看點：縮小版XC60

　　基于CMA平臺打造的沃爾沃XC40會以先進口后國產(chǎn)的方式進入國內(nèi)，其中進口版車型將于4月25日開幕的北京車展上正式上市，而路橋工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)版XC40會在2018年第三季度與消費者見面，未來其或把對手直接鎖定為奧迪Q3等同級別車型。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網(wǎng)，讓沃爾沃XC40的輪廓相當清晰和更具層次感，T型大燈點亮后相當炫酷。D柱位置采用上揚設(shè)計，把車身線條的美感發(fā)揮得淋漓盡致，同時機蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　尾燈造型相當精致。而兩側(cè)的尾燈除充滿辨識度之外，更讓該車的整體感更強。此外，平直的線條設(shè)計一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　動力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速Geartronic自動變速箱，并配有AWD全時四驅(qū)。

看點：新車新造型

　　C4 AIRCROSS可看作是海外版C3 AIRCROSS的國產(chǎn)版。新車延續(xù)了C-AIRCROSS概念車的整體風格，前臉采用分體式大燈布局，車頭的LED日間行車燈位于上方并與中網(wǎng)連成一體，下方是圓角矩形形狀的大燈組與進氣格柵，層次感明顯。

　　整車的造型圓潤飽滿，看上去非?？蓯?，辨識度非常高。與海外版不同的是，C4 AIRCROSS增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風格與天逸C5 AIRCROSS更為一致。

　　新車尺寸為4270/1770/1615,1655mm，軸距達到2655mm。相比C3 AIRCROSS車型，新車車身加長120mm、軸距加長60mm。外觀配置上，新車可選配保險杠裝飾件、前組合燈裝飾件、輪罩裝飾件、側(cè)防擦條裝飾件、車頂行李架、全景天窗、黑色車頂、后保險杠裝飾件、排氣管裝飾件等。

　　內(nèi)飾方面，海外版車型所搭載的多功能雙色方向盤、皮革+織物混搭的座椅、中控大屏、倒車影像以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等均會出現(xiàn)在新車上。

　　新車提供兩款渦輪增壓發(fā)動機可選，其中1.2THP引擎最大功率為100kW(136PS)，1.6THP引擎的最大功率為123kW（167PS），傳動系統(tǒng)匹配的分別是6MT或者6AT變速箱。

看點：硬漢味還在

　　此前已經(jīng)有新車的路試諜照放出，但是對于車身的線條細節(jié)尚沒有頭緒！而現(xiàn)在，全新奔馳G級已經(jīng)正式亮相，新車的整體外觀沒有過多的變化，全身不再只有折線，因為還有弧線！全新圓角裝飾的前格柵和前大燈，續(xù)寫著硬漢的青春！尺寸方面則較上一代長了53mm，寬了122mm。

　　相比變化不大的外觀，就是變化較大的內(nèi)飾了。這一代用上了高規(guī)格的真皮座椅，加上了后排娛樂系統(tǒng)。不過，在奔馳的工程師們受制于G級的車身線條所開發(fā)出的駕駛艙內(nèi)，似乎不太歡迎1米8以上的司機。另外，中控區(qū)域更加寬敞、豪華，用料和設(shè)計都是前所未有。重新設(shè)計的多功能方向盤、啟動鍵，和中央控制臺按鈕以及12.3英寸COMAND顯示屏等，讓人仿佛置身于新奔馳E級的座艙內(nèi)。

　　新一代奔馳G級還解決了乘坐不夠舒適的問題，由于車長多了53mm，前排腿部和肩膀空間分別多了46mm，同樣的感受對于后排乘客而言，腿部和肩部空間多了33.5mm和180mm。

　　再來看看奔馳G級的越野能力，奔馳的工程師們在保留新車特性的前提下，全面改善了越野性能。離地間隙可從60mm調(diào)到290mm，最大涉水深度從原來的701mm再提升91mm。最大接近角也比舊款增加了一倍。標志性的三把全鎖止差速鎖，加上實心后軸，配合全新的前后雙叉臂懸架，可以更好兼容越野路面和城市路況！

　　相比舊款，全新一代G級增加了一個新的"g"駕駛模式，它類似于現(xiàn)有的運動和舒適的駕駛模式。在該模式下會自動優(yōu)化懸架、轉(zhuǎn)向、傳動特性以配合低速越野環(huán)境的理想性能油門靈敏度。

