【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在SUV車(chē)型炙手可熱的今天，宇宙最強(qiáng)的大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)投放的SUV車(chē)型卻是屈指可數(shù)，以大眾品牌為例，目前消費(fèi)者能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型只有途觀、途觀L、途昂以及剛上市的探歌。

　　眼看眾多對(duì)手都在SUV領(lǐng)域這一片藍(lán)海吸金無(wú)數(shù)，大眾集團(tuán)明顯不能再坐以待斃了。官方已將2018年視為SUV之年，多款SUV車(chē)型將互相接力上市，開(kāi)啟刷屏模式。

　　大眾品牌將在2018年推出4款新SUV，2019年、2020年分別再推出3款新車(chē)；斯柯達(dá)在現(xiàn)有三大SUV車(chē)系的基礎(chǔ)上還將推出柯迪亞克GT車(chē)型，至于奧迪將有奧迪Q2L、奧迪Q3L出爐，與奧迪Q5、奧迪Q5L聯(lián)袂上演豪華SUV市場(chǎng)的大混斗。

2018款?yuàn)W迪Q5L

　　不過(guò)目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩的信號(hào)，許多人都為后來(lái)者大眾集團(tuán)捏了把汗，所以今天的問(wèn)題就來(lái)了：大眾真的能否抓住中國(guó)SUV市場(chǎng)紅利最后的尾巴？又將使出哪些招數(shù)在各大細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)花？關(guān)于這一點(diǎn)，我們不妨先從已掌握的產(chǎn)品信息和市場(chǎng)進(jìn)一步剖析。

　　上汽大眾的途觀、途觀L、途昂、探歌組成了國(guó)產(chǎn)四大金剛，并且在各自細(xì)分領(lǐng)域都取得不俗成績(jī)。以今年上半年為例，途觀以147941輛的銷(xiāo)量登上緊湊型SUV排行榜的第二位，換個(gè)說(shuō)法就是全國(guó)每天賣(mài)掉800多臺(tái)新車(chē)，無(wú)疑就是大眾品牌當(dāng)中的“臺(tái)柱”。

▶| 途觀L

　　在全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的武裝之下，途觀L雖然還是有套娃臉的嫌疑，但是憑借著一貫的高級(jí)感，相信不少人還是會(huì)選擇原諒它的。同時(shí)，途觀L在全新Tiguan基礎(chǔ)上車(chē)身加長(zhǎng)226mm，軸距增加110mm。

2018款途觀

　　途觀L目前在售車(chē)型分別有1.4L/2.0T高低功率版本，共三大車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為22.38-35.98萬(wàn)元。加上同堂銷(xiāo)售的途觀絲綢之路版、進(jìn)口Tiguan，價(jià)格范圍在20-40萬(wàn)區(qū)間之間，滿(mǎn)足不同價(jià)格范疇內(nèi)的消費(fèi)選擇。

▶| 途昂

　　再看看另外一位有力的選手——途昂，自一出生就帶著網(wǎng)紅屬性。去年3月29日上市的途昂在當(dāng)月就創(chuàng)下2000臺(tái)左右的銷(xiāo)量，在今年上半年更是以44550輛的銷(xiāo)量站上了中大型SUV排行榜的C位。30萬(wàn)元的起步價(jià)、七座布局、近5米的車(chē)身長(zhǎng)度、應(yīng)有盡有的配置，途昂想在中大型SUV市場(chǎng)不火有點(diǎn)難。

2017款途昂

▶| 斯柯達(dá)品牌

　　斯柯達(dá)品牌已經(jīng)完成了柯迪亞克、柯珞克、柯米克三大車(chē)系的SUV陣容組建，其中柯迪亞克在上半年銷(xiāo)量達(dá)到27412輛，柯珞克則為10936輛，成為大眾集團(tuán)上半年銷(xiāo)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。最小的弟弟則表現(xiàn)并不夠爭(zhēng)氣，6月27日國(guó)內(nèi)上市的柯米克全球上半年總銷(xiāo)量?jī)H為200臺(tái)。

