【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月20日，比亞迪全新緊湊型轎車秦Pro在北京正式上市，在會(huì)上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動(dòng)版/開發(fā)者版、純電動(dòng)版/開發(fā)者版，官方售價(jià)分別為燃油版：7.98-11.58萬(wàn)元、DM版補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99-17.69萬(wàn)元、EV版補(bǔ)貼后售價(jià)：16.99-18.99萬(wàn)元、DM開發(fā)者版：17.69-20.69萬(wàn)元、EV開發(fā)者版：18.99-29.99萬(wàn)元。采用全新家族化龍顏的秦Pro，在DM混動(dòng)和一系列新科技的加持下，值得期待。

       從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設(shè)計(jì)Dragon Face已獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，秦Pro采用這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言，給自己的顏值帶來(lái)徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒(méi)有一成不變地“套娃”，在秦Pro身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個(gè)前臉呈現(xiàn)橫向低矮的視覺(jué)效果，更顯動(dòng)感。

       在秦Pro上，設(shè)計(jì)師挺注重打造精致感的，大嘴加一體式大燈，配上造型別致的前杠，打造穩(wěn)定的視覺(jué)效果。在細(xì)節(jié)處，前臉格柵部分采用高亮度鍍鉻，將裝飾條內(nèi)嵌到大燈內(nèi)部，提升整體感。龍爪矩陣式LED大燈支持自動(dòng)開啟和遠(yuǎn)近光自適應(yīng)。此外，秦Pro DM版大燈上加入了藍(lán)色元素，提升辨識(shí)度。

       車身側(cè)面設(shè)計(jì)往往是名不見(jiàn)經(jīng)傳，卻深藏功與名，如何利用簡(jiǎn)單的線條打造更好的視覺(jué)效果，其實(shí)并不容易。秦Pro側(cè)面線條流暢且靈動(dòng)，其中腰線在C柱下方順勢(shì)上揚(yáng)，與溜背造型形成合力，營(yíng)造更好的整體感。車身尺寸方面，秦Pro長(zhǎng)寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。燃油版及DM版均配備17寸多輻式輪圈。

        車尾部分同樣具備不錯(cuò)的層次感，上中下利用突凹突的立體設(shè)計(jì)，打造獨(dú)特的視覺(jué)效果。同時(shí)，貫穿式尾燈造型也算對(duì)一代秦尾燈的延續(xù)與創(chuàng)新，檔次感和精致感都不錯(cuò)。尾部標(biāo)識(shí)部分，燃油版采用“TID”字樣，而DM版則是延續(xù)了542的做法，亮出5.9S的百公里加速時(shí)間。

        與外觀的套路相同，秦Pro采用了比亞迪最新的家族風(fēng)格，靈感來(lái)自于中國(guó)古代的宮殿屋檐，運(yùn)用平直的線條勾勒出簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時(shí)十分重視科技感的營(yíng)造，將中國(guó)品牌更了解中國(guó)人的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到位，大家可以通過(guò)VR實(shí)景感受一下。

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        坐入車內(nèi)，最吸睛的幾個(gè)點(diǎn)，首先是兩塊尺寸可觀的屏幕，8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏，其次則是高位中控通道設(shè)計(jì)，營(yíng)造了不錯(cuò)的高級(jí)感，當(dāng)然還有故意使用的拉絲材質(zhì)裝飾和造型別致的換檔桿等細(xì)節(jié)。

       配置方面，皮質(zhì)座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排共4個(gè)USB接口、ACC自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電子手剎、電動(dòng)天窗等裝備都在秦Pro的配置清單中，充分照顧舒適性和便利性。

       動(dòng)力方面，秦Pro將延續(xù)比亞迪家族的配方，分別提供燃油版、DM插混版以及純電動(dòng)版。其中，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6速雙離合變速箱；DM插混版搭載1.5T+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率217kW（295PS），綜合峰值扭矩為240N·m，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒；純電版車型搭載了一臺(tái)可輸出120kW（163PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并改用了三元鋰電池組。

        秦Pro燃油版與DM版采用不同的換檔桿造型，其中DM版還將提供四種駕駛模式選擇，分別是EV純電動(dòng)、HEV混合動(dòng)力、ECO節(jié)能和SPORT運(yùn)動(dòng)模式。底盤部分，秦Pro采用前麥弗遜式懸架，高配車型采用多連桿后獨(dú)立懸架，低配車型采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架。

       秦Pro憑借高顏值，不錯(cuò)的內(nèi)外質(zhì)感和具有強(qiáng)實(shí)力的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合實(shí)力足夠挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)上第一陣營(yíng)自主品牌同級(jí)車，從燃油版來(lái)看，全新逸動(dòng)、帝豪GL、榮威i6將是秦Pro的對(duì)手。而新能源車方面，將與上汽的兩款新能源緊湊型轎車，榮威ei6、名爵6新能源展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

       編輯點(diǎn)評(píng)：秦Pro的實(shí)力不容小覷，它將是比亞迪回歸乘用車市場(chǎng)的重要一環(huán)，在轎車市場(chǎng)日漸復(fù)蘇的當(dāng)下，秦Pro聯(lián)手唐二代，有望力推比亞迪重回主流行列。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)左右買一輛好看、大空間實(shí)用、配置豐富的家轎，秦Pro燃油版是不錯(cuò)的選擇，而DM版則是新能源轎車不可忽視的實(shí)力派選手。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）