【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】兩年一屆的北京車展現(xiàn)在如火如荼地進(jìn)行中，各家廠商紛紛露出自己的肌肉，生怕被“友商”搶過風(fēng)頭，其中性能車領(lǐng)域更是“劍拔弩張”。其中，編輯找出其中最令人熱血沸騰的10款性能車。大家平時習(xí)慣了平淡如水的生活，都是時候“性能”一下了。

◆ 必殺技：3.1秒即可吹翻Tony老師的得意之作？

■ 在哪里：E1館

▲ 有多貴：423.7777萬

　　蘭博基尼在北京車展中展出了Huracan Performante的敞篷版——Huracan Performante Spyder，新車最大的亮點(diǎn)在于采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。此前，蘭博基尼中國也公布了該車的國內(nèi)售價，合423萬7777元人民幣，十足的意式無厘頭風(fēng)。

　　Huracan Performante敞篷版在外觀設(shè)計上與硬頂版車型保持高度一致，其不同之處在于敞篷版車型采用了軟頂敞篷設(shè)計。Huracan Performante硬頂版此前已經(jīng)在國內(nèi)正式上市，該車售價為385萬元。

　　Huracán Performante敞篷版采用了Super Trofeo賽車和高性能摩托車的設(shè)計精髓，并套用了街頭斗士（Streetfighters）設(shè)計風(fēng)格，昭示著其高性能敞篷版超跑的身份。

　　新車相較Huracán敞篷版減重35公斤，鋁制車身綴以可視碳纖維部件，彰顯Huracán Performante敞篷版的輕量化科技特征。鍛造復(fù)合材料的運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜幾何形狀的塑型，并使用在多項關(guān)鍵部件中，如前后擾流板、引擎蓋、后保險杠，以及蘭博基尼專利技術(shù)——ALA主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（Aerodinamica Lamborghini Attiva）中的關(guān)鍵功能性部件：電腦實(shí)時控制的可變空氣動力學(xué)擴(kuò)散器。

　　行駛時速在50公里及以下時，頂篷開啟時間僅需17秒。后部車窗可電控開啟或關(guān)閉，關(guān)閉時可作為擋風(fēng)玻璃使用。Huracán Performante敞篷版特別設(shè)計了一對可升降的鰭式擋板，當(dāng)頂篷開啟時，擋板從車輛后部的頂篷折疊收納箱中升起，將頂部線條從座椅靠背延伸至車輛尾部，打造出敞篷版的標(biāo)志性輪廓。擋板內(nèi)部的空氣通道，能夠有效減少在敞篷駕駛時的頭頂擾流。Huracán Performante敞篷版還配備了兩塊可拆卸側(cè)風(fēng)擋，以減少橫向氣流震動，降低風(fēng)噪。

　　和硬頂版一樣，Huracán Performante敞篷版同樣搭載了強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)、重新調(diào)校的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、反饋更加出色的蘭博基尼LDS動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及經(jīng)過改造的ANIMA自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)智能化管理系統(tǒng)。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與ALA系統(tǒng)相互配合，以保證各種駕駛情況下的牽引力最大化。ANIMA自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)智能化管理系統(tǒng)可提供三種駕駛模式（STRADA道路、SPORT運(yùn)動和 CORSA賽道），對車輛的所有動態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)節(jié)。

　　和硬頂版相同，Huracán Performante敞篷版的5.2L V10引擎最大動力輸出為471kW(640PS)/8000rpm，按照蘭博基尼的傳統(tǒng)命名，該車可稱為LP640-4。引擎峰值扭矩600Nm，在1000rpm時便可輸出70%的扭矩。新車從靜止加速至Tony老師的頭發(fā)早已被吹亂的100公里/小時僅需3.1秒，極速可達(dá)325公里/小時。

◆ 必殺技：裝嫩賣萌的“蛙王之王”

■ 在哪里：E4館

　　保時捷911 GT3 RS（991.2）在本次北京車展國內(nèi)首發(fā)。頭頂“911車系最佳賽道表現(xiàn)”和“可上路賽車”兩大名號的它，竟然身披挑逗感官的嫩綠色的青蛙涂裝！難道是在裝嫩賣萌，然后不經(jīng)意給對手一記“戰(zhàn)術(shù)性擊倒”？