2018款柯迪亞克

▶| 奧迪Q5

　　而奧迪品牌的江湖傳說(shuō)就不用多提了，奧迪Q5在上半年共銷(xiāo)售出62827輛，與同級(jí)第一名的奔馳GLC僅差533輛，值得一提的是全新一代奧迪Q5L以加長(zhǎng)與換臉的新面貌在7月初正式上市，價(jià)格與奔馳GLC幾乎重合。全新升級(jí)的優(yōu)勢(shì)與品牌綜合實(shí)力的結(jié)合之下，奧迪Q5L未來(lái)在市場(chǎng)也一樣穩(wěn)如泰山。

2018款?yuàn)W迪Q5L

　　在“開(kāi)山之作”探歌推出后，一汽-大眾的SUV發(fā)展之路將進(jìn)入“一發(fā)不可收拾”的地步，從小型、中型到中大型實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，徹底改寫(xiě)多年來(lái)零SUV的歷史。

2018款探歌

▶| T-Cross

　　先來(lái)看看最小號(hào)的T-Cross，該車(chē)將在2019年引入國(guó)產(chǎn)，外形與前輩探歌有幾分相似之處，同樣散發(fā)出“小奶狗”般的氣質(zhì)。另一方面，加長(zhǎng)的套路將同樣應(yīng)用在T-Cross身上，動(dòng)力則有望提供1.2T/1.4T。

T-Cross

▶| TAYRON

　　即將在11月上市的TAYRON（或命名為探榮）基于Tiguan Allspace長(zhǎng)軸距版打造，很顯然將與上汽大眾的途觀L形成內(nèi)耗，其外形比途觀L更具辨識(shí)度，不過(guò)尺寸比現(xiàn)款途觀L要小一些，預(yù)計(jì)定價(jià)會(huì)比途觀L更低。

TAYRON R-line版本申報(bào)圖

▶| Tiguan轎跑版

　　早在去年就有消息傳出大眾將在中國(guó)市場(chǎng)推出Tiguan轎跑版，其外形大玩跨界運(yùn)動(dòng)的元素，比如充滿(mǎn)肌肉感的線(xiàn)條、層次豐富的尾部。動(dòng)力配置方面或?qū)⑴c現(xiàn)款途觀一樣，懸架調(diào)校更趨運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

大眾CrossBule Coupe Concept

▶| ALTAS

　　至于最后一款新車(chē)，我們猜測(cè)一汽-大眾將進(jìn)美國(guó)版 ALTAS，雖然目前該車(chē)型比較神秘，并沒(méi)有流出官方的消息?？梢钥隙ǖ氖?，該車(chē)將會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求作出變化。事實(shí)上，上汽大眾途昂Teramont就是國(guó)產(chǎn)版ALTAS，這意味著南北大眾又有一款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)兩面開(kāi)花。

美國(guó)版 ALTAS

　　雖然途昂和途觀L已經(jīng)紅透半邊天，但是上汽大眾在緊湊型陣營(yíng)卻只有16款和17款途觀舊款車(chē)型在苦苦掙扎。這不，上汽大眾已經(jīng)快馬加鞭準(zhǔn)備推出T-cross與Tharu，對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步下探。

2017款途昂

▶| Tharu

　　Tharu與斯柯達(dá)柯珞克同為MQB平臺(tái)，與探歌一樣基于海外版T-ROC打造。雖然與探歌有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，不過(guò)Tharu在外形上卻有著明顯的區(qū)別，探歌外形更偏向運(yùn)動(dòng)年輕化，而THARU有著途昂的神韻，連官方都戲稱(chēng)其為“小途昂”。

　　至于動(dòng)力方面就沒(méi)那么“途昂”，在探歌和柯珞克的1.2T/1.4T基礎(chǔ)上，增加了2.0T版本的新選擇。

▶| 途觀L PHEV

　　眼看途觀L如此火爆，上汽大眾乘勝追擊將在今年內(nèi)推出搭載1.4T混動(dòng)系統(tǒng)的途觀L PHEV車(chē)型，外觀方面并沒(méi)有可視化的改變，更多是在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出新能源車(chē)的身份，比如前翼子板的藍(lán)色標(biāo)志等等。

途觀L 430PHEV申報(bào)圖

▶| T-cross

　　T-cross同樣也會(huì)被上汽大眾引入，上汽版與一汽版也不會(huì)太大差異，在這里也不再多敘述了。

T-cross