日產(chǎn)新款聆風(fēng)配置曝光 續(xù)航高達(dá)600km
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，瑞士充電站制造商EVTEC曝光了目前正在測(cè)試的全新日產(chǎn)聆風(fēng)諜照。新車換裝全新電池組，續(xù)航里程提升至600km，預(yù)計(jì)于2019年上市。
該公司向我們展示全新日產(chǎn)聆風(fēng)能夠在SoC（充電狀態(tài)）下達(dá)到102kW的快速充電，比現(xiàn)款的充電效率提高了一倍。同時(shí)日產(chǎn)正在為新款聆風(fēng)進(jìn)行整套動(dòng)力系統(tǒng)的更新，包括將原40kW·h電池組升級(jí)至60kW·h，續(xù)航里程也將由原400km提升至600km，未來(lái)將向雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3看齊。同時(shí)，新車還將搭載一臺(tái)全新的160kW（217PS）電機(jī)和22kW車載慢充充電器。
此前快速充電技術(shù)對(duì)于日產(chǎn)聆風(fēng)而言，一直備受爭(zhēng)議，因?yàn)樵诂F(xiàn)款車型中，日產(chǎn)一直在通過(guò)限制充電電壓來(lái)提高電池壽命。所以新款日產(chǎn)聆風(fēng)將對(duì)電池供應(yīng)商進(jìn)行更換，將選擇LG化學(xué)來(lái)為其提供軟包電池的供應(yīng)，也由此來(lái)提高電池的充電效率以及延長(zhǎng)使用壽命。
而在充電頭上，日產(chǎn)仍然堅(jiān)持使用CHAdeMO插頭。 雖然大多數(shù)行業(yè)都轉(zhuǎn)向CCS標(biāo)準(zhǔn)，但是作為CHAdeMO插頭的先驅(qū)的者，日產(chǎn)仍然在使用該標(biāo)準(zhǔn)。（消息來(lái)源：electrek/文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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