　　911車系承載了一個世紀(jì)的記憶，儼然已經(jīng)變成了一個汽車文化icon。“念念不忘的蛙式造型”并非刻意炫耀，而是保時捷的家族天賦，盡顯敏捷運(yùn)動和復(fù)古優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　外現(xiàn)就能輕松表現(xiàn)出驚人之處和不俗實(shí)力，獨(dú)具特色的超大尺寸直立尾翼，不僅僅能在高速時增強(qiáng)更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上新設(shè)計的擾流裙邊、更加運(yùn)動的懸掛、更寬更輕的車圈以及更寬的車胎，自上而下散發(fā)出滿滿的性能氣息。

　　內(nèi)飾直接就能人去選擇原諒它的樸素，整體以綠黑兩色為主色調(diào)，機(jī)械式帶來液晶儀表盤無可比擬的儀式感，這或許是保時捷為運(yùn)動和性能作出的最后堅守。想知道有多追求輕量化和逼格嗎？飾板就算了，連門把手都是用的輕便的釬維材質(zhì)代替，一個字：強(qiáng)。

　　新車搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為383kW（521PS），峰值扭矩為460N·m，而0-100km/h加速時間為3.2s。此外，該車為了追求極致的操控體驗，其還重新調(diào)校的了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)而提升轉(zhuǎn)向精度，稱霸彎角。

◆ 必殺技：副駕駛那雙意大利美腿？

■ 在哪里：這貨沒出現(xiàn)在任何一個館，竟然是場外發(fā)布的騷操作

▲ 有多貴：預(yù)售428.8萬

　　美不美，看大腿。對于美食家來說，最美的大腿莫過于著名的帕爾瑪火腿。當(dāng)然，只有在帕爾瑪?shù)貐^(qū)生產(chǎn)，同時符合帕爾瑪火腿協(xié)會嚴(yán)苛要求的火腿，才會被敲上標(biāo)志性的五星皇冠大戳，彰顯彌足珍貴的氣質(zhì)。而對于車迷來說，同屬艾米利亞-羅馬涅大區(qū)出品的法拉利488 Pista就是這只“美腿”：Pista意為“賽道”，用此為車型命名，是為了彰顯該車在賽道方面的超凡造詣和致敬法拉利輝煌的賽車歷史。

　　法拉利空氣動力學(xué)部門進(jìn)行了數(shù)以百計的測試，為488 量身定做那套源自GTE賽車的空氣動力學(xué)方案。488 GTB的空氣動力學(xué)效率就已經(jīng)十分出色，而法拉利 488 Pista在此基礎(chǔ)上又提高了20%。

　　法拉利的設(shè)計師應(yīng)用了諸多新元素，例如前部的空氣動力通道S-Duct，以此在視覺上縮短鼻錐長度，營造出全新的懸臂式機(jī)翼效果。前保險杠和側(cè)邊擁有歐米伽形狀的黑色邊緣，這也參考了488 GTE賽車的空氣動力學(xué)車身底盤。

　　與488 GTB相比，法拉利488 Pista去掉了側(cè)面進(jìn)氣口的分流器，這是其車身側(cè)面最顯著的特征。從前保險杠沿外側(cè)裙板一直到后擴(kuò)散器的側(cè)面附件，正面輪廓處處體現(xiàn)了空氣動力學(xué)之考量。 法拉利 488 Pista擁有雙調(diào)性涂裝，從前保險杠、S-Duct一直到后擾流器，覆蓋車輛的全身。 

　　法拉利488 Pista采用簡約的內(nèi)飾設(shè)計，去除了所有不必要的元素，營造與眾不同的競速之感。車型內(nèi)部多處采用碳纖維、Alcantara等輕量化的特別技術(shù)材料。此外，該車型還移除了副駕駛儲物箱（通常位于副駕駛前方的面板區(qū)域），并在座椅后方和車門上增加了儲物袋。

　　行家都知道，買法拉利限量版=買理財產(chǎn)品，單說Laferrari，在海外售價已經(jīng)翻了三倍。不過作為中堅力量的488 Pista還是一如既往不限量。法拉利官方已經(jīng)公布了該車的國內(nèi)售價，為428.8萬，土豪們，該抓緊時間入手一臺啦。