　　最后是動力參數(shù)，代號為M176的奔馳4.0升雙渦輪增壓V8引擎適配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔馳9g-tronic九速自動變速器驅(qū)動四個車輪前進！另外具體的價格、整備質(zhì)量、破百數(shù)據(jù)尚未公布，但作為奔馳的金字招牌之一，相信它會更快、更野，可能也會更貴，我們將繼續(xù)跟進！

看點：排量降低，價格相對目前在售的W12版本也會大幅降低

　　自成一格的設(shè)計讓添越在SUV中脫穎而出，從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統(tǒng)。添越V8車型是該車系中首個可選裝碳陶瓷制動器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強勁的制動系統(tǒng)，其駕乘體驗得以不少提升。

　　在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費者的時刻，賓利沿襲手工打造頂級材質(zhì)的傳統(tǒng)獨樹一幟。全新內(nèi)飾風格尤為亮眼，除了至臻真皮與實木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內(nèi)飾面板。

　　對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低準入門檻。

　　小塊頭也有大智慧，新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動系統(tǒng)匹配ZF的八速自動變速箱，同時該車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和可自動調(diào)節(jié)的空氣懸架。

看點：中控屏支持90°旋轉(zhuǎn)

　　作為此前王朝概念車的量產(chǎn)版本，新車設(shè)計前衛(wèi)，全系7座布局，將提供包括混合動力版、純電動版、純?nèi)加蛣恿Π嫒畈煌膭恿偝?。比亞迪官方表示新一代唐或?qū)⒈本┸囌归_啟預售，并于下半年上市，預售價區(qū)間為35-50萬。

　　新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格柵內(nèi)襯若干橫貫鍍鉻輻條，增強了橫向?qū)挾炔⒏挥袥_擊力。與格柵相連的前大燈組設(shè)計采用犀利的三角狀，內(nèi)含三顆LED的矩陣造型，配合前杠兩側(cè)的鏡像“6”狀的進氣槽孔，更具科技感。

　　從車身側(cè)面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂?shù)牟捎靡哺咴O(shè)計感，同時在尾標處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標識展示品牌信息。

　　未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設(shè)計，內(nèi)部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。

　　新車除了檔桿操作區(qū)保留了按鍵和旋鈕外，整體布局就只能盯著中控屏幕和下方的出風口看了。亮點是可支持90度旋轉(zhuǎn)的大尺寸懸浮式液晶屏，行車系統(tǒng)的功能操作也只能通過大尺寸懸浮式液晶屏完成了。此外，該觸控屏可支持90度旋轉(zhuǎn)，符合我們熟悉地將手機橫屏縱屏無縫切換的使用習慣，體現(xiàn)的是人、車、網(wǎng)絡互聯(lián)理念，以及手機系統(tǒng)與車載生態(tài)的無縫銜接。

　　新車座椅均采用黑色皮革包裹，車門側(cè)的出風口采用了豎排造型設(shè)計，對比這整個中控臺的金屬色裝飾板點綴。配備三輻式多功能平底方向盤加上液晶儀表板和輔助功能齊全的電子擋把操作區(qū)。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不對第三排空間抱有多大希望。

　　根據(jù)此前報道，新一代唐插電式混動版搭載的2.0T混動系統(tǒng)綜合最大功率將超過368kW(500PS)，高配車型從0到100km/h的加速時間有望縮短至4.5秒；另外燃油版車型則搭載2.0T發(fā)動機，最大功率151kW(205PS)，綜合油耗申報值為8.8L/100km。

看點：SGP全球模塊化平臺，有望年內(nèi)入華銷售

　　森林人也跟豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。新車前臉整體仍呈現(xiàn)X形布局，密幅橫格柵上部設(shè)有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區(qū)、全新的輪圈以及前保險杠護板為其造型增添了運動氣息。

　　新一代森林人的長寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。

　　全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計與全新XV較為相似，采用對稱性設(shè)計，一切以實用為主，配以全新的三輻多功能方向盤和搭載SUBARU STARLINK系統(tǒng)的中控大屏，但儀表仍為傳統(tǒng)式設(shè)計。

　　新一代森林人與翼豹/VX一樣都是SGP平臺的產(chǎn)物，搭載加入缸內(nèi)直噴技術(shù)的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大馬力為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。

　　變速箱還是使用的鏈條傳動的Lineartronic CVT變速箱，不過進行了優(yōu)化，可模擬7檔變速（現(xiàn)款模擬的6檔）。此外，斯巴魯當家的全時四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上。