135kW(184PS) | 243 |
兩廂/三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)鋒耀型 | ||||
兩廂/三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line |
編輯點(diǎn)評(píng):駕駛與操控仍然是新一代??怂沟馁u點(diǎn),相信??怂狗劢z也是沖著這一點(diǎn)而購買的,換代后新車的產(chǎn)品力和競爭力都提升了不少,但這個(gè)級(jí)別的競爭是異常激烈,豐富的配置、出色的駕駛體驗(yàn)?zāi)芊駷樾乱淮?怂龟J出一片天呢?我們拭目以待。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)
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