起亞成都車展陣容 K5插電混動(dòng)/2019款KX3
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布,順應(yīng)汽車“新四化”趨勢(shì),將在本屆成都車展上發(fā)布全新K5插電混動(dòng)、2019款的新款KX3。此外此前發(fā)布的奕跑以及新一代智跑、KX CROSS、凱紳、K3、K2等車型也將聯(lián)袂亮相。
外觀部分,VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念,家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上,前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型有所減小。此外,新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接,內(nèi)含空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣口,使前臉看起來極具辨識(shí)度。
國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布,時(shí)隔一年多,這款車終將投放市場(chǎng)。從外觀來看,新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,其在前臉增加了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵,同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份,新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾部分,起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型基本保持一致,并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型,該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息。
動(dòng)力方面,K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW(156PS),電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW(68PS),電池組容量為12.9kW·h。在純電動(dòng)模式下,K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km,綜合油耗值為1.3L/100km。
配圖為2017款
除了K5插電混動(dòng)之外,2019款KX3也將煥新面世,配置升級(jí)、精質(zhì)如一,實(shí)力演繹都市小型SUV的潮流魅力。(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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