完美的車(chē)身比例或許是最值得驕傲的地方，在這個(gè)軸距加長(zhǎng)的年代，A級(jí)也順應(yīng)潮流作出了應(yīng)有的改變，2729mm的軸距尺寸小幅晉升了又一個(gè)層次，其所帶來(lái)最直接的好處是空間的提升，如此大手筆，這難道是為中國(guó)消費(fèi)者考慮嗎？表示很誘人。

　　車(chē)身尺寸加碼了，后備箱空間也隨之增大，相比于老款的341L，足足增加了29L空間。另外，為展現(xiàn)A級(jí)的小塊頭大智慧，其后排座椅還可以按照4:2:4的比例放倒，為體積“超標(biāo)”的行李物品提供了存放的可能。

　　MFA（英文全稱(chēng)為：Mercedes Front-wheel-drive Architecture）平臺(tái)類(lèi)似于大眾的MQB，其現(xiàn)階段除了主要用于生產(chǎn)小型車(chē)以及緊湊級(jí)別的車(chē)型，還可以適應(yīng)四驅(qū)系統(tǒng)。該平臺(tái)尤為注重舒適性及操控性，并同時(shí)規(guī)劃有性能車(chē)型，以進(jìn)一步豐富品牌旗下的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　新車(chē)計(jì)劃下半年率先在歐洲地區(qū)上市，預(yù)計(jì)其亮相中國(guó)市場(chǎng)最快也要年底。無(wú)疑國(guó)內(nèi)奔馳粉對(duì)于這款車(chē)的期待必定不亞于蘋(píng)果迷對(duì)于下一代iPhone的期待程度。未來(lái)，A級(jí)三廂特供中國(guó)版最值得期待，而搭載48V輕混技術(shù)的A35同樣吊足胃口。

　　A級(jí)顯然是那臺(tái)讓萬(wàn)千男人著迷的優(yōu)雅“鋼炮”，兩套動(dòng)力系統(tǒng)的行駛表現(xiàn)從參數(shù)便可窺見(jiàn)會(huì)相當(dāng)穩(wěn)健，完全符合奔馳的形象，也有著該品牌典型的特征。小排量強(qiáng)動(dòng)力，直接就是帶來(lái)了更為經(jīng)濟(jì)的油耗，滿(mǎn)足不同人群的需求，這一招尤為精明。

　　歐洲版本全新A級(jí)的后懸架有兩種形式：最低配A180d（柴油）和A200車(chē)型后橋?yàn)榕ちα菏椒仟?dú)立懸架，其余車(chē)型為多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)版車(chē)型可選裝能軟硬調(diào)節(jié)的主動(dòng)式懸架。

　　2017年是奧迪、寶馬和奔馳競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年，C/E級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大放異彩，而A級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，同時(shí)又是家族中最小的成員，它在細(xì)分市場(chǎng)肩擔(dān)著的使命更是尤為重要，相信通過(guò)這次提升可以更從容地面對(duì)奧迪A3和寶馬1系等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑釁。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭家?。?/p>