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上海車展

東京車展重磅新車匯 環(huán)保概念比東京還熱

2017-10-28 00:15:52 來(lái)源: PCauto 作者:guojiajun
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馬自達(dá)Kai

新車看點(diǎn):或?yàn)橄乱淮R自達(dá)3的原型

  正在舉行的2017東京車展上,馬自達(dá)發(fā)布了魁(Kai)概念車,魁概念車采用最新的第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并且預(yù)示著未來(lái)新一代馬自達(dá)3昂克賽拉)的造型。

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車正式發(fā)布

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車正式發(fā)布

  最明顯的特征是,大燈開口相比現(xiàn)款馬自達(dá)3收窄,變?yōu)楠M長(zhǎng)的形狀,側(cè)面線條則有更平滑的過(guò)度。車身尺寸方面,這臺(tái)概念兩廂車的長(zhǎng)寬高分別為4420/1855/1375mm,軸距2750mm。

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車正式發(fā)布

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車正式發(fā)布

  車內(nèi)依舊是平直線條組成的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),副駕前配有一大塊液晶顯示屏,當(dāng)然這只是概念車,量產(chǎn)后是否會(huì)保留還是未知。儀表盤中央為巨大的轉(zhuǎn)速表顯示,延續(xù)了馬自達(dá)強(qiáng)調(diào)駕馭的基因。

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車

2017東京車展:馬自達(dá)魁概念車

  此概念車搭載的第二代SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),首次應(yīng)用了均質(zhì)壓燃(HCCI)技術(shù),可使油耗降低30%,尾氣排放也將大幅減少。全新一代“SKYACTIV-X”發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新一代平臺(tái)在內(nèi)的一系列革新性技術(shù)則確定在2019年全面應(yīng)用。

鈴木XBEE

新車看點(diǎn):小身板大實(shí)用

  在2017東京車展上鈴木品牌攜旗下全新小型SUV——XBEE正式亮相,新車提供Street Adventure和Outdoor Adventure這兩種車身風(fēng)格可選。造型個(gè)性迎合了時(shí)下主流審美需求外,方正的車身也是內(nèi)部空間最大保證。

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布
Street Adventure

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布

  新車的造型基本延續(xù)了HUSTLER概念車型的外觀設(shè)計(jì),方正的車身加上圓形的前大燈使前臉看起來(lái)非常可愛,前保險(xiǎn)杠上的銀色飾條也為新車增添了幾分SUV車型的氣息。

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布

  側(cè)面可見平直的線條,其車身長(zhǎng)度為3760mm?臻g方面,雖然是一臺(tái)小型SUV車型,但得益于日系巧取的設(shè)計(jì)和精簡(jiǎn)的理論,其擁有非常不錯(cuò)的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間。

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布

  隨處細(xì)節(jié)均可以找尋到鈴木家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體以簡(jiǎn)約實(shí)用為主,貫穿整個(gè)中控臺(tái)的飾板有多重顏色和樣式可選,三輻式多功能方向盤與英格尼斯保持一致。

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布

2017東京車展:鈴木XBEE車型正式發(fā)布

  鈴木XBEE車型充分響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召,新車采用輕混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺(tái)代號(hào)為K10C的1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成,而具體參數(shù)信息暫未公布。

豐田Fine-Comfort Ride

新車看點(diǎn):MPV也能節(jié)能減排

  在2017東京車展上,豐田正式發(fā)布了全新燃料電池MPV——Fine-Comfort Ride概念車。新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均展現(xiàn)出該品牌對(duì)于未來(lái)生活的獨(dú)特見解,該車采用可再生能源作為燃料,也是詮釋了對(duì)環(huán)保的新理解。

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

  豐田Fine-Comfort Ride概念車的尺寸十分修長(zhǎng),同時(shí)采用了幾乎全透的車頂,而車身立柱的概念也已經(jīng)被淡化,車內(nèi)視野和采光性得以保證,其可被視為一款充滿實(shí)力的MPV車型。

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

  車輪外置式、側(cè)滑式車門和無(wú)B柱的設(shè)計(jì)都是相當(dāng)前衛(wèi),因此車內(nèi)空間規(guī)整且寬大,座椅采用了2+2+2式六座布局,其中第一、二排為獨(dú)立座椅,前兩排獨(dú)立式座椅還可以自由旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。長(zhǎng)寬高尺寸分別為4830/1950/1650mm,軸距達(dá)3450mm。

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

  車內(nèi)配備的觸摸信息屏遍布駕駛員和乘客座椅的四周,甚至連車窗玻璃都可以當(dāng)作觸摸屏使用。中控配有大尺寸的液晶儀表盤,同時(shí)方向盤中央也配置有一塊顯示屏,搭配紫色的系統(tǒng)主題、遍布車內(nèi)的氛圍燈和下方金屬質(zhì)感十足的踏板,充滿科技氛圍。

2017東京車展:豐田Fine-Comfort Ride

  Fine-Comfort Ride概念車的動(dòng)力系統(tǒng)也讓人滿意,該車配備的小口徑儲(chǔ)氫罐位于車身中底部,氫燃料電池可產(chǎn)生約120kWh的電量,從而達(dá)到約1000km的續(xù)航里程,而每次加氫僅需3-5分鐘即可加滿。

雅馬哈Cross Hub Concept

新車看點(diǎn):小尺寸也可以是皮卡

  說(shuō)到雅馬哈品牌,你會(huì)想到摩托車還是音響,作為本土作戰(zhàn)的企業(yè),其在2017東京車展上正式發(fā)布了Cross Hub Concept,新車是一款全新的皮卡概念車型,采用三座布局,只能說(shuō)城里人真會(huì)玩。

2017東京車展:雅馬哈Cross Hub概念車

2017東京車展:雅馬哈Cross Hub概念車

  雅馬哈Cross Hub Concept設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),前臉隆起的線條增添該概念車粗獷的氛圍,新車配備LED大燈組,燈組采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為:4490/1960/1750mm。

2017東京車展:雅馬哈Cross Hub概念車

  新車寬大的貨斗能輕松容納兩輛摩托車,此外新車還配備了巨大的黑色輪眉,大尺寸輪胎配合熏黑造型令新車看起來(lái)更具跨界氣息。

2017東京車展:雅馬哈Cross Hub概念車

  雅馬哈Cross Hub Concept車門采用向后開啟設(shè)計(jì),最特別的地方在于車內(nèi)采用三座設(shè)計(jì),方向盤在中間座椅正前方,而兩側(cè)各一個(gè)的座椅位置則略后于主駕駛座。目前暫未有關(guān)新車動(dòng)力方面信息,更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

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