自主7座SUV市場迎新人 榮威RX8實(shí)力攪局
動力性能對比
榮威RX8全系搭載一臺代號20L4E的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩360N·m，和這套發(fā)動機(jī)相匹配是來自愛信的6AT變速器，官方宣稱這套動力系統(tǒng)百公里加速成績能達(dá)到9.1秒，兩驅(qū)和四驅(qū)車型百公里綜合油耗能低于10L。相比競品的動力表現(xiàn)，我們再以表格的形式呈現(xiàn)。
| 4臺SUV動力單元參數(shù)對比 | ||||||
| 引擎代號 | d搭載車型 | 排量及形式 | 最大功率（kW/rpm） | 峰值扭矩（N·m/rpm） | 升功率（kW/L） | 百公里油耗（L/100km） |
| NLE | 榮威RX8 | 2.0T L4（縱置） | 165/5300-5500 | 360/2500-300 | 82.7 | 9.1 |
| EA888 | 途觀L | 2.0T L4（橫置） | 162/4500-6200 | 350/1500-4400 | 81 | 6.6-8.2 |
| 8AR-FTS | 漢蘭達(dá) | 2.0T L4（橫置） | 162/4800-5600 | 350/1700-4000 | 81 | 5.9 |
| 4B20M1 | GS8 | 2.0T L4（橫置） | 148/5200 | 320/1750-4000 | -- | 9 |
據(jù)官方工程師介紹，這一臺發(fā)動機(jī)早在2007年左右就開始了可視化監(jiān)測臺架的設(shè)計(jì)與搭載，至今耗時(shí)十余年。上汽也是目前國內(nèi)唯一具備全套燃燒過程可視化診斷設(shè)備和自主開發(fā)光學(xué)發(fā)動機(jī)能力的汽車公司。而這十年的努力并沒有白費(fèi)，這臺20L4E引擎已經(jīng)可以和豐田和大眾集團(tuán)的主流四缸引擎相提并論，而與競品的動力比拼中，也不落下風(fēng)。
小結(jié)：
上汽自研的2.0T直列四缸引擎在自主品牌行列處在前列，相比競品的表現(xiàn)也不落下風(fēng)。而榮威RX8的動力表現(xiàn)甚至可以媲美豐田和大眾集團(tuán)主力四缸引擎，并以9.1L的百公里油耗達(dá)到了動力與油耗的平衡，而在升功率方面還優(yōu)于EA888和D-4ST兩臺神器。
榮威RX8全系共8款車型，售價(jià)區(qū)間為16.88-25.18萬元之間，榮威RX8提供了六種顏色可選，分別為晶鉆黑、電光灰、星翰藍(lán)、鉑金棕、昆侖雪和珠光白。內(nèi)飾方面則有棕色、杏色、黑色三種配色方案，同時(shí)根據(jù)不同的內(nèi)飾風(fēng)格，榮威提供了云杉木、胡桃木和金屬拉絲三種不同材質(zhì)的面板。轉(zhuǎn)向助力方面，四款車型均為電動助力。
| 榮威RX8 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 30T 兩驅(qū)精英版 | 16.88 |
| 30T 兩驅(qū)旗艦版 | 17.88 |
| 30T 智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版 | 18.88 |
| 30T 智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)至尊版 | 19.88 |
| 30T 四驅(qū)旗艦版 | 19.88 |
| 30T 智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)旗艦版 | 20.88 |
| 30T 智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版 | 22.88 |
| 30T 玩家定制之星際穿越版 | 25.18 |
最為動感的外觀卻沒有最為個(gè)性化的內(nèi)飾配色以及外觀涂裝搭配，不得不說是個(gè)遺憾。不過榮威RX8所提供的三套不同風(fēng)格的內(nèi)飾面板切中了競品車型的空白。
最后來看看市場反饋的情況，2018年4月份的SUV的市場領(lǐng)域，上述四臺SUV車型除了剛剛上市的RX8暫無銷量數(shù)據(jù)外，大眾途觀L名列第3位，共售出26816輛，1-4月累計(jì)為102687輛；漢蘭達(dá)名列第26位，共售出9122輛，累計(jì)為28610輛；傳祺GS8名列第41位，共售出6155臺，累計(jì)為24928輛。未來，憑借著不到20萬的非承載四驅(qū)血統(tǒng)，再加上豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，RX8應(yīng)該能擠占掉競品不少的市場份額。
搶著二胎政策熱度出生的七座SUV不止榮威RX8一款，之前上市的不少同級產(chǎn)品都叫好不叫座，大多月銷剛剛過千。就榮威RX8而言，以較為時(shí)尚動感的外觀和關(guān)聯(lián)詞為豪華的木紋內(nèi)飾，成功在自主7座SUV市場鶴立雞群。而至于非承載車身和中央差速器和后橋差速鎖出現(xiàn)在一臺豪華7座SUV上面，必將備受矚目，只要調(diào)整好高重心和懸架調(diào)校間的關(guān)系，RX8就算是開創(chuàng)了豪華7座SUV的新市場了。
提供了Auto自動模式、off Road越野模式、Sport運(yùn)動模式、4L低速扭矩放大四驅(qū)模式、Snow雪地模式以及2H的兩驅(qū)行駛共6種模式的所謂“ALL-DRIVE 智能全領(lǐng)域四驅(qū)系統(tǒng)”，必須依賴于四驅(qū)車型，但它畢竟不是市場的主流，所以難免會讓購買兩驅(qū)車型的消費(fèi)者心里犯難?？傊?，RX8作為一位攪局者，能否成功實(shí)現(xiàn)上汽集團(tuán)的目的，并不全賴RX8的競爭力，但其仍具從市場分一杯羹的實(shí)力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）
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