一季度銷量報(bào)喜 從Q5L看奧迪今年布局
作為奧迪Q家族里最成功的車型之一，全新奧迪Q5L的蛻變重新定義了細(xì)分市場的新標(biāo)桿，也是一次自我全面的升級(jí)。全新奧迪Q5L的關(guān)鍵詞是“越級(jí)”，無論是空間、科技配置還是豪華感上，全新奧迪Q5L不僅領(lǐng)先于競爭對(duì)手，而且比肩更高級(jí)別的產(chǎn)品。
Q5L加長后后排空間優(yōu)勢(shì)十分明顯，完全碾壓同級(jí)別所有對(duì)手。
與老款Q5僅有一款高功率版2.0T引擎不同，全新Q5L提供高低功率2.0T引擎，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。
全新Q5L采用了新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)——quattro ultra。這套系統(tǒng)采用電子控制模塊對(duì)車輛信息進(jìn)行檢測，包括加速踏板、方向盤轉(zhuǎn)向角、G值傳感器、車輪負(fù)載、路面摩擦系數(shù)乃至天氣變化等多達(dá)150個(gè)信號(hào)，每秒自檢100次。在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，而駕駛者完全察覺不到這個(gè)過程。
在系統(tǒng)預(yù)判到需要四驅(qū)模式時(shí)，僅需0.2秒就可以從兩驅(qū)迅速切換至四驅(qū)，一改適時(shí)四驅(qū)切換速度慢的弊端；而在日常行駛的過程中，車輛則保持在兩驅(qū)狀態(tài)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
ABB德系三強(qiáng)在全球消費(fèi)者心中擁有無與倫比的認(rèn)知度。寶馬終于把X3引進(jìn)國產(chǎn)，但并沒有加長。奔馳GLC的加長消息滿天飛，但目前依然還沒正式公布，預(yù)計(jì)會(huì)在中期改款后出現(xiàn)，短時(shí)間內(nèi)都不會(huì)有。換句話來說，Q5L擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
Q5L、GLC以及X3三者都有著各自的優(yōu)勢(shì)以及亮點(diǎn)，尤其是Q5L以及X3，在全新?lián)Q代之后有著更強(qiáng)大的競爭力。如果論配置的豐富度，以及一系列諸如“長軸距”等中國消費(fèi)者最愛的屬性，Q5L自然也是這三者當(dāng)中較有優(yōu)勢(shì)的一款。
鍵盤車神一邊在罵加長版車型失去了車型原有的風(fēng)味，另一邊在在買車時(shí)為了照顧到后排的爹媽/少爺/公主都去投奔加長版。嘴上說不要，銷量才是最誠實(shí)的。
奧迪轎車引領(lǐng)了汽車品牌進(jìn)入中國的加長潮流，消費(fèi)者也用他們的選擇給出了答案，競爭對(duì)手們也只能默默跟進(jìn)。深諳中國消費(fèi)者需求的奧迪，決定在豪華中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這種潮流。能夠讓消費(fèi)者猶豫的，似乎只剩下最終的官方指導(dǎo)售價(jià)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)