【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一場車展下來，百余臺新車齊發(fā)，若是一一觀摩，除了車展主辦方和汽車編輯之外，恐怕誰都沒這耐心。本篇，我們精選日內(nèi)瓦車展首發(fā)的10臺車，大家大致能感受到什么是全球車壇的風(fēng)向標(biāo)，有干貨也有樂子，也不枉諸位看官在這篇文章上駐留的10分鐘。

　　能上天的不只有特斯拉，讓汽車上天這件事兒，差不多從汽車發(fā)明開始就已經(jīng)有人嘗試了。飛行汽車的量產(chǎn)版在每個時代都有更新，可大多采取了粗暴的將汽車與機(jī)翼直接合體的策略，跑高速時，機(jī)翼是個大累贅；飛上天時，一個大底盤加上陸地的形式機(jī)構(gòu)又增加了負(fù)重，兩邊都兼顧的想法到最后，變成了兩邊都做不好。所以一直到現(xiàn)在，飛行汽車這玩意兒根本就沒有辦法走向市場。

　　日內(nèi)瓦車展上，奧迪聯(lián)合空客發(fā)布了一款全新的飛行汽車Pop.Up NEXT。這次奧迪和空客合作，一位造地面行駛機(jī)構(gòu)、一位造飛機(jī)機(jī)構(gòu)，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，看起來飛行汽車終于有戲了。有戲的原因你是大廠有錢有資源，而是他們新的模塊化概念。

　　Pop.Up NEXT分為車廂、底盤和螺旋槳3個模塊。當(dāng)車廂與底盤兩個模板結(jié)合時可作為汽車使用，當(dāng)車廂與螺旋槳模塊結(jié)合時則可以變身成飛機(jī)。底盤和車廂模塊由奧迪設(shè)計，外觀上有著明顯的奧迪家族化風(fēng)格，扁平且方正；螺旋槳模塊則由空客設(shè)計，與去年發(fā)布的Pop.Up并不太大差異。

　　車廂模塊，Pop.Up NEXT基本保留了原版車型的設(shè)計，提供兩個座椅，但車廂內(nèi)并未配備方向盤或者方向舵，僅配有一塊大尺寸顯示器。與座艙相匹配的螺旋槳模塊同樣由碳纖維材料制成，配備有4個螺旋槳，由電能驅(qū)動，可實現(xiàn)垂直起降。

　　北京時間2018年3月5日晚間，2018日內(nèi)瓦車展開幕前夕，每年一度的歐洲年度車評選（Car of the Year）揭曉本年度的最佳新車——全新沃爾沃XC40。每年只有一次，整個歐洲最大規(guī)模的車展只選出一款車，其含金量再無需多言。

　　上一年，歐洲人破天荒的頭一次將年度車頒給了一臺SUV——標(biāo)致3008（國內(nèi)為4008），已經(jīng)沒有什么能阻擋SUV在全球的火熱趨勢，今年的歐洲年度車還是SUV。全新沃爾沃XC40以325票的絕對優(yōu)勢當(dāng)選，高于第二名100多票。30年河?xùn)|，30年河西，兩廂小車的時代已經(jīng)過去了，歐洲年度車可能就此迎來了SUV的新時代。

　　沃爾沃在吉利旗下起死回生之后，已經(jīng)幾乎滿血復(fù)活，從新一代XC90開始，新的家族設(shè)計備受好評，相比爛大街的BBA，沃爾沃總能讓你眼前一亮，提供不一樣的北歐簡約風(fēng)。另外，全套的城市安全系統(tǒng)，總是大家津津樂道的地方。如果對這臺入門SUV還是嫌貴，不著急，它還有國產(chǎn)兄弟領(lǐng)克01，已經(jīng)在賣了。

　　必須得加上“地表”的限制條件了，畢竟特斯拉Roaster已經(jīng)被馬斯克發(fā)射上臺，現(xiàn)在正以第二宇宙速度飛向火星。布加迪Chiron Sport屈居全宇宙第二，還好，目前地表的量產(chǎn)車極速還是歸它。

　　2018日內(nèi)瓦車展上，布加迪官方發(fā)布了Chiron Sport版本，新車在車身重量上進(jìn)行了減重，0-100km/h加速僅需要2.4秒。布加迪Chiron Sport采用了紅色和碳纖維搭配的車身，其前進(jìn)氣格柵增加16數(shù)字，這一造型也是對經(jīng)典布加迪車型致敬。

　　布加迪Chiron Sport優(yōu)化了動態(tài)選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統(tǒng)。同時該車首次使用碳纖維雨刷器，并設(shè)計了全新的輪圈和四出排氣，加上其他減重配置，使得該車共減輕18kg。

　　布加迪Chiron Sport繼續(xù)搭載8.0L四渦輪增壓W16缸，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N·m，與之匹配的繼續(xù)是7速雙離合變速箱。得益于其他的優(yōu)化，使得該車的加速時間得到優(yōu)化，0-100km/h加速僅需要2.4秒、0-200km/h僅需6.1秒、0-300km/h僅13.1秒、0-400km/h 32.6秒，簡而言之就是有關(guān)性能的方面都有提升。