奔馳公布氫燃料及純電動貨車戰(zhàn)略計劃
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了其貨車電氣化戰(zhàn)略的相關(guān)車型計劃，其中今年9月將上市一款純電動貨車eVito，其續(xù)航里程或?qū)⑦_到150公里，在快充環(huán)境下六小時可補滿電量，將主要面向城市內(nèi)的貨運需求。此外，奔馳還將于2019年推出兩款款基于Vans改裝的燃料電池動力房車F-Cell和貨車Sprinter。
純電動版eVito將提供5130mm和5359mm兩種軸距版本，最大載重負荷可達1.07噸，最大載物體積可達614升。車輛將提供41kWh和55kWh兩種電池組版本，續(xù)航分別達到115公里和150公里，動力輸出可達112kW(152PS)，最高車速可達120km/h。
奔馳預計在2019年基于Vans推出一款燃料電池動力貨車Sprinter，將根據(jù)省際貨運和長途巴士的需求而打造。其提供了三個氫燃料儲備倉，可以提供300公里的續(xù)航里程。如有需要，還可增加第四個儲備倉用于提高車輛的續(xù)航能力，最高可達530公里。
此外還將基于Vans推出一款燃料電池動力房車Concept Sprinter F-Cell，同樣采用燃料電池，其綜合最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩350N·m。同樣采用三個氫燃料儲備倉，每個容量為4.5Kg氫氣。該動力系統(tǒng)與2017年法蘭克福國際車展上展出的GLC F-CELL SUV一樣。在該車上，奔馳還巧妙的把新型的燃料電池和普通電池技術(shù)結(jié)合起來，創(chuàng)造了新型的插電式混合動力貨車， 除使用氫氣作為能源外，它還可以通過電力“加油”，將續(xù)航里程再提高30公里。
梅賽德斯-奔馳表示，兩款新能源貨車和房車Concept Sprinter F-Cell都基于目前公司貨車電氣化戰(zhàn)略推出。目前已有多家物流公司與其開展合作，例如亞馬遜和愛馬仕物流已經(jīng)計劃未來在德國部分城市投放相關(guān)車型，梅賽德斯-奔馳也將提供相關(guān)的充電基礎設施。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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