【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不同于寶馬曾經(jīng)推出過的直接燃燒氫氣的車型不同，豐田、本田和大力推廣的氫燃料電池技術(shù)也是新能源發(fā)展的重點之一。不過，后起的通用汽車卻將其用到了商用車領(lǐng)域。日前，通用汽車推出了一個燃料電池車型平臺—SURUS，該平臺配有氫燃料電池系統(tǒng)，最大可以提供645km的續(xù)航里程，并配有自動駕駛技術(shù)，新平臺主要用于商用車、卡車的改裝和定制生產(chǎn)。

　　通用汽車稱，SURUS平臺由一套氫燃料電池系統(tǒng)提供動力，該系統(tǒng)為每根車軸上的電動機提供電力。根據(jù)通用汽車的數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)的最大續(xù)航里程為645km，而這架平臺還有一個輔助的鋰離子電池組。另外，由于燃料電池，電動機，儲氫罐和電池都可以安裝在貨物地板下面，因此SURUS平臺具有低重心的特性，自然相比普通卡車有著更高的靈活性。更加值得稱贊的是，通用聲稱它可以在緊急情況下提供電力，甚至創(chuàng)造飲用水，因為氫燃料電池動力總成的原理就是H₂+O₂=H₂O，因此其唯一“排放物“就是水。

　　俗話說，做戲做全套，造新能源車也一樣。通用汽車在已經(jīng)收購了激光雷達技術(shù)開發(fā)商Strobe的情況下，準(zhǔn)備將Strobe的工程團隊開發(fā)的自動駕駛技術(shù)用到SURUS平臺上來。Strobe與通用展開的密切合作，也為通用汽車旗下的其他汽車平臺創(chuàng)造了未來實現(xiàn)無人駕駛的可能性。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）