新車看點(diǎn)：韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的疲軟需要有更加亮眼的產(chǎn)品推出，途勝的小改款能否讓現(xiàn)代重振旗鼓非常讓人期待。

上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　日前，北京現(xiàn)代新款途勝車型的申報(bào)信息在工信部網(wǎng)站公布，新車在前臉和尾部較現(xiàn)款有明顯改動(dòng)，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)北京現(xiàn)代此前公布的新車規(guī)劃，新車將于今年年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，新款途勝采用最新的前臉和尾部設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻前格柵輪廓清晰富有大氣，多邊形前大燈組、棱角分明的霧燈區(qū)域讓新款途勝煥發(fā)新顏，U形的下部進(jìn)氣口個(gè)性十足。而在車尾部分，新車還采用了貫穿式尾燈組、雙邊共兩出式排氣等，整體風(fēng)格與現(xiàn)款車型更顯運(yùn)動(dòng)。

        配置方面，新車高低配車型根據(jù)車型不同，在外觀上將提供不同光源的大燈組、配備普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸輪圈等。動(dòng)力方面，新款途勝將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N.m，預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：WEY的本土豪華SUV定位讓VV7大賣，P8則還需要時(shí)間來證明自己，或許增加GT車型，給消費(fèi)者更多的選擇也不一條不錯(cuò)的路。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　工信部公示了WEY P8 GT車型的申報(bào)信息，P8 GT為插電混動(dòng)SUV，在WEY P8的基礎(chǔ)上再添加了GT車型和SUV車型的個(gè)性和動(dòng)感。

　　P8 GT外觀繼續(xù)沿用WEY P8的大嘴式進(jìn)氣格柵，相比WEY P8其保險(xiǎn)杠面積更大，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋面積有所減少。同時(shí)大燈組采用了全新造型，翼子板上配有金屬裝飾。尾部方面，相較WEY P8其明顯的區(qū)別的是取消中間銀色飾條的裝飾，后備廂蓋左側(cè)有P8 GT標(biāo)識(shí)，右側(cè)與之對(duì)稱的是“魏派”字樣。

　　尺寸方面，WEY P8 GT長(zhǎng)寬高分別為4790mm/1940mm/1672mm，整體尺寸比P8更大，軸距則保持完全一致。

　　動(dòng)力方面，WEY P8 GT將采用GW4C20A型號(hào)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凈功率為224PS（165kW），整套系統(tǒng)中的電機(jī)參數(shù)尚未公布。另外，WEY P8 GT將采用寧德時(shí)代供應(yīng)的鋰離子電池，還將使用博世開發(fā)的9.0版本的ESP系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：雖然是一臺(tái)5米2的車，但是3.0T車型動(dòng)力可以達(dá)到403PS，這個(gè)動(dòng)力起飛不成問題。

上市時(shí)間：11月

　　近日，工信部公布了新凱迪拉克CT6 3.0T車型的申報(bào)信息。該車型與早前公布的2.0T車型保持一致，但搭載的是一臺(tái)更為強(qiáng)大的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，該車前臉采用了全新的造型設(shè)計(jì)，主要變化在于中網(wǎng)以及霧燈區(qū)造型，新車換裝了全新的點(diǎn)陣型熏黑中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈組更加修長(zhǎng)，依然為淚眼造型，下格柵以及霧燈區(qū)域有明顯的變化，頭燈下方采用了內(nèi)陷式造型使得車頭更加立體。尾部方面，該車采用全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，車尾層次感更強(qiáng)烈。

　　新凱迪拉克CT6 3.0T車型的長(zhǎng)寬高分別為5223/1879/1500mm，軸距為3109mm，采用規(guī)格為245/45 R19的輪胎。動(dòng)力方面，新車將搭載代號(hào)為L(zhǎng)GW全新的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為296kW（403PS），傳統(tǒng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。新車申報(bào)綜合油耗為9.2L/100km。

新車看點(diǎn)：探歌的親兄弟，330TSI搭載的是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，接近200PS的馬力可以說是足夠了。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

　　上汽大眾Tharu此前已經(jīng)在3月底發(fā)布，該車和斯柯達(dá)柯珞克同為MQB平臺(tái)，與探歌一樣都是基于海外版T-ROC打造的國(guó)產(chǎn)版車型。此前已經(jīng)得知Tharu會(huì)推出1.2TSI和1.4TSI高低功率版共3款動(dòng)力，根據(jù)工信部新車目錄顯示，Tharu還會(huì)有330TSI車型，搭載的是低功率版2.0T引擎。

　　上汽大眾官方把THARU戲稱為“小途昂”。新車前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。

　　新車側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車尾部采用多線條勾勒出較強(qiáng)的層次感。此外，該車后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。

　　尺寸方面，1.4T車型的長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm，1.2T車型高度變?yōu)?620mm，相比柯珞克均僅有毫厘之差。軸距方面，1.2T車型為2688mm，1.4T車型為2680mm。

　　參考兄弟車型一汽-大眾探歌的相似情況，預(yù)計(jì)THARU的1.2T和1.4T車型后懸掛并不一樣，1.2T車型采用扭力梁非獨(dú)立后懸架，而1.4T車型則為多連桿獨(dú)立后懸架。

　　申報(bào)信息顯示，根據(jù)車型的不同，THARU將擁有三種樣式的后保險(xiǎn)杠造型。選裝部分，Tharu 330TSI車型提供全景影像、Beats音響圖標(biāo)，輪圈尺寸提供16英寸和18英寸。此外，車頂行李架和天窗為標(biāo)配件。

　　除了116PS的1.2T引擎和150PS的1.4T引擎之外，Tharu還提供低功率版2.0T引擎可選，最大輸出137kW(186PS)，傳動(dòng)匹配濕式7速DSG雙離合變速箱，并且可能標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。