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新一代寶馬X4 M40d官圖 日內(nèi)瓦車展首發(fā)

2018-02-15 16:33:38 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年之后,第二代X4(G02)也隨之面世。第一代X4(F26)只有短短四年壽命就迎來了換代,新車將在3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā),并且預(yù)計(jì)4月份會(huì)在北京車展亮相。

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跑車味兒更濃郁

  首批官圖僅有M PERFORMANCE系列的柴油性能版車型X4 M40d。這款車八成與國(guó)內(nèi)無緣,大家可以自行腦補(bǔ)去掉M性能套件的X4。普通版X4應(yīng)該會(huì)和X3一樣提供Luxury Line(豪華設(shè)計(jì)套裝)、X-Line(越野設(shè)計(jì)套裝)、M Sport(M運(yùn)動(dòng)版)三款套件。

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  新X4的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款車型要更寬大,標(biāo)配LED前大燈組。X4 M40d前杠下方的三個(gè)進(jìn)氣口造型線條也變得更復(fù)雜銳利。新車風(fēng)阻系數(shù)僅0.3Cd。

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  車尾部分,新車的尾部線條細(xì)膩流暢,牌照框的下移增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)屬性,愈發(fā)接近于跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)狹長(zhǎng)的新尾燈樣式辨識(shí)度更強(qiáng)。車頂線條在C柱后方變得更加傾斜,還加入了左右兩片小型擾流尾翼。

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  全新X4基于CLAR模組化底盤開發(fā)而來,新車的車身尺寸變得更大,不僅更長(zhǎng)(+81mm)更寬(+37mm),軸距也同步增加54mm,達(dá)到了2864mm,同時(shí)車高稍微下降3mm,為1621mm,這使得新車更具轎跑姿態(tài)。與此同時(shí),車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。

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  盡管全新X4的身材更“大塊”,但在寶馬工程師的設(shè)計(jì)優(yōu)化之下,其空氣動(dòng)力阻力下降了10%。得益于新平臺(tái)的輕量化,全新X4整車減重了50kg,同時(shí)維持前后50:50的配重。

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車內(nèi):一切盡在意料之中

  第二代X4車內(nèi)并無太多驚喜,和新X3套路相同,12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語音識(shí)別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質(zhì)感。

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  X4 M40d車型用上了與X3 M40i同款的M PERFORMANCE車型專屬方向盤,此外還有金屬踏板、金屬迎賓踏板、金屬中控面板等。

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駕駛輔助系統(tǒng)/互聯(lián)配置

  自動(dòng)駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢(shì),雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動(dòng)駕駛階段,不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級(jí)。

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  新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng),具體配置包括:自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護(hù)等。另外,新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng),比現(xiàn)款增加75%投射面積。

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  車載互聯(lián)系統(tǒng)方面,新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位,中控配10.25寸觸屏,手機(jī)和車載系統(tǒng)直接互聯(lián),支持語音控制并加入了寶馬獨(dú)家的手勢(shì)控制。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架中增加了鋁制部件的比例,重量大幅減輕。X4 M40d還配備M車身空力套件、M Sport排氣/剎車,底盤選擇包括M運(yùn)動(dòng)懸掛,可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向等。駕駛模式上,則有ECO PRO(節(jié)能)、COMFORT(舒適)、SPORT(運(yùn)動(dòng))、SPORT+(運(yùn)動(dòng)+)4種。

動(dòng)力與X3相同

  動(dòng)力方面沒懸念,新X4與X3完全一樣。X4 M40d搭載的是3.0T L6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出240kW(326PS),峰值扭矩680Nm,0-100km/h加速時(shí)間4.9s,比X4 M40i的4.8s稍慢一丁點(diǎn)。

寶馬X4系動(dòng)力
車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最大動(dòng)力輸出峰值扭矩
X4 xDrive20iB48(2.0T)135kW(184PS)290Nm
X4 xDrive30iB48高功率版(2.0T)185kW(252PS)350Nm
X4 M40iB58(3.0T L6)265kW(360PS)500Nm

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  M PERFORMANCE肯定不會(huì)是國(guó)內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng),主力車型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i兩款車的動(dòng)力與X3相同,傳動(dòng)系統(tǒng)就不用再懷疑了,肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

 